平台介绍
大众GOLF Variant采用的PQ35平台，是德国大众研发的第五代A级车生产平台，尽管已问世了不短时间，但其仍代表了大众先进的汽车生产技术和管理流程。PQ35平台主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆式独立悬挂结构、激光及无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多层涂装工艺等。此外，同样采用发动机横置布局的大众PQ46平台也是在PQ35平台的基础上发展得来的，由此也可以看出PQ35对于大众集团拥有非同寻常的意义。
标致308 SW车型出自PSA的2号平台，这是该集团在欧洲与全球至关重要的一个平台，该平台上云集了包括307、C4等一批重量级产品。与德系和日系企业平台理念有所不同，PSA旗下的2号平台产品参数比较多变，尤其是轴距与轮距并非固定，而是随着产品的设计做出不同的设定。例如基于C4设计的凯旋，其轴距达到了2710mm，明显大于原型车C4。而轴距、轮距尺寸方面，东风标致307也与东风雪铁龙世嘉等车型不完全相同。虽然在尺寸上有所差异，但是2号平台上的产品保持了极高的零部件通用率，其全部舒适配置与安全配置基本相互通用，这也是法式平台最明显的特征之一。
通过两款车平台技术方面的介绍，我们可以发现，大众GOLF Variant与标致308 SW的悬挂形式有较大区别。虽然两款车同样采用了前麦弗逊式独立悬挂，但后悬挂却性格迥异，GOLF Variant配备了四连杆独立后悬架，兼顾舒适与运动性能，但结构相对复杂，维修成本高，容易给后排空间产生影响。而308 SW则采用了相对传统的扭转梁式后悬挂，在运动和舒适性方面稍显逊色，可工作相对稳定，对提升行李厢空间起到了积极作用。
大家都知道影响操控的不仅仅是底盘悬挂系统，轮胎的规格及轮毂的尺寸也是重要因素，更宽的胎面与更小的扁平比，能够带来更好的抓地力和弯道支撑性。通过上图可以发现，GOLF Variant采用了205/55R16的韩泰轮胎，其花纹型号偏重运动性能。而标致308 SW则采用了215/55R16规格的普利司通轮胎，其较宽的胎面有助于提升抓地力，而GOLF Variant相对较窄的轮胎利于节油。
