十一长假已经到来，许多朋友会选择外出旅游的方式来放松心情。目前，自驾游已经成为都市年轻人假期出游的主要方式，带上亲戚朋友，驾驶自己的爱车穿梭于山川流水之间，是件多么惬意的事情。前几天，我同事还针对这个中秋国庆长假做了一篇关于SUV的推荐导购文章，如果您错过了，可以点这里再回顾一下《国庆玩个痛快 六款长途出游推荐SUV车型》，我这里就不再赘述SUV对自驾出游的优缺点了，我想为大家推荐的是能让我们找寻另一种自驾乐趣的旅行车。

       依我来看，旅行车更适合自驾游出行，其灵活多变的后备箱及多功能行李架都是普通轿车不具备的特殊优势，不仅能够装载更多行李，还可以提供更加合理的坐乘空间。为自驾游选择旅行车，可能很多消费者会持不同意见了，也许当下很流行的SUV才是大家的首选，但相比同档次SUV车型旅行车拥有较低的售价，以及更低的油耗，一般家庭消费者更容易接受。下面我们选取了价位相当的两款紧凑级旅行车进行对比，分别是大众GOLF Variant与标致308 SW。

       平台介绍

       大众GOLF Variant采用的PQ35平台，是德国大众研发的第五代A级车生产平台，尽管已问世了不短时间，但其仍代表了大众先进的汽车生产技术和管理流程。PQ35平台主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆式独立悬挂结构、激光及无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多层涂装工艺等。此外，同样采用发动机横置布局的大众PQ46平台也是在PQ35平台的基础上发展得来的，由此也可以看出PQ35对于大众集团拥有非同寻常的意义。

       标致308 SW车型出自PSA的2号平台，这是该集团在欧洲与全球至关重要的一个平台，该平台上云集了包括307、C4等一批重量级产品。与德系和日系企业平台理念有所不同，PSA旗下的2号平台产品参数比较多变，尤其是轴距与轮距并非固定，而是随着产品的设计做出不同的设定。例如基于C4设计的凯旋，其轴距达到了2710mm，明显大于原型车C4。而轴距、轮距尺寸方面，东风标致307也与东风雪铁龙世嘉等车型不完全相同。虽然在尺寸上有所差异，但是2号平台上的产品保持了极高的零部件通用率，其全部舒适配置与安全配置基本相互通用，这也是法式平台最明显的特征之一。

       通过两款车平台技术方面的介绍，我们可以发现，大众GOLF Variant与标致308 SW的悬挂形式有较大区别。虽然两款车同样采用了前麦弗逊式独立悬挂，但后悬挂却性格迥异，GOLF Variant配备了四连杆独立后悬架，兼顾舒适与运动性能，但结构相对复杂，维修成本高，容易给后排空间产生影响。而308 SW则采用了相对传统的扭转梁式后悬挂，在运动和舒适性方面稍显逊色，可工作相对稳定，对提升行李厢空间起到了积极作用。

       悬挂方面的差异主要体现在实际驾驶感受中，大众旗下PQ35平台所生产的车型运动性能相对较强，大家所熟知的奥迪TT和尚酷R便是很好的例子，而且PQ35平台还可以衍生出四驱车型，如途观及高尔夫R。标致的2号平台虽然底盘技术相对保守，但其扩展性很大，不受轴距与轮距的制约，并能够提供更多尺寸的车型。

       大家都知道影响操控的不仅仅是底盘悬挂系统，轮胎的规格及轮毂的尺寸也是重要因素，更宽的胎面与更小的扁平比，能够带来更好的抓地力和弯道支撑性。通过上图可以发现，GOLF Variant采用了205/55R16的韩泰轮胎，其花纹型号偏重运动性能。而标致308 SW则采用了215/55R16规格的普利司通轮胎，其较宽的胎面有助于提升抓地力，而GOLF Variant相对较窄的轮胎利于节油。