● 车型二：宝马520Li 2013款典雅型，外形并无变化，换装2.0T发动机是亮点。

       　　官方指导价：42.86万元

       　　市场优惠：无

       目前宝马520Li 2013款典雅型新车还未到店，而根据我们在上市发布会得到的信息，该车除了换装新款2.0T发动机这个变化外，其余配置基本没有变化。因此文中涉及到其外观、内饰以及配置，我们均使用的是宝马520Li 2012款车型的图片代替，仅供大家参考，尽请理解。

 

       说到宝马5系Li车型大家可能不会陌生，自它上市后就凭借3108mm米的超长轴距傲视国内主流豪华中大型车市场，就连奥迪这种在车身轴距加长方面有着颇深造诣的公司都对其表示望洋兴叹，自愧不如。从前段时间国产宝马3系Li上市发布情况来看，宝马在国内这场轴距加长大战中可谓是大获全胜。

       宝马5系Li全系标配天使眼及氙气大灯，而除了宝马535Li车型的双侧单出尾排，其余车型均采用了单侧双出的设计，因此如果不看尾部的车型标识，很难一眼看出它到底是宝马5系Li的哪款车型。这也给低配车型的销售在某种程度上带来些优势。宝马520Li 典雅型配备这款10辐铝合金轮毂的造型比较设计的普通，但视觉效果还不错，简单大方，也能符合绝大多数消费者的审美标准。防爆轮胎依旧是宝马的传统，这款规格尺寸为225/55 R17的防爆胎在中大型车的低配车型中属于中档偏上的水平。

       说到车内配置，宝马520Li典雅型并没有因为是入门版而降低配置标准，带四向电动调节的多功能真皮方向盘电子手刹、泊车雷达、发动机一键启动和自动启停等功能都一一配备。

       人机交互系统方面，尽管宝马520Li典雅型配备的是第三代iDrive系统，但从厂家公布的配置表中可以看出，只有525Li豪华版及以上配置车型才配备第三代iDrive系统中的互联网驾驶功能(交通实时路况、紧急呼救)以及带有10.2英寸液晶屏的车载导航系统。

       乘坐舒适性配置方面，宝马520Li典雅型表现也不错，特别是Dakota真皮材质是全系座椅的标准配置，这对于喜爱真皮座椅配置的顾客来说，可谓是个不错的消息。另外，宝马5系Li全系配备的都不是全景天窗，但好在天窗尺寸也不算小，而且可全部打开，多少也算是一些弥补吧。

       宝马520Li典雅型的安全配置也保持了作为豪华品牌中大型车的应有的水准，全系标配了DSC车身稳定控制系统、胎压监测、前后八安全气囊等配置，在安全配置上和顶配的宝马535Li一模一样。

       得益于3108mm的超长轴距，宝马5系Li在乘坐空间上表现的相当不错，后排腿部空间280mm的距离就是最好的例证。相比之下我认为头部空间表现一般，身高175cm的体验者在前后排头空间方面分别只得到了4指和1拳。

       动力系统方面，宝马520Li和525Li配备了宝马家族近来主推的2.0T单涡轮双涡管增压直喷发动机，其最大功率较以往产的2.5升L6发动机在动力参数上有所提升。与之匹配的是在宝马车型中曝光度十分高的ZF 8速自动变速箱，其200ms的换挡速度可以说绝不逊色于目前十分抢眼的双离合变速箱。而新引入的带Eco-pro节能模式的驾驶体验控制系统，也令新款520Li车型和525Li的功效表现更出色。

       ● 购买力分析及车型小结：

       从2013款宝马5系Li车型的售价及配置差异来看，除了上面发动机调校的参数不同，宝马525Li领先型要比入门版520Li典雅型车型贵了3.1万元，而配置上仅仅多出了前排座椅加热和腰部支撑调节功能，感觉并不是很划算;虽然宝马525Li豪华型增加了第三代iDrive系统的亮点：宝马互联网驾驶系统以及GPS导航、倒车影像、自动防眩目后视镜等7项功能，但价格上比520Li典雅型多出了6.6万元，差价让人感觉有些偏大。 因此，我们认为宝马520Li典雅型在全系车型中的性价比不错，值得推荐。

       由于目前装配2.0T的车型基本没有现车，只能接受预定，加之部分经销商还在优惠处理少量老款车型，致使目前新款车型并无优惠。而对于喜欢该款车型的的消费者我们认为不妨再等一等，随着即将开始的10月至11月的年终销售大战，我相信华晨宝马是不会错过这次机会的，优惠也会随着竞争对手的大幅促销而开始，届时我想选购应该更划算一些。