长期以来，国内紧凑级轿车市场都被来自德、日、美、韩、法的几大合资品牌占据，而以小车见长的意大利车厂菲亚特则因为种种原因只能以零星进口的方式扮演小众角色。好在这样的局面随着9月13日广汽菲亚特旗下首款车型——菲翔的正式上市而告终。不过上市对于菲翔来说也仅仅是征程的开始，想要征服国内消费者的心，光凭借靓丽的造型和停留在意识形态上的个性化宣传远远不够。价格和配置始终都是国内衡量紧凑级家轿成功与否的重要标尺，菲翔能通过这个考验么?我们往下看。

       菲翔共推出6款车型，其中包括两款手挡车型和四款自动挡车型，全系统一搭载一部1.4T-JET涡轮增压发动机，售价区间为10.88—15.88万元。

       　　【菲亚特菲翔】

       车身尺寸是菲翔的优势之一，单从数据来看其身材已超过了B级车的下限水准，无论长宽高还是轴距都已超过了曾经的B级车标杆马自达6，而与目前市售的几款主流A级车相比也颇有优势。

       　　【菲翔内饰】

       前面提到过，菲翔的六款车型搭载的是同一款1.4T-JET涡轮增压发动机，但采用两种动力调校版本。除了顶配车型采用了110kW的高功率调校外，其他五款车型全都是88kW的低功率版本。这部发动机也同时搭载在菲亚特进口到国内的紧凑级级车型博悦(报价 图片 参数)上。

       【菲翔搭载的1.4T-JET涡轮增压发动机】

       与这部小排量涡轮发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。

       除了这款6速双离合变速箱外菲翔还有5挡手动变速箱可芽

       悦享版手动/自动 指导价：10.88/12.28万元

               推荐指数：★★★

       入门款的悦享版提供手动和自动两个版本车型，其中手动挡车型配置与同级别竞品的入门车型基本相当，安全配置方面除了前排正面双气囊和ABS+EBD外，还配备了刹车辅助。

       　　【菲翔全系配备的卤素头灯】

       悦享版的外观配置也比较常规，采用卤素头灯是预料中的，钢制轮毂的出现让人有些始料未及，在同级别的合资车型中这样的选择并不多见。

       　　【菲翔标配前排车窗一键升降功能】

       舒适性配置方面基本可以满足日常使用需求，可6向手动调节的织物座椅、外后视镜电动调节、4向手动调节的多功能方向盘、手动空调等都比较符合入门车型的定位，后排座椅可以按比例放倒是个不错的设计，拓展了空间实用性;前排车窗一键升降也是比较便利的功能;后排没有配备出风口略显遗憾。

       【除了劲享版和尊享版外，菲翔驾驶席座椅都是手动调节】

       【除了尊享版外菲翔均配备手动空调】

       多媒体配置则包括了单碟CD、4扬声器和AUX/USB接口。

       　【菲翔后排座椅可以按比例放倒】

       悦享版手动挡车型与自动挡车型价格相差1.4万元，除了变速箱有所区别外，自动挡车型还针对主动安全配置进行了升级，多出了ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统和坡道起步辅助系统等主动安全配置。相比多出的1.4万元差价而言，还是比较值得的。

       　【菲翔自动挡车型都标配ESP】

       按照常理，紧凑级别车型的入门款一般不会成为车系的销售主力，而以悦享版的配置水准来看，菲翔似乎也会同样遵循这个惯例。但考虑到其相对低廉的入门价格以及自动挡车型针对安全配置的升级，也说不定悦享版会是个例外。

       　畅享版手动/自动 指导价：11.98/13.38万元

              推荐指数：★★★★

       畅享版在悦享版的基础上主要针对安全配置及材质进行了升级。

       前排侧气囊的加入提升了车辆的被动安全性能，而让人看不过眼的钢制轮毂也被铝合金轮毂所代替。

       　【从畅享版开始配备前排侧气囊】

       　【除尊享版外菲翔标配16英寸轮毂 悦享版甚至还采用钢制轮毂】

       座椅材质同样发生了变化，由织物升级为真皮;同样被真皮包裹的方向盘还多出了音响控制按钮，而扬声器数量也增加了两支。

       　【畅享版配备了真皮座椅】

       【位于仪表盘中央的行车电脑显示屏】

       对于菲翔这个尺寸级别的三厢轿车而言，从畅享版开始配备的倒车雷达还是一项比较实用的配置。

       另外畅享版手动挡与自动挡车型的配置区别与悦享版完全相同，在这里就不再重复介绍。

       劲享版自动 指导价：13.88万元

               推荐指数：★★★

       看着劲享版仅比畅享版自动挡车型高出的5千元指导价，肯定会有网友质疑为什么不推荐这款低功率版的顶配车型。可事实上虽然其售价提升的并不多，但增加的配置同样并不明显。

       　【劲享版配备了电动天窗】

       座椅材质由真皮升级为纳帕真皮，在乘坐质感上有进一步的提升;电动天窗对不少消费者有一定吸引力;座椅调节由手动改为电动则增强了使用的便利性。

       增加到三项配置以成本而论足以值回那多出的5千元售价，但个人感觉对于驾乘舒适性的提升并不是非常直接或者明显，因此并不特别推荐这款车型，当然，对于一项配置的需求程度也是因人而异。

       　尊享版自动 指导价：15.88万元

               推荐指数：★★★★

       尽管顶配的尊享版售价要比劲享版高出了2万元，但对比其增配的项目，个人感觉其性价比要明显高于劲享版。

       　　【尊享版方向盘多出了定速巡航功能】

       在安全配置上，尊享版多出的前后头部气帘进一步完善了整车的安全性;双区恒温自动空调则提升了舒适感，可惜后排出风口仍旧缺失;定速巡航、蓝牙、倒车影像、自动防炫目后视镜对便利性和档次感都不无裨益。

       【倒车视频影像只配备在顶配的尊享版上】

       【8.5英寸中央液晶彩色大屏和佳明导航同样只在尊享版才有】

       多媒体配置方面，8.4英寸的中控液晶彩色大屏相当提气，此外增配的佳明导航市价也并不低，轮毂尺寸也从16英寸升级为17英寸。

       　　【尊享版独有的17英寸轮毂】

       尽管相比同级车型，菲翔在品牌认知度和渠道建设上还存在一定劣势，但其出色的外型设计、可观的空间以及体现诚意的售价也都是在国内热卖的必备条件。具体到车型的选购方面，如果更看中性价比，毫无疑问我会推荐畅享版;而对动力及配置都有进一步追求的买家来说，顶配的尊享版是不错的选择。(爱卡汽车 赵琮迪)