奔驰CLS63 AMG绝对是汽车奥林匹克运动会中的十项全能选手，只是它穿的是半正式的晚礼服。它的外观与性能同样令人瞩目，这种天赋和魅力经常会被汽车媒体提及，但说实话，这种结合方式并不能保证它在展厅里成为最终胜出的那一位。
幸好，奔驰非常的了解AMG客户的需求，知道如何激发他们的兴趣，从而在支票上签字。奔驰知道这些消费者并不是完全的理性消费，主观成分占据着他们做决定的不小因素。当消费者进入内部，感受皮质内饰，体会它的支撑性，再握一握那紧实的方向盘，最后听听排气管低沉有力的声音，行了，基本就成交了。
在奔驰4S店，签支票的声音每天都在此起彼伏，包括CLS63 AMG在内。但这款车在现实世界里到底表现如何呢?它与表兄弟CLS550的差别在什么地方呢?它的优点跟缺点都有哪些呢?最重要的是，是什么让这款7岁的4门Coupe如此独一无二?想知道么?继续往下看吧。
2004年，第一代CLS在奔驰E级(W211)平台上面世，当时的型号为W219，开启了“4门Coupe”的魅力时代。第二代(W218)首发于2010年，与上一代车型的共享平台，但在外观方面，做出了巨大的改动。在世界各地的市场上有不同的动力选择，比较普遍的是CLS550和CLS63 AMG。
CLS550搭载双涡轮增压4.6升V8发动机，最大功率为402马力。配备7速自动变速箱，标配后驱(4Matic全轮驱动系统可选)。官方数据显示，标准CLS550的0-96km/h加速时间为5.1秒，极速为209km/h。不过，正如不少媒体认为CLS550很难被称为“驾驶者之车”，经常在与奥迪A7 3.0T的对比中落于下风。
CLS63 AMG可就是完全不同的事物了。搭载双涡轮增压5.5升V8发动机，最大功率为518马力，这只是标配，选配AMG性能升级包后，飙升至550马力。为了应付增加的扭矩和马力，并且让驾驶更运动，传统的自动变速箱被AMG Speedshift7速MCT变速箱取代，辅以起步控制系统。标准的CLS63 AMG能在4.4秒内完成0-96km/h加速，极速为250km/h。选装性能套件后，官方声称加速时间为4.3秒，极速升级至300km/h。但事实上，不少媒体在试驾时，都跑出了更好的数据。最好的成绩是2012款CLS63 AMG跑出来的3.8秒，12秒到达195km/h。这么说来，奔驰还算挺谦虚的。
相比起CLS550来，AMG版本可不仅仅是动力方面的提升。CLS550的独立主动空气悬挂被AMG的自适应悬挂代替：前支撑为电动控制液压，后支撑为空气电控。刹车性能也大大提升，AMG版本为6卡钳前轮，4卡钳后轮，预算有剩余的话，可以考虑选配碳陶刹车。前轮尺寸为255/35R19，后轮为285/30R19，CLS550采用的是18英寸轮毂。
CLS AMG的驾驶舱也强化了它的性能车角色定位。除了最基本的皮座椅，仪表组有了AMG的灵魂注入，战斗气息十足，比CLS550的要强出不少。在色彩搭配上，AMG版本采用的都是对比强烈的色差，比如说黑白搭配，很容易激发人的驾驶激情。档把设计也有了一些改变，但这一项说不上很明显的AMG化。当然，别忘了喜欢驾驶的朋友们关注的座椅，AMG运动筒形座椅，完全让CLS550上那显得有些松垮的座椅相形见绌。
先说说这次试驾车的售价吧，这台2012款CLS63 AMG标价为94,900美元。当然，正如前面提到过的，在选装了AMG性能配件，以及一些电子娱乐系统，比如后视影像、座椅加入、全LED头灯、并线辅助系统之后，它的底价会飙升至115,435美元。
