克莱斯勒300C实拍解析 整装待发重新回归
[导读]随着08年的金融危机和本身所面临的发展困境克莱斯勒公司可谓是在绝望的边缘苦苦挣扎，在通用汽车并购克莱斯勒公司的方案流产后，09年克莱斯勒宣布破产，随后克莱斯勒由美国政府和菲亚特接手。于此同时旗下的经典车型克莱斯勒300C也在中国销声匿迹。随着公司的重组成功克莱斯勒表现出了一种新的上升趋势，在今年4月的北京车展上克莱斯勒为我们带来了惊喜——全新克莱斯勒300C在中国首发，并于6月28号正式上市，售价48.69万元。至此克莱斯勒宣布回归中国市场，那么这款车到底能不能顺利的撬开国人的钱包呢？接下来咱们就仔细的分
动力方面：全新300C搭载一台3.6L自然吸气发动机，最大功率210kW/6350rpm，最大扭矩340Nm/4650rpm，最高时速为240km/h。
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此外新克莱斯勒300C采用ZF8挡手自一体变速箱，这款变速箱是最先进的变速箱之一，目前使用这款变速箱的车还不是很多。
悬挂方面新车采用前独立短长臂悬架和而后悬挂采用的是多连杆式悬架，这与老款300C的双横臂式前独立悬架和多连杆后独立悬架的组合方式没有太大区别，只是调校略有不同而已。
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小结：全新300C由克莱斯勒公司耗资10亿美金全方位的进行改良升级，不论是外形设计还是做工用料以及操控等方面都比老款车型有了更进一步的提升，而不到50万元的售价在国内市场同级别的车型中很有竞争力，不过在目前节能减排的市场大背景下美系大排量的车视乎与我们渐行渐远，随着全新克莱斯勒300C的回归，能否在中国找回属于自己的一片天地就让我们大家拭目以待吧。
