讴歌这个品牌在国内相对小众，除了高昂的售价之外，讴歌在国内推出的车型似乎有些“不合口味”。讴歌紧凑级SUV车型 RDX于成都车展正式上市，国人对于SUV的喜爱由来已久。RDX能否为讴歌打个漂亮的翻身仗?而占据这个市场已久的德系两强-奥迪与宝马绝不会作壁上观，讴歌RDX必然会与奥迪Q5/宝马X3针锋相对。

       因为此次讴歌RDX只有一款配置，为了保证公平竞争的原则，我们挑选了两款与其售价接近的车型进行比较。同为紧凑级SUV，这三款车型在外形尺寸上没有太大区别，车身长度均超过4.6米。但在轴距方面，讴歌RDX稍稍落后。进口Q5提供19寸的“大脚”较为抢眼。

       　　外形：延续家族风格 RDX棱角分明

       RDX 很像小一号的MDX，很好传承了家族的基因。棱角分明的造型，让你可以清晰地辨别出它的来历。RDX是讴歌在中国地区销售的第三款SUV型，相比前两款车型，讴歌RDX身上增加了几分细腻;进口的奥迪Q5 hybrid quattro混合动力版在外观尺寸方面与普通版基本一致，只是细节方面增加混动标识。“北极银”金属车漆是这款车型的主打颜色;宝马X3的家族特征更为明显，双肾造型的格栅，我们再熟悉不过了。

       讴歌RDX的前脸部分依旧是讴歌家族盾形设计，有较强的立体感。前大灯的造型也在迎合盾形中网，在配合上流线型的设计，凸显出了自身的优雅。与上部造型相反，讴歌RDX前保险杆的设计硬派许多。

       奥迪Q5混动版的前脸并无特殊标识，采用竖型条幅的进气格栅，前保险杆则与运动版相同;犀利的头灯一直是宝马汽车的招牌，X3继承了这一优良传统。宝马X3配备了全新的天使眼大灯，并带随动转向功能。

       讴歌RDX侧身线条也与MDX有几分相似。前倾腰线的设计，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感;奥迪Q5 hybrid quattro混合动力版在前侧翼子板与右后尾灯下面设计有“hybrid”混动标识;宝马X3立体式的腰线非常显眼，一直延伸到尾灯。虽然与X1同平台，但明显感觉“厚实”很多。

       RDX 尾灯为传统的卤素光源，视觉效果一般，这点相比其它竞争对手的LED光源，确实有些差强人意。讴歌RDX没有配备车顶行李架，这样让其看起来多少有些秃秃的感觉;奥迪Q5尾部的进气格栅由黑塑料网状变成了镀铬装饰的竖条状;宝马X3在尾箱的部分以家族化设计为主，立体式的线条与侧线条自然衔接。