来到CTS-V COUPE的车内发现内饰并没有太多让人眼前一亮的东西。但是简约有力的设计风格却给人带来了一种舒适的感觉。而内饰在选材和做工方面也非常考究。

       CTS-V COUPE搭载了6.2L V8机械增压发动机，最大功率415kW/6100rpm，最大扭矩更是达到了惊人的747N.m/3800rpm。而让它仅需3.9秒就能完成0-100km/h的加速，可见为什么通用的工作人员把它喻为超级跑车。而这台发动机也被称为“凯迪拉克110年历史上最强大的发动机”。

       CTS-V COUPE采用的则是FE4悬挂系统。FE4悬挂系统的前后稳定杆由29/20mm变为32/24mm，还配备了MRC主动电磁悬挂。主动电磁感应悬挂系统(MRC)——它采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制，大幅提升了车身的反应速度。安装在四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息(100km/h每一寸调整一次)，持续调整减震阻尼系数，从而可以在瞬间获得极为精确的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，这特别有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其它驾控操作中始终保持车辆和驾乘者的平稳。

       对手也是知音

       不得不承认有时你的对手才是你的知音，而CTS-V Coupe的竞争对手看似好像有两组。按照车型定位来说，CTS-V Coupe的竞争对手当然应该是BMW M3以及奔驰C63 AMG为主和奥迪RS5。不过就动力而言，CTS-V Coupe要比他们强出不少。

       而CTS-V COUPE的动力水平已经接近甚至是超越一些超跑车型。CTS-V Coupe是房车还是超跑?可以说它既有房车的感觉又带有超跑的激情。

       【总结】凯迪拉克CTS-V COUPE既有着和超跑一样强大的动力，又有着舒适的驾乘空间。然而它百万的价位也可以让你以一个相对较为轻松的去接触到这款被定义为超跑的房车。而它的到来能否让对手都隐形呢?拭目以待吧!