简单的体验项目都体验过了，突然发现边上的河里有一块陆地，并且途经的河水不算很深，所以嘛，下去涉水看看。

       从越野的硬件条件上来讲，新ML装备了大排量发动机、带独立电子辅助的全时四轮驱动、285毫米最大离地间隙、600毫米的涉水能力、下坡辅助、差速锁等等。不过与更专业的越野车相比，ML还基本都处于电子辅助的时代，越野性能的提高也是相对的，纯机械式的玩意它还不具备。

       ● 总结与分析

       新款ML与老款相比，保证了舒适的城市驾驶风格的同时增加了ON&OFFROAD多路况适应系统，直接提高了它的越野性能，而且这套系统经过考验还非常的好用，并且然操作变的非常简单，一个旋钮即可完成所有工作;另外还有发动机功率提升等等，这些都是新款ML的进步，而且89.8-99.8万元的价格依然与老款相持平。对了，提醒您一下想要这套新增加的ON&OFFROAD的系统、AMG的轮毂以及夜视系统(此次由于时间关系无法体验，很遗憾)就只能选择99.8万的豪华型，当然，这也是我们所推荐您购入的一款。

       不过横向比较的话，竞争对手为：X5 35i豪华型100.5万、Q7 3.0T舒适型95.5万，还有大众途锐的3.0T豪华型98万，保时捷卡宴90.2万元。和这些竞争对手比起来价格上大家基本持平，不过对于豪华SUV市场来说，价格似乎并不是影响购买的直接因素，而产品本身 特质才是真正吸引这些消费者的。从舒适性以及动力方面来看，新款ML与这几位也都势均力敌，没有经过全面的对比测试还很难说谁强谁弱。

       而在越野性能方面，新款ML的那套ON&OFFROAD的系统确实是个亮点，最起码操作方式非常的简洁，用户不必要在纠结到到底是应该开差速锁还是应该提高车身高度了，而实际性能通过这次的体验来看基本能应付一般的越野路况了，当然如果你想用奔驰ML去挑战极限越野道路的话恐怕也没人能保证它是否能够满足你。(