大家还记得当时非常经典的电影“侏罗纪公园2：失落的世界”中那辆将悬崖边上摇摇欲坠的卡车生生给拽回来的奔驰越野车么?那会在电影里可是出尽了风头。没错，那就是奔驰ML的第一代产品，如今我们迎来了它的最新版本第三代全新奔驰ML350。
现在市场中宝马X5、奥迪Q7什么的好像比较主流，不过当年却是奔驰ML开启了豪华SUV的市场，将豪华车与部分越野性能很巧妙的糅合在了一起。
『奔驰第一代ML』
● 动力系统
在上车之前我们先了解下奔驰新ML350的行驶机构部分，新一代BlueDIRECT汽油直喷发动机，功率和扭矩较上一代分别提升25千瓦和20牛·米。综合油耗官方给出的数字也由上一代的12.2L/100Km降低为11L/100Km，而实际的数据也只能等我们测试之后才能知晓。
奔驰新ML350继续沿用了上一代经典的怀挡设计，将雨刷器拨杆放在了左手边，第一次接触可能需要适应一下。自动模式下变速箱很爱升至最高挡，以一个较低的转速巡航，也算是节油的一种方式。配合方向盘后面的拨片可以自己掌握好换挡时机，或者按下中控台上的“M”按钮，切换至纯手动模式。
ML350豪华型配备了AMG的19寸铝合金轮毂，造型简约并且充满了力量感。刹车系统十分厚道，前350毫米后330毫米打孔通风盘，配合浮动式刹车卡钳，散热效果很不错。(需要注意一点，只有豪华型才是AMG的轮毂。)
● ON&OFFROAD多路况适应系统
本段将会讲解奔驰ML350豪华型上的ON&OFFROAD多路况适应系统其中的运动与普通模式，后面还有越野模式。
在驾驶模式上的操作区分别是低速四驱模式、下坡速度控制系统、切换变速箱手动模式、中控显示屏切换以及空气悬挂的高度调节。
新增加的ON&OFFROAD多路况适应系统，可以根据不同的路面选择不同的驾驶模式，类似于路虎的全地形反馈系统。它可以根据用户需求自行调整悬挂高度以及齿轮减速装置、差速锁，下坡速度控制系统。
6种不同方式的驾驶模式选择，越野模式1(轻度越野)的时候，空气悬挂高度为第一阶，中央差速锁开放，越野模式2为了应付更加崎岖的路况，空气悬挂高度为二阶，并且锁止中央差速器，前后动力分配为50:50，时速不能超过40Km/h。
