如今的家庭购车越来越看中轿车的整体素质，很多首次购车的家庭用户都非常在意轿车的品质是否符合他们心中的期待，大气的外观、豪华的配置、宽敞的内部空间以及更到位的舒适度都成为潜在购车用户的考量标准。

       往往合资车型过高的售价会令很多人望而却步，然而近几年自主品牌轿车的整体发力令人振奋，各自旗下的高品质轿车新品辈出，越发成熟的技术和高端配置也令人倾心，今天我们就为大家推荐几款在自主品牌中非常主流的车型，他们无一例外的具有较高的品质和不错的性价比，相信会为您的选购提供参考。

       　　推荐车型：奔腾B90

       　　厂商指导价：13.98-19.98万元

       国内汽车市场在经过几年火热发展之后，即将迎来换车潮流，而奔腾经过B50和B70之后也终于迎了旗下首款中高级旗舰车型B90。

       官方称奔腾B90是基于一汽自主研发的全新M2轿跑车平台技术，其实是借鉴马自达6睿翼平台设计，但B90并未完全参照睿翼的尺寸研发，长宽高和轴距都有所加大，分别达到4860/1812/1472mm。轴距达到2780mm，增加55mm，提升了后排空间。

       个人认为前脸的商务气息刻画的还不够厚重，与B70相比没有明显的质化提升。大灯设计算是前脸的点睛之笔，灯组整体比较大气，灯眉、悬浮式示宽灯和 “LED”灯组的加入提升了几份时尚气息，但遗憾的是“LED”灯组仅仅是个无法点亮的装饰。除此以外灯光配置还算给力，全系标配了自动开启大灯，中高配车型为氙灯，并且配有自动水平控制、随动转向、大灯清洗、伴我回家功能。

       侧面设计偏向沉稳，修长的车身向外界透露出很强的商务气息，配备了万力205/60 R16轮胎，时速60时胎噪已经比较明显，山路湿滑路面抓地力表现不是很出色，本系标配全尺寸备胎比较厚道，轮毂造型比较动感。

       车尾整体比较保守，没有过多的层次和大敢的设计，双出尾排如果加上镀铬装饰能提气不少。尾灯设计比较跳跃，能够迅速将目光汇聚于此，但个人认为稍有浮夸，少了几分稳重。尾灯全系采用LED光源，寿命和辨识度都大大提升。

       后备箱采用液压杆支撑，径深不错，空间很大，但开口偏小，往后备箱深部送取东西时容易磕碰到头部。

       B90提供三种内饰配色：米色、灰色、黑色，感觉黑色内饰更能衬托质感，车内整体的层次感和空间感都不错，中控台上半部分采用搪塑工艺，但手感很硬，且中控整体用料不是很高档，稍显廉价，要打动追求品质和商务感的人来说还需要进步。

       全系真皮三幅方向盘比较饱满，提供4向调节，低配车型仅安装音响调节键，中高配车型右侧加入了巡航按键。

       仪表有点奔驰和沃尔沃的意思，采用了两块圆形液晶屏安装在表盘下方，红色悬浮式指针游走于白色背光表盘上倒是不错的搭配，且仪表背光在白天可随外界光线强弱改变亮度，时尚感和科技感十足。

       B90 全系标配了7英寸TFT中控屏，并且植入多媒体交互系统，也称为MMI，中央的8方向旋钮键可进行旋转操作、确认操作和8方向选择操作，但低配车型功能比较单，调配车型的MMI整合了音响系统、蓝牙、GPS(2.0导航型和2.3旗舰型配备)等，便于操作，中控台按键手感也还不错。

       空调调节面板采用按键式，操作起来直观方便，因为采用了统一的模具，虽然我们在低配车型上也看到了两块温度显示屏但却并不具备分区功能，无论调节左右温度键两块显示屏都会同时跳动为相同数值。

       B90 两款2.0舒适车型为织物手动座椅，驾驶席提供手动6向调节，其它车型都配备了驾驶席8向副驾4向电动调节加热座椅，只有顶配旗舰版车型提供座椅记忆功能。座椅比较宽大，腰部的支撑也比较到位，长途驾驶应该不至于太过辛苦，但山路急弯时座椅的侧面支撑不太理想。全系后排配置了ISO FIX儿童安全座椅接口。

       全系标配了前后中央扶手，前扶手内储物空间分两层，规划不错，上层还设计了专门的硬币槽，下层容积很大。另外车内的多数储物格内都铺设了防滑胶垫，细节比较贴心。

       4门车窗都可一键升降，且都有防夹功能，后排车窗可以完全收入门板内，但后门储物空间不是很理想，500ml的矿泉水无法容纳。

       空间表现是B90青出于蓝而胜于蓝的地方，虽然出自睿翼平台，但2780mm的轴距超出睿翼55mm。体验者175cm，前排位置调好后头部空间没有压抑感，后排头部空间表现平平但腿部空间有很大优势，大约一拳加一撑的空间。

       包括手动挡在内B90全系标配电子手刹，这对怯于坡起的新手来说是个福音，而且手动挡车型必须在空挡状态下才能打火启动，避免了因疏忽而在挡打火造成的麻烦。

       全系标配了自动防眩目内后视镜和带广角镜的外后视镜，可以增加视野，提升行车安全，但广角镜只有驾驶席侧配备。另外后视镜集成加热和电动折叠功能，旗舰版还加入后视镜联动座椅记忆功能。

       配置方面一直是自主品牌的大方之处，B90自然也不例外。但无论是舒适性还是安全性配置方面，低配和中高配车型差距比较大，很多大家比较关注的东西没有全系标配。舒适性方面，全系标配感应雨刷、自动感应大灯、前后扶手、自动空调等。除了两款2.0舒适车型，其它车型还配备了真皮电动座椅、电动天窗、加热座椅、定速巡航、双区空调、氙灯、大灯清洗、伴我回家功能等。

       安全配置方面，全系标配主、副驾驶气囊和前排侧气囊，除了两款2.0舒适车型，其它车型还配备了侧气帘、副驾安全带未系提示、前后泊车雷达，并且所有自动挡车型标配了博士第9代 ESP系统，而两款手动挡车型无缘此配置。随着国内汽车市场的愈发成熟，消费者对安全性方面的诉求也愈发强烈，对于旗舰车型定位的B90来说，ESP本应做到全系标配。中高配车型还提供了胎压监测和一键启动等配置。

       B90将搭载2.0L和2.3L两种动力，看似与B70相同，但从在北京车展(微博)了解的信息发现，这台2.3L发动机的产品代号与2011款B70使用的2.3L发动机并不相同，排量以及参数都有细微差别，编辑推断B90的这款发动机是由之前的2.3L发动机改进而来，最大功率降低至160马力，而最大扭矩提升至207N·m。

       与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，除此之外预计还有一款6速手动变速箱可选。悬挂部分则与奔腾B70相同，仍将采用前双横臂式、后多连杆式独立悬挂，形式上比同级别的其它车型更有优势。