高性能这个代名词一般用来形容那些街车、相对运动的车型。但今天编辑给大家介绍的不是什么GTI也不是什么EVO等高性能车型。而是一组SUV车型，这些高端高性能SUV的价格区间非常之大，但是咱们不要看它们的价格，而去看它们的性能，在这样的价格差距中它们的性能又会差多少呢?

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG基本配置对比

       从车身尺寸方面来看，这四款SUV并没有相差太多，外观尺寸到轴距最大的就属宝马M了。而其它三款SUV的尺寸基本上是很接近的。对于这种大排量高性能SUV来讲，有一个硕大的油箱也是至关重要的。其中最大油箱要属来自以生产大排量车型著称的美国JEEP的SRT8，油箱容积高达94升。

       全新大切诺基SRT8的外观相比老款要大了很多，因为加装了很多官方运动套件，使得尺寸变为4859/1958/1756mm。而轴距方面没有变化，依然是2915mm。

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG动力方面对比

       动力方面，四款SUV均搭载的是8缸V型发动机。宝马X5M与奔驰ML63 AMG使用的是双涡轮增压进气形式。而另两款使用自然吸气进气形式。功率最大的就要属宝马X5M了，当转速达到6000转时可以迸发出408千瓦的功率。而最高的扭矩为奔驰的ML63 AMG，最大扭矩高达700牛米。

       全新6.4升HEMI® V-8发动机采用经典的半球形燃烧室结构，能够提供339千瓦的功率和630牛米的转矩，相比之前的6.1升发动机分别提升了36千瓦和61牛米。此外，发动机结构中的主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴，也为全新进口Jeep®大切诺基SRT8带来了低转速下的强力扭矩，同时也兼顾了高转速下的稳定输出，在2800rpm到6000rpm区间都可持续爆发90%以上的峰值扭矩。

       这款发动机以4.8 升V8发动机为基础经过重新开发而成。扭矩也增加了15Nm，发动机在 3,500转速下能够输出的最大扭矩达到了515Nm，这主要得益于对气体循环和电子发动机管理系统的改进。发动机进气和排气系统的声学特性采用了相同的方式。新系统包括两条声学通道，终端位于A柱上。驾驶者按下“Sport”(运动)按钮后，声学通道打开，将进气脉冲的声音导入腔室内。运动型排气系统作为标准配置，可以提供另一种声音感受，同样在按下“Sport”(运动)按钮时启动，可提高气流速度。

               ●SRT8X5MGTSML63AMG外观配置对比

       外观方面，这四款高性能SUV并没有差多少，虽然价格最高相差达100万。SRT8、X5M、ML63 AMG均安装有运动外观套件。而专门制造高性能车的保时捷却没有按照大家的套路走。

       新款 Cayenne GTS 的运动气质不仅体现在性能上，在外观上也相当明显。Cayenne GTS 典型特色是前部的加大冷却进气口(与 Cayenne Turbo 相似)和大灯：Cayenne GTS 标配了保时捷最好的照明技术 — 保时捷动态照明系统(PDLS)。

       一体式前脸包含了多功能LED昼间行驶灯，与车身同色的亮红色保险杠与黑色中网堪称绝配，镀铬饰条的加入仿佛猛兽嘴边突出的獠牙，展示出不怒自威的进攻性。同时这“獠牙”的背后也是为刹车提供冷却空气的风道入口，与发动机盖上的两个开口都是功能性与进攻性设计的完美融合。

       外观方面，2012款ML63 AMG的前脸变化非常明显，前进气格栅进行了加长，中间依旧是三幅条设计。前车大灯的造型也完全改变，突出了立体感，并加入日间行车灯。此外，该车的雾灯采用的是LED灯组，宽大的下导流板可以说是设计师对这款车进行的重新诠释。