高性能这个代名词一般用来形容那些街车、相对运动的车型。但今天编辑给大家介绍的不是什么GTI也不是什么EVO等高性能车型。而是一组SUV车型，这些高端高性能SUV的价格区间非常之大，但是咱们不要看它们的价格，而去看它们的性能，在这样的价格差距中它们的性能又会差多少呢?

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG基本配置对比

       从车身尺寸方面来看，这四款SUV并没有相差太多，外观尺寸到轴距最大的就属宝马M了。而其它三款SUV的尺寸基本上是很接近的。对于这种大排量高性能SUV来讲，有一个硕大的油箱也是至关重要的。其中最大油箱要属来自以生产大排量车型著称的美国JEEP的SRT8，油箱容积高达94升。

       全新大切诺基SRT8的外观相比老款要大了很多，因为加装了很多官方运动套件，使得尺寸变为4859/1958/1756mm。而轴距方面没有变化，依然是2915mm。

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG动力方面对比

       动力方面，四款SUV均搭载的是8缸V型发动机。宝马X5M与奔驰ML63 AMG使用的是双涡轮增压进气形式。而另两款使用自然吸气进气形式。功率最大的就要属宝马X5M了，当转速达到6000转时可以迸发出408千瓦的功率。而最高的扭矩为奔驰的ML63 AMG，最大扭矩高达700牛米。

       全新6.4升HEMI® V-8发动机采用经典的半球形燃烧室结构，能够提供339千瓦的功率和630牛米的转矩，相比之前的6.1升发动机分别提升了36千瓦和61牛米。此外，发动机结构中的主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴，也为全新进口Jeep®大切诺基SRT8带来了低转速下的强力扭矩，同时也兼顾了高转速下的稳定输出，在2800rpm到6000rpm区间都可持续爆发90%以上的峰值扭矩。

       这款发动机以4.8 升V8发动机为基础经过重新开发而成。扭矩也增加了15Nm，发动机在 3,500转速下能够输出的最大扭矩达到了515Nm，这主要得益于对气体循环和电子发动机管理系统的改进。发动机进气和排气系统的声学特性采用了相同的方式。新系统包括两条声学通道，终端位于A柱上。驾驶者按下“Sport”(运动)按钮后，声学通道打开，将进气脉冲的声音导入腔室内。运动型排气系统作为标准配置，可以提供另一种声音感受，同样在按下“Sport”(运动)按钮时启动，可提高气流速度。

               ●SRT8X5MGTSML63AMG外观配置对比

       外观方面，这四款高性能SUV并没有差多少，虽然价格最高相差达100万。SRT8、X5M、ML63 AMG均安装有运动外观套件。而专门制造高性能车的保时捷却没有按照大家的套路走。

       新款 Cayenne GTS 的运动气质不仅体现在性能上，在外观上也相当明显。Cayenne GTS 典型特色是前部的加大冷却进气口(与 Cayenne Turbo 相似)和大灯：Cayenne GTS 标配了保时捷最好的照明技术 — 保时捷动态照明系统(PDLS)。

       一体式前脸包含了多功能LED昼间行驶灯，与车身同色的亮红色保险杠与黑色中网堪称绝配，镀铬饰条的加入仿佛猛兽嘴边突出的獠牙，展示出不怒自威的进攻性。同时这“獠牙”的背后也是为刹车提供冷却空气的风道入口，与发动机盖上的两个开口都是功能性与进攻性设计的完美融合。

       外观方面，2012款ML63 AMG的前脸变化非常明显，前进气格栅进行了加长，中间依旧是三幅条设计。前车大灯的造型也完全改变，突出了立体感，并加入日间行车灯。此外，该车的雾灯采用的是LED灯组，宽大的下导流板可以说是设计师对这款车进行的重新诠释。

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG内饰配置对比

       内饰配置方面，差距就慢慢明显起来，后排独立空调、运动座椅这些配置在宝马X5M与奔驰ML63 AMG上都有安装，而119万的SRT8却没有。座椅通风以及后排座椅加热这双向功能也只有SRT8才有安装。而其它相比要贵很多的SUV却没有，这有点说不过去了。

       全新进口Jeep®大切诺基SRT8的内饰，灵感来源自赛车和SRT独有的设计理念，以金属、碳纤维面板及Nappa真皮等高档用料，营造出极具科技感和运动感的豪华内舱。

       真皮包裹的全新加热式多功能方向盘拥有独一无二的光滑镀铬轮缘，采用跑车式抹平处理，凸显SRT标识，手感极佳。加热功能让冬天驾驶更加变的舒服。

       Cayenne GTS 的内饰也明确体现了独特性与运动性的结合。驾驶者和前排乘客侧均配备了独特的8向电动可调GTS运动型座椅。采用独立座椅设计的后排座椅可以为后排乘客提供出色的侧向支撑。SportDesign方向盘配有用于进行手动换档的换档拨片，SportDesign方向盘还可以选配Alcantara面料方向盘轮圈。

       内饰方面，可以说2012款ML63 AMG也有了翻天覆地的变化，四幅式的方向盘被保留，但加入了似镀铬颜色的装饰材质，仪表盘的遮阳板造型焕然一新。中控台位置的布局改为将显示屏安置在最上方，两边分别为方形空调排风口，再往下分别为娱乐控制面板以及空调控制面板。

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG娱乐配置对比

       娱乐配置方面，每台SUV都拥有个子的特点。DVD播放器加上后排液晶屏，令这些车在高性能外还拥有着奢华。只能胎压监测系统除了保时捷卡宴GTS以外其它车型均有搭载，而蓝牙车载电话保时捷GTS也只是选配。

       说完大面上的东西，咱们再来看看细节，中控台的按钮排列整齐，虽然看上去按钮不是很多，但是功能一样不少，座椅加热，方向盘加热等这些人性化并且豪华的配置都有安装。而最令人无语的就是中控台上的显示屏，整体操作界面为英文操作，就连导航都是英文的，这样那些英文不好的同学情何以堪啊。

       　　●SRT8X5MGTSML63AMG安全配置对比

       最令编辑惊讶的就是保时捷卡宴的安全配置，可以说除了没有装配就是选装。这相比最便宜的大切诺基SRT8来讲，真的是很有悬殊。但是这也是建立在装配有基本安全配置上所说的。

       Cayenne GTS 通过保时捷牵引力控制管理系统(PTM)将动力传输到路面。PTM配有主动式四轮驱动装置，可以对后桥进行直接驱动。多片式离合器由电动马达进行电动控制，可通过非标准分配的方式，为前桥提供完全可变的驱动力分配。

       五种模式：取代常规版本上Selec-terrainTM全路况模式自选系统的全新Selec-Track 赛道模式自选系统，同样是Jeep®“全路况智驱体系”理念的重要体现。该系统可电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统等，以确保车辆性能在各种路况环境中达到最佳状态。

       总结：对于这四款车型编辑并不想做过多的总结，暴力野兽般的动力，奢华至极的内饰配置让它们成为了不折不扣的高端高性能SUV。