同为B级车型奔腾B70与广汽传祺的价格可以说较合资品牌来说都是相对实惠的，高配车型的售价都没超过15万，其中B70 1.8AT豪华版相比传祺 1.8AT豪华版定价高出5000元，不过从实际终端销售渠道的优惠来看传祺相比奔腾B70要更高一些，所以两车实际价格几乎相同。

       从外观尺寸来分析两车在B级车型中均不能算作是大块头，尤其是奔腾B70由于源自马自达6的原因，在车身尺寸的表现上并不突出，轴距尺寸也仅维持在2675mm的水准上，不过与马6一样，奔腾B70车内的空间利用率也非常不错，日常乘坐还是可以有充足的保证，相比之下广汽传祺的车身尺寸则更为宽大一些，与当今主流B级车型靠的更近。

       奔腾B70作为较早推出的自主品牌B级车在市场中已经活跃多年，此次全新改款之后在很多细节上做出了改变，中网格栅、前保险杠以及后尾灯的变化让B70更显时尚，而车身整体的线条也保持了一贯的紧凑与流畅。

       内饰方面新款B70保持了与老款一致的风格与工整度，工艺严谨用料也较为厚道，内饰配色也十分沉稳，符合车型的整体定位。

       与奔腾B70一样广汽传祺也是借助成熟的平台改造而成，通过与菲亚特的合资关系，广汽得到了阿尔法罗密欧156平台技术，而广汽传祺这款车型正式诞生于此，不过与156不同的是广汽传祺在外观设计上更加符合国内消费者的审美，少了一些个性化的元素。

       内饰方面广汽传祺也秉持了国人一向奉行的中庸风格，整体布局规整大气，中控的按键相对简洁明了配色也相对要严肃一些，就做工而言广汽传祺也体现了不输于合资车的水准。

       两款车型均搭载了相同排量的发动机，相比之下广汽传祺在参数上略胜一筹，不过在变速箱方面奔腾B70所搭配的6速手动一体变速器相比广汽传祺的5速手自一体变速器要更加具有优势，更加紧密的齿比有助于动力输出的平顺与燃油经济性的提升。

       底盘悬挂方面两车由于均有着相当成熟的平台作为依托，所以在这方面的表现还是十分值得称道，从悬挂形式上来看两者均保留了原型车崇尚操控与运动的质感，轮胎配置上两车也默契十足的使用了相同尺寸的同款轮胎。

       通过对于车型基础参数的了解对比我们不难发现两款车型在诸多特点上拥有极高的相似度，可以说两车在基础配置与性能上确实难分伯仲，而两车在车型配置上的表现又会如何呢，我们一比便知。

       作为系列的顶级车款奔腾B70 1.8AT豪华版在外部配置上的优势相比传祺1.8AT豪华型要更加明显，氙气大灯与大灯清洗提供了更加出色的照明效果，而后视镜防炫目与记忆功能也可以有效位驾驶员提供操作上与安全上的便利，相对而言广汽传祺在这些细节上的配置就要逊色不少。

       车内配置上两车的表现基本也保持着并驾驱齐的姿态，包括真皮方向盘、多功能按键与定速巡航等功能都是应有尽有，不过两车均不具有中控彩色大屏让人感到有些遗憾，在多媒体娱乐上的表现都不够丰富，另一方面奔腾B70相比广汽传祺在空调方面的功能要更加出色，分区控温与后排出风口的设置更好地满足了车内的乘客不同需求。

       作为各自的高配车型奔腾B70 1.8AT豪华型与广汽传祺 1.8AT豪华型在座椅方面的表现都可圈可点，同样具有真皮包裹与前排电动调节保证了足够的高端质感与便利性，而两车又在这一基础之上分别强化了座椅记忆与电加热功能，唯一有所区别的是广汽传祺的固定后排座椅设置没有奔腾B70可按比例放倒座椅来的更具有实用性。

       两车的气囊安排也完全相同，除了前排双气囊之外还具有前排侧气囊与前后头部气帘，相对完整的8安全气囊对车内乘员的保护也足够安全，在这一基础之上广汽传祺1.8 AT豪华型还具有动态稳定系统，作为当今主流的主动安全电子设备ESP的出现对于一款B级车型来说还是十分有必要的。

       总结：两款自主品牌的 B级车都具有非常成熟的技术平台为基础，售价也均维持在14万左右，而在配置上的表现也相对完善，可以说从性价比的角度出发都是不错的，而在具体车型方面作为顶配款奔腾B70 1.8AT豪华版，虽然缺少ESP的问题却不能被回避，但更加丰富的实用性配置也在某种程度上弥补了这个短板，从整体上而言相比广汽传祺 1.8AT豪华型更加值得推荐。