对于汽车来说，大多数人已经不会在理解为单纯的奢侈品，给我们带来出行方便和舒适的前提下，汽车的功能随之越来越丰富，同时也出现了较多雷同的配置。就以常见的B级车型而言，像侧安全气囊、多功能方向盘、自动空调、ESP车身稳定系统电动天窗、真皮座椅基本都普及了,大家也很熟悉了，所以在这里也不赘述了。下面我们就要以非典型配置作为切入点，盘点一下市场上5款有特色配置的B级车型，看看这些与众不同的特殊功能到底能给大伙带来什么样的差别化用车生活。

       车型一：东风标致-标致508

       标致508车身线条饱满、流畅，外形设计比较容易让人接受，流畅的风格给人饱满的美感。

       配置是508最大亮点，不到23万元价格，几乎涵盖了同级车型中能找到的大部分安全或舒适功能，8个安全气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、日间行车灯、随动大灯、自动头灯、无钥匙启动系统、定速续航、内置硬盘、GPS导航、后视镜电动折叠、感应雨刷、后排/后风挡遮阳帘一应俱全。

       特色部分尤其值得提及，抬头数字显示在这个级别不常见，甚至在豪华车上也只有顶配或选装才有。与我们常见的抬头数字显示不同的是，标致508并非将速度投射到前风挡上，而是一个固定的屏幕，不如投影式的科技感强，但是黑底白色画面很清晰，可辨性高。而且该屏幕还可以进行上下角度以及显示亮度的调节，启动时自动打开，熄火后自动关闭，非常有趣，也比较实用。毕竟你不用低头就能查看行车的速度数据，还可以根据个人需求显示导航，极具科技感，这不仅方面，同时也保障了行车安全。

       标致508有一套在同级中很高级的座椅。它的顶配车型的前排座椅不仅有8向电动调节、2组记忆，而且还具有相当高级的座椅按摩功能。无论是怠速还是行驶中，都可以随时通过按摩来减轻我们的身体疲劳。

       后排座椅电动调节在同级车中可以说是罕见，这也是508配置的最大亮点。作为乘客来说，完全可以通过中央扶手，电动调节到一个合适的座椅角度，这也不仅更加舒适，并且长途时可以减缓一个坐姿带来的疲劳。不过这个功能也有局限性，如果是后排满载3人，就只能开车前调整好，行驶中是无法再次调整的。另外还值得肯定的是，标致508具有前后排座椅加热功能，虽然不算非典型，但在这个价位车型中不多见。

       车型二：一汽-大众迈腾

       特色：AUTOHOLD+XDS电子差速器+Easy open行李箱盖脚部感应自动敞开功能+后排独立空调

       迈腾的外形借鉴了辉腾的一些特点，当然迈腾也避免不了和新帕萨特有几分神似，只不过新帕萨的进气格栅是三条，而新迈腾是四条。同时尾部造型来看，迈腾尾灯不如帕萨特“双枪”造型更为大气。迈腾中控布局与老款差别不大，但细节做工仍然不错，大面积使用搪塑材质，手感比较柔和舒适。

       作为德系车代表，迈腾也是拥有众多与众不同的科技配置。就像AUTOHOLD功能，这虽然在大众车型和上一代迈腾中都可以找到，但相对于其他对手而言，这无疑是一个不常见的安全功能。使用这个功能前，必须车门关闭同时驾驶员系好安全带，然后你可以开启这个功能，就在挡位台面上，按一下指示灯就亮了。开启后，无论是红灯等待或上坡起步，你都可以放心的将脚离开刹车踏板，车辆会稳稳停在路面，无须手刹或脚制动辅助。如果要起步，只要轻轻点油门即可，十分安全便利。

       2012款迈腾部分车型还配备了XDS电子差速器，其可在极限情况下依靠辅助系统电控锁止一侧车轮，以确保动力传输到有附着力的车轮中，能够有效抑制轮胎打滑和转向不足，提高车身稳定性，增加驾驶乐趣。这个功能实际是利用ESP的扩展功能，利用ABS电制动，来达到模拟前桥差速锁的功能。不过这个本领并非是像四驱SUV那样可以更好的赋予车辆通过性，而是给予了操控方面的更大帮助。

       行李箱自动感应开启(Easy Open)功能可实现驾驶员无需控制遥控或按键便可开启行李箱，其需将感应钥匙随身携带，通过脚扫过后保险杠底部的感应器，后备箱盖便会自动开启，这在超市购物后更为便利。

       迈腾的后排独立空调并不是标配，这一点不如帕萨特出色。不过在部分车型上，配备了自动空调的迈腾还是非常舒适的，后排乘客不但可以自由调节左右出风口温度，同时还能控制整车温度，空调出风口风速等等。从某种意义上来说，后排空调可以更多调整，是舒适性提升的表现。

       车型三：上海通用别克君越

       特色：直接式胎压监测+全景天窗+安吉星

       君越采用了环抱式的中控台，和同级别的中型车中比起来可以说看上去更具豪华感，值得一说的是车内蓝色氛围灯，夜间效果相当迷人。尽管氛围灯并不算什么高科技，但是整个夜晚的车内氛围更为活跃。并且，君越氛围灯是标配，这个很不错。电子手刹也不是什么稀奇的装备了，像帕萨特和迈腾都是全系拥有，不过前后通风盘对于君越来说还是很实在的，毕竟可以提供更好的刹车散热效果，这对于夏季或下陡坡更为实用。

       全景天窗已经不算稀奇了，但也并非是典型装备，君越的全景天窗可以增大前后采光度，不过后排天窗并不能开启，对于通风来说，只能说前排天窗开启角度更大一些。

       君越全系车型标配胎压监测装置，这套主动式胎压监测装置的使用很简单，按照行车信息显示屏提示，按左侧大灯调节杆顶端的按钮“SET/CLR”即可以设定标准胎压值。接下来行驶时，系统就会实时监测四条轮胎的胎压状况，当某个轮胎胎压异常时就会发出警报声，屏幕上会显示是哪一条轮胎发生了问题并通知车主及时处理。

       安吉星对比其他人机交互系统，最大优点就是简单，甚至无需屏幕支持，因为他基本是通过语音沟通来进行交流和基本服务。安吉星24小时为客户提供14项服务，其中全语音导航和目的地设置协助可能日常用到的机会最多。除了这个行车导航外，碰撞自动求助、车辆位置等也是保证整个车辆和行人安全的重要项目。整体看来“安吉星” 的服务项目包含了日常使用以及应急安全两方面，可以较好的为用户提供便捷的服务。

       除了以上功能外，安吉星还可以同过手机进行远程的操作，客户终端已经基本涵盖了我们日常能用到的，寻车、车辆信息，甚至可以提供车门远程开关，以及提前启动汽车发动机和空调等等。功能还是很强大的。

       车型四：上海大众斯柯达昊锐

       特色：分段式尾厢开启+胎压监测+PLA自动泊车系统

       昊锐的Twindoor后备厢设计巧妙且实用，通过简单的操作车主即可改变后备厢的开启方式，在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。转换过程都是电控的，操作也不复杂。

       昊锐全系标配了胎压监测，这是一套间接式胎压监测系统，即通过ABS感应轮胎转速，通过周长计算出其中某一个轮胎气压值的不正常。这个胎压监测优点是成本结构便宜，缺点是无法了解具体的轮胎气压情况。

       昊锐拥有先进的自动泊车系统，可以帮助车主或新手方便的实现难度较高的侧方位停车。只要按下泊车按键，通过遍布车身的传感器，昊锐可以自动检测车位，同时可以通过电脑以图形和文字方式提示车主操作步骤，无需人工干预方向盘，我们只需要观察车身周围动静随时制动踏板和根据倒车需要选择前进或倒档即可，安全而又轻松，科技感十足而又人性化，远远胜过一般倒车摄像头功效。

       车型五：北京现代索纳塔八

       特色：集中后视镜可视倒车+座椅通风+方向盘换挡+全景天窗+胎压监测

       第八代索拉塔采用了流体雕塑设计风，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格，这种感觉和大众CC、奔驰CLS等车有近似的元素。

       索纳塔八配置丰富，加上优惠大，其性价比是一个人们津津乐道的话题。从功能来看，集中内后视镜的可视倒车就十分不错，即兼顾了安全，又同时能够提供后部盲区视野补充。

       前后排座椅加热大家都不稀奇了，但前排座椅通风还是不多见的，这个功能在当前夏季情况下十分有利于驾驶员腰背、臀部和大腿处通风透气。尽管索纳塔八不是运动车，但如果采用手动模式的话，方向盘换挡方式是比较让人乐于使用的。

       全景天窗我们上文已经提过了，索纳塔八的中高配车型也具有这个舒适功能。虽然通风面积未必随之增加，但采光和豪华程度有了较大提升。间接式胎压监测让索纳塔八安全表现更好，虽然不如主动式直接明了功能强大，但有胜过无，更何况这还是全系标配。此外，索纳塔八的门把手提供了夜间LED照明，这在夜晚不但提供了照明便利，同时看上去也十分上档次。

       总结：5款B级车都是国内比较受欢迎的产品，标致508以其更为全面和人性化的丰富配置领秀其他车型。其他车型对比来看，索八的性价比与配置丰富是相得益彰，而君越的豪华与舒适，迈腾和昊锐科技感突出都给我们留下了深刻印象。至于如何选择，大家还得根据自己实际需要来确定，并非最贵才好，只有最合适才是王道。