车型三：东风悦达起亚K5

       起亚车在设计上的成功要归功于被誉为世界三大设计师之一的彼得·希瑞尔，在加盟起亚之后为起亚打造了全新的家族特征，让以前中庸的起亚车变得更有性格并且辨识度极高。

       起亚推出的新车无一例外的都披上了家族式"新衣"。如果说新家族特征在智跑上应用显得过于高调，而在K2的"小身板儿"上又显得很夸张，那么K5是其中把家族特征诠译的最好看最和谐的车型。"虎啸"式前进气格栅成功的捕获了人们的眼球，周边镶嵌的镀铬银条把轮廓勾勒的更加清晰。带有清洗功能的氙气前大灯造型修长。

       与动感霸气的外观相比，K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳。向主驾侧倾的中控台把驾驶员区域扩圈的非常清晰，软质材料与接缝处的精致做工让内饰充斥着豪华感，多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。

       K5的轴距2795mm，尽管称不上同类型车当中最大的，不过完全可以满足一般家庭的用车需要了。身高接近1.8米的乘客坐进K5，前排头部仍有接近一拳的富余空间。再转到后排，这里的空间仍然十分令人满意!不论是头部还是腿部都有很大的富余空间。

       目前K5拥有两款动力输出，分别是2.0L和2.4L汽油发动机，其中2.4升发动机属于起亚全新科技的Theta II系列发动机，采用DCVVT及可变进气歧管技术，最大功率132kw/6000rpm，峰值扭矩231Nm/4000rpm。搭配的是六速手自一体变速器，变速杆的设计十分可爱，做工和用料也很不错，尤其是握上去的手感十分的出色!除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能，无疑又增添了不少驾驶的乐趣!

       点评：起亚K5无论是外观、内饰还是操控，全新的风格让我们明显的感觉到韩国车翻天覆地的变化，但是上市初期的高调定价以及自身品牌认可度不高导致了销量不尽如人意。如今随着新年款降价增配，K5也许可以借此重新回归到极富竞争力的中级车，毕竟光是那一套嚣张的轮毂和车内不出不在的高科技配置就足够吸引了。