外观：大众最新的家族脸谱
新朗逸的前脸一改之前的圆润流畅，新款车型吸取了帕萨特的设计经验，整体设计看上去和新帕萨特颇为神似，借用高端车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象。新朗逸的前格栅拥有大面积镀铬装饰件，时尚感以及档次感不言而喻。
新款车型刀锋般的车灯与老款圆润的造型，迥然不同。内部依旧是双晶钻型卤素大灯，透镜、氙灯统统没有。全新的雾灯造型犀利，外侧还有镀铬装饰条包围，视觉上十分大气。
新款朗逸的侧面造型与老款差异不大,整体线条保持一样。外后视镜造型更加棱角分明，集成转向灯升级为LED光源，提高了行车安全。
动感的多幅式铝合金轮毂，是整个车侧的主角。轮胎品牌：邓禄普 SP SPORT 01， 轮胎尺寸：205/55 R16。轮胎良好的行驶平衡性，操控性，防滑性以及静音性。直进中提供完美的行驶稳定性与舒适性。
尾部与老款朗逸有着明显的差别，新朗逸的尾部浓重的大众设计元素贯穿其中。新朗逸放弃了原本以圆润感为特色的尾灯，取而代之的是大众家族尾灯造型。"L"形的内部灯组与外轮廓造型相互呼应。牌照架上沿增加了镀铬，与尾灯的白色点缀形成一条直线。
内饰：回到大众原有的风格
新朗逸的内饰风格重新回到大众原有的风格，老款朗逸的内饰设计大部分被摒弃了。全黑内饰搭配银色饰板,看起来更加年轻化，也让人感觉德国味更浓。方向盘沿用帕萨特的设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感方面做得也比较到位。
仪表盘的造型没有发生变化，清晰易读就是那么简单，同时带有大尺寸液晶屏的行车电脑。
功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项功能。新朗逸配备了一键式启动，按钮样式和位置都与新帕萨特如出一辙。
方形的空调出风口取代了老款车型的圆形空调出风口，辅以钢琴漆贴面镶边，再加上镀铬亮条来提升质感，新朗逸的内饰设计更加讲究，更有德系风格。
空间：驾乘空间没有变化
新朗逸的真皮打孔座椅，在做工和支撑上都很到位。电动座椅就不用想了，不过高配车型带有电加热功能。
身高186cm的体验者，坐进前排后没有丝毫压迫感，头部还有一拳的空间。轴距没有实质性的改变，所以后排座椅的空间完全不用担心。头部和腿部都还有一拳空间。这样的表现还是很让人满意的。
手套箱的空间很大，不过被那个多出来的小储物格占去很大一部分，从大小来看实用性很尴尬。扶手箱宽度比较窄，限制了容纳物品的大小，但深度不错。底部配置有AUX和USB接口，只是位置如果放在侧面会更好。
手刹右侧的杯架，可以将中部的挡板打开，改为连体式，可以放置些大件物品。上方的卡槽可以放置一些高速路卡等物品。新款的后备箱空间与老款保持一样为472L，后排座椅可以按比例放倒，可用空间可以进一步扩展。
发动机底盘：动力配置依旧
新朗逸动力系统的部分大家都比较熟悉了，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。变速箱方面依旧1.4T采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱的搭配。虽然DSG的故障依旧没有得到妥善的解决，但丝毫没有影响其在大众车系中的稳固地位。1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。
悬挂还是沿用了老款上的扭力梁式结构，试想若是上海大众在换代朗逸上使用了明锐的独立悬挂，那速腾得有多尴尬呀。
总结：中期改款的新朗逸，从以上对比可以看出，新款在外观和内饰的样式上下了很大功夫，力求摆脱之前中庸平淡的产品定位，从而吸引更多年轻消费者。随着新朗逸的上市，我们相信它凭借着大众的品牌，不错的口碑，漂亮的外观能在紧凑型轿车领域取得不错的成绩。
