FF的实用性达到什么样的境地?

       近些年新推出的欧洲跑车都具备相当不错的实用性，而本身就属于实用豪华跑车领域的612 Scaglietti也具备相当不错的实用性，如今在FF上，我们发现了很多之前很容易被忽视的细节。

       拿空间来说，我这个身高193厘米的胖子喜欢开跑车，但一直都会或多或少的被很多跑车的狭小空间搞的较为紧张，但坐在FF里却不会有这个问题，较高的车顶让我不仅可以坐的随意，而且头顶还留有一定的空间，这主要还是要归功于较低的座椅;而后座也不是问题，前排乘客的身高只要别像我这样，我也可以安然坐在后排，只不过头顶确实没什么余量了，好在还能聆听法拉利澎湃的发动机声浪，这点委屈并不算什么，况且只要你的身高没高于我，那么坐在后排也不会有问题。

       所以短途出游，FF车内坐满四个人也不会有什么太大问题，如果后排的乘客并不喜欢发动机的声响，那么打开后排的屏幕，播放影片或是音乐毫无问题，这也是GT跑车应有的实用性。

       很多人也在担心法拉利车的底盘会不会太低，从而影响通过性，实际上我们无需庸人自扰。相比458等车，FF的底盘并不算低，低速通过一般道路的减速坎并无问题，而且震动并不会引得全车人不适;而如果想要进入较陡的地下停车场，如果车主对于FF的底盘高速没有太多自信的话，可以按下电子手刹旁的“底盘升高”按键，系统会在升高后在屏幕上提示已经启用“高底盘”模式，只要速度不高，都可以将FF的底盘高度提升到正常家用轿车的水平。

       自动驻车功能并不算新鲜的功能，如今在FF上也有所体现，只要在行驶模式下完全刹停，自动驻车都会主动启动，这时并不需要驾驶者一直踩着制动踏板，需要起步时只需直接踩油门踏板即可，这也算得上是实用性的体现。

       而除了450-800升的后备箱空间，从车门板到后排隐藏的储物格，能够收纳物品的空间在车内也称得上是丰富，最起码手边的物品都可以轻松放置。手套箱的开启很传统化，需要按一下开关按键才能打开，称得上是体现优雅气质的地方。