车型二：北京现代索纳塔

       在国内被称为第八代的索纳塔，是现代的战略性车型。展现在我们面前的第八代索纳塔着实吸引眼球。这一代的改变之大，所有见到索纳塔的人都会不由的赞叹。第一眼的新索纳塔是成功的。

       索纳塔的外观无疑是成功的，线条与棱面的结合顺畅又动感，整车修长，比例协调，给沉闷的中级车型带来不一样的感官。现代一直在宣传新索纳塔的“流体雕塑”设计理念，各种线条的延展，似流动柔美又动感有力，很有东方哲学意味。

       索纳塔的内饰同样体现了“流体雕塑”的设计理念，上深下浅的内饰配色很有层次感。中控台以金属材质做框架，中间是多媒体系统，使用倾斜按钮操作台设计，下方是模拟座椅造型的空调控制区，空调口分置两侧。

       作为中型车，索纳塔2795mm的轴距算得上标准身材，前后排乘坐空间都比较宽敞。受限于整车造型和天窗部件的影响，前排头部空间没有太多余量。另外前排的真皮座椅加入了电加热和通风功能，但包裹性欠佳。索纳塔在中控台下方，排挡杆后边以及中央扶手箱出设置了几个储物格，实用性和便利性都还不错。

       动力方面，第八代索纳塔搭载现代汽车第二代Theta发动机，应用双CVVT技术，2.0L排量发动机，在6200rpm可输出121kw的最大功率，扭矩为198Nm/4600rpm，匹配全新的6速手自一体变速箱，使动力传输更加顺畅。在保养方面，索纳塔享受两年或6万公里的整车质保期。