艾力绅没有像同家族的奥德赛一样，将内饰设计得过于具有科技感，而更多体现出的是一种简洁和高雅气质。车辆中控台使用大面积的桃木装饰，低调的纹理并没有让人觉得反感，或许这样的MPV就需要如此的装点来让它显得更为沉稳。

       中控台简洁大方整体感强，挡把设计于此，这是很多MPV的特点，也避免了中控台下方不必要的空间浪费。冰蓝色的仪表其实设计很简单，但在灯光烘托作用下显得颇有神秘感。方向盘的设计很本田化，看看雅阁，你就能找到很多共同特征。

       艾力绅的中央滑动门不仅为电动开启，玻璃还能下降，避免乘客坐在后排太闷，有点遗憾的是，它仍然只有主驾驶才是一键上下的，其余三个车窗都不具备此功能，虽然这是日系车的特征吧，但同级别的丰田埃尔法可是ALL AUTO。

       作为豪华MPV，自然少不了丰富的配置，只要轿车具备的诸如VSC车身稳定程序、无钥匙启动、大灯清洗、自动空调等在艾力绅上都能看到。海外车型还配备了电子手刹，但从东本艾力绅的官图上看，似乎是用了脚刹的驻车制动方式，不知是否可以提供更先进的电子手刹。

       你无需担心它的舒适性，因为这类MPV就是围绕舒适这两个字来定做的，那厚实的座椅看着就舒服，即使第三排，空间和椅型并没有应付事儿，座椅依然很厚实，支撑面也长。别克GL8尽管车身和轴距比它更长，但第三排座椅后面预留的后备厢空间较大，艾力绅压缩了后备厢容积，更多空间给与了乘客，因此空间方面应该也不是问题。

       安全性方面，它除了提供主副驾驶正面和侧面安全气囊外，还有从前贯穿至第三排的侧气帘来保护乘员安全。我还要告诉那些习惯拿车重量说事儿的朋友们，艾力绅的整备质量比尺寸更大的别克GL8还要大，你心理上的安全是否放心了呢?虽然这是不科学的。

       灵活的座椅布局向来是日系车的强项，这在艾力绅上面也得到体现，看看上图的座椅变换，只要不是满载状态下，拉点行李还是非常轻松的。它还能将中间座椅放倒，与后排座椅连起来，形成一张“床”，郊外游玩时可以舒舒服服的睡一觉了，你想干点别的当然也是可以的。

       动力方面，海外版车型提供了2.4L和3.5L发动机，就是现款雅阁上的那两款，而东风本田只提供2.4L排量，我都略微担心驱动超过 1.9吨的车动力会不会有些匮乏，还好在工程师的调教下，在2500转就可以输出最大扭矩，与之匹配的是5挡自动变速箱，挡位数量是稍微有些落伍了，不过海外也是一样的配置。

       　　● 总结

       论品牌影响及技术实力，本田在国内都有着较大的影响力，艾力绅的加入也必定会在MPV市场搅局，作为一款海外成熟车型，它在外形、内饰、配置等方面都很优秀，而且日系车稳定的质量更加让人放心。如果上市后价格合理，分得该市场的美羹是必然的，除了动力略让人担心，这种豪华MPV似乎让人挑不出什么缺点，车是不错，只是希望它千万别自感感觉过好卖的非常贵。