如果你已经厌倦了中轴对称的黑色三厢车，如果你依旧存留着年轻张扬的心，即将或已经拥有了精品高端小车的时候，就会认为，话费二十万以上的价格，购买例如奥迪A1、MINI、菲亚特500和smart这样的个性之选，是一件很值得骄傲的事情。它既表示你的财力也体现了你展示与众不同品味的勇气。而同样是22.5万左右的这四款车，又分别通过何种方式来展示它的与众不同呢？

       单从身材来看，四款车型中smart唯一是个头最小的，轴距也仅有1867mm，在级别划分的角度来看，似乎对于其也稍显不公平，但是四款车相似的售价又将它们放到了相同的竞争位置上。几乎都在22.5万左右的这四款车，同样个性同样张扬，哪一款才是你的最终之选呢?

       在分别介绍车型之前，编辑已经对这几款车的大致情况，做了个人的点评，而接下来则会分别介绍每一款车型。当然每个人皆各有所爱，尤其是外观方面的主观性则更强，对于这些注重外观的个性小车来说，就更是如此。

       相信大家对以往的奔驰Smart 已经有了不少的认识，作为奔驰旗下最为小巧的一款车，玲珑的外形设计和灵活的驾驭表现让大家印象深刻，何况它还兼顾环保理念和突出的安全性。首先，大灯总体上形状没有变化，BRABUS版熏黑的灯底显露出更加运动化的特征，新款也是透镜的普通大灯就更和他普通版的身份相一致了。但是，新款的前保险杠则表现出更加运动的一面，前扰流版和蜂窝状的进气格栅突出了运动气质。

       三门的Smart从尾部看显得更加时尚小巧，我们在尾部没有看到新款的排气尾喉这和现款的普通版是一样的，BRABUS版特别款中置的双排气管显得这样的小车似乎有强劲的动力。BRABUS版配备了前175后225的宽胎，而且轮毂造型也十分犀利，在轮毂中央也可以找到BRUABUS的专属标识。新款六辐轮毂设计更新颖，突出简洁明快的特点。

       新款内饰总体感觉简洁清爽，大液晶屏十分突出。BRABUS版中控台布局和新款极为相似，但整体感觉相对零散一些。但其中充斥的运动元素比现款多，很多不经意间发现的LOGO很显运动身份。

       BRABUS版上1.0T版本配备了独立的发动机转速表和时钟，不仅区别于普通的1.0L上没有转速表的设计，而且其中红线的刻画也暗示着其彰显运动的意味。独立仪表也说明其1.0T的动力搭配。

       运动型座椅的新款Smart包裹性都十分出色，。新款SMART温馨简约。很多地方体现了其专属标识，手刹金属质感出色，座椅的配色也和内饰颜色一致。

       BRABUS版的动力相当于一款1.6L自然吸气发动机的动力指标，加上车身较轻，在100km/h之下可以发挥比较充足的动力，但受限于基础排量较小。使高速稍弱。而新款1.0T将有两种以上动力调教，最发功率为75千瓦和102马力。新款依旧采用五速序列式变速箱。

       奥迪A1从参数上来看，可以说它真的是很小，长不过4米而宽为1740mm，可以说正是女生喜欢的类型。拥有这样的身材与价格，可以说它的最大竞争对手就是同样也属于个性小车的菲亚特500、MINI COUPER。这样的一款小车它的动力总成是有什么组成的呢?

       　奥迪A1的动力

       动力方面，奥迪A1全系都搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率90kw最大扭矩200nm。这次奥迪A1并没有像它兄弟姐妹那样拥有高功率版与低功率版本之分。变速箱使用双离合变速箱，换挡平顺、迅猛与1.4T涡轮增压发动机完美的配合，让这台1575kg的小车成为了名不虚实的小钢炮。

       说完动力咱们再来看看外观方面，电动天窗只有中配与高配才搭载，而最低配的并没有安装。奥迪家族中很受欢迎的运动外观套件为选配。

       内饰方面，大家肯定会惊叹好多选配啊，其实本次发布的奥迪A1要是从配置来看最大的亮点就是选配，低配车型可以说没项都是选配。但是如果您看一看选配内容的话你会发现，这些配置可以说都是50万以上车型才搭载的，但是如果你选择选配的话价格肯定也是不会太低的。

       虽然内饰选装配置很多，但是大品牌的特点就是不管奢华配置再怎么选配，安全配置时不论高配低配，一律全部安装。这一点也是对驾驶者在行车安全方面的一个很大的保障。

       从娱乐配置那差不多满篇选配中你就能看出，奥迪A1这款小车没有什么娱乐设施。所以你就将所有心思都放在驾驶上吧，驾驭那1.4T涡轮增压发动机，因为驾驶也许是它最大的娱乐设施。

       据悉，菲亚特500的车身迷人的曲线灵感源自贝壳。通过设计师细腻的加工，使其整体看上去丰满且流露出性感。我们此次试驾的菲亚特500为黄色运动版车型，完全符合时尚年轻人的口味。菲亚特500车身设计与大众的甲壳虫有些相似十分紧凑，可爱的元素从车头开始散发出来，同时多变的车身线条搭配，又为这款小车营造出更强烈的时尚感。

       菲亚特500的车身尺寸长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm，从数据上看比较小巧，但菲亚特500采用了四轮四角的布局，在增大车内空间之余，还给人一种憨厚的安全感。最难能可贵的是，菲亚特500的车身宽度达到1627毫米，不仅使这款小车看上去更加敦实，而且也能提高车内的纵向驾乘空间。

       菲亚特500的圆形前大灯绝对可以算的上是复古的标志，六个圆形头灯组合在一起表现的十分搭调，同时也让车头看起来了着实可爱。另外滑稽的进气格栅又使其看起来十分俏皮，同时突出的前唇和扩大的中网又让它可爱的前脸多了几分怒气。

       菲亚特500的侧身线条十分饱满，高挑腰线配以面积不大的车窗以及天生的三门布局让它看上去比较宽松，没有密集的压抑感，整体比例比较协调。从2300mm的轴距上就能看出菲亚特500是一款非常袖珍的车型，不过，因为其采用了双门掀背Coupe造型，并设置了2+2的座椅布局，所以它又并没有缺失正常轿车的功能。菲亚特500在前后轮围处各有一条警示灯，大大提高了夜间的行车安全。

       菲亚特500运动版车型为了可以更好的彰显出运动特性，配备了造型炫丽的 16寸五辐哑光运动轮毂和专属运动版车型的红色刹车卡钳，让其看起动感十足。轮胎方面菲亚特500的装备则是倍耐力 P7 195/45R16，这样尺寸的轮胎虽不算个大，但对于菲亚特500来说却绝对算是“大脚”了，不仅营造冲击的视觉比例，同时还会对其操控做出不小贡献。

       菲亚特500的尾部的设计风格与车头遥相呼应，无论是尾灯还是装饰，都与车头的风格如出一辙，但总体设计并没有前脸高度协调。运动版独有的小尾翼在提供功能性的同时又为整车很好的增添了运动元素。尾部牌照架上的镀铬装饰条与车头进气格栅相互呼应，同时也是其看起来很显档次也很有质感。

       菲亚特500的尾灯设计可以算是简单的不能在简单了，但你却丝毫感觉不到任何简陋的感觉，镀铬的灯罩装饰圈让其格外精致，仿佛给予了老物件新的生命。遗憾的是这款运动小车并没有采用LED灯源来作为尾灯光源。精致的镀铬排气尾喉让其看起来动感十足。

       在内饰设计上菲亚特500很好的则秉承了意大利车精致，充分展现出了的浪漫主义风格。钢琴烤漆式的面板装饰与黑色整体内饰搭配起来，使整个驾驶舱异常简洁，给人一种耳目一新的感觉。同时菲亚特500还运用了大量的圆形设计元素，从内侧门把手、内后视镜到空调出风口、中央控制面板，甚至连变速器的面板造型都采用了同样的设计，让其看起来十分活泼。

       菲亚特500的中控台整体分为两个区域，一个是音响控制区域，一个是空调控制区域，中间由警示灯、运动模式及后窗加热按键分割开来，无论设计风格还是材质和按键布局，都比较符合年轻人的口味。空调控制面板则是采用了复古圆钮式设计。音响系统同时配有AUX和USB音源输入系统，以满足年轻人的多源化需求。

       我们此次试驾的车型是菲亚特500运动版车型，该车型配备的是1.4L引擎与6速挡手自一体变速箱。该引擎在6500rpm时达到75kw的最大功率，在4000rpm时达到133N.m的最大扭矩，性能在同级车中名列前茅。启动引擎，菲亚特500引擎在怠速状态下运转平顺，噪声不大，只是方向盘会微微抖动。即便是在高转速状态下，引擎的噪声也得到了一定的遏制，让人十分满意。

       MINI ONE是首次进入国内市场，替换了此前售价近25万元的MINI Cheer版车型。MINI ONE拥有MINI家族全新的外观，这款车型虽然配置并不高，但可以选装诸多MINI原厂的个性改装套件成为了彰显车主个性品位最适合的一款车。

       此次MINI小改款主要体验在外观已经动力方面，MINI ONE与其他MINI家族成员相同均采用了改良后的外形，更抢眼的前杠下格栅是一大亮点。前裙板下部也进行了明显改进。其中，示廓灯组件和雾灯的边缘采用了更加突出的三维轮廓。所有车型的下部进气口也更具视觉冲击力。MINI One和MINI Cooper上的黑色横档突出了车身宽度，而MINI Cooper S的外部进气口(选配镀铬框架)则能够有效地引导冷空气进入制动盘，同时进一步强调了这款车的运动外观。

       从车辆侧面来看，前侧围和车门之间传统的MINI侧面转向指示灯镶边采用了新颖的设计，赋予车身侧面极其高雅的格调。指示灯玻璃罩采用了同心圆式的醒目结构。在MINI One和MINI Cooper上，镜面和黑色哑光表面的搭配使挡板尽现高贵气质。MINI标志性的圆形大灯标准装备卤素灯组，并可选装氙气前灯和随动控制大灯功能。 MINI 50 Camden周年纪念版车型首次采用的黑色大灯反光板此次作为选择装备向除MINI John Cooper Works之外的所有车型提供。

       相比车头部分，车尾的变化并不明显。新MINI家族全体成员采用了新设计的LED尾灯，LED既有利于优化信号的传递效率，也彰显了尾灯的现代特征。当MINI遇到急刹车的情况时，可以通过闪烁标配的动态制动信号灯提示后方车辆注意保持适当距离。这种先进的照明技术使得MINI车型即使在夜间也能呈现出非常独特的外观。而在MINI One和MINI Cooper中，它们位于中央位置，并可散发出和谐的红色光。

       保险杠中附加的遮光装置边缘强调出两款车型后部更为宽大的水平结构。而MINI Cooper S的后保险杠中是出风口，其宽度和轮廓都与前进气口完美配合。倒车灯和后雾灯集成于车辆后端的外侧区域，与前部制动器进气道的位置遥相呼应.

       MINI、MINI Clubman和MINI敞篷车可选装一系列高品质选择装备，进一步增强了车辆的驾驶乐趣和舒适性。同时，原装MINI附件系列不仅包括全部采用经典赛车技术的John Cooper Works部件、顶架系统和辅助大灯，还包括满足日常需要的便捷功能和更多不同寻常的设计元素，例如奢华的车顶饰件、后视镜盖、门把和侧面指示灯镶边。

       包括入门级的NINIONE在内，所有车型均可订购多款创新型装备，以增强舒适性、安全性和MINI个性特色。随动控制大灯首次搭配选择装备氙气前灯向 MINI提供。随动控制大灯能够根据转弯情况调整对前方道路的照明。转向角度、偏转率和车速都是确定大灯光束角度的考虑因素。此外，内部后视镜和外部后视镜均配有自动防眩功能。

       新MINI系列的所有车型均在提高质量和打造优雅的内饰风格方面有所突破。高品质的材料和优美协调的色彩赋予所有车型内饰时尚而独特的美感。采用全新设计的音响系统和空调控制装置可确保功能性和最佳人体工程学特性，而其细分市场中独一无二的众多选择装备则突出了高级小型汽车的创新特点。MINI还率先提供标配和选装的收音机和导航功能，并将手机和音乐播放器集成在车辆控制系统内。

       MINI One发动机提供输出功率为72千瓦/98马力，其平均耗油量均为 6.7 升/100公里，二氧化碳排放量限制在 156克/公里之内。虽然经济型出色，但是动力谈不上迅猛，日常驾驶完全够用。值得一提的是，新MINI系列中的所有车型现在均采用了将整个动力传动系统热封装的措施。从而优化了前后两次行驶之间的热储存，以减少由于发动机温度下降而导致的驱动装置中的摩擦损失。此外，热车时间的显著缩短也降低了冷启动的耗油量。热封装措施包括发动机罩、前围板、侧部以及所有橡胶密封件的隔热元件。它们还推动了空气动力学的优化，从而也有利于提高效率。热能利用率的改善同样也有益于乘客的舒适性;在车外温度较低时，储存的热能可有效用于迅速升高车内温度。

       编辑总结：从价位来看，这四款车当中，编辑认为奥迪A1从车型的新鲜程度以及总体实力来看更具有选购性。而MINI新车不断，且多没有质的变化，不做推荐，新款smart虽为新车，单本款顶配车型则稍显性价比不足，菲亚特500倒是个个例，但过于女性化的外形显然不能满足同时满足男士需求。