主持人：各位媒体老师早上好。非常感谢各位媒体老师对一汽丰田一贯的支持，也非常荣幸大家来参加深圳车展我们一个媒体交流会。先给介绍一下这回来的一汽丰田的领导，首先是我们一汽丰田高放副总经理;一汽丰田销售企划部苏涛部长;一汽丰田华南大区总监田炜;另外一个可能新来的大家不太熟悉，也是我们华南大区新调来的一位领导室长，是王室长。非常高兴我们这回打造各位媒体老师和一汽丰田领导一个共同能沟通的良好平台，首先让我们高总给大家简单介绍一下2012年1到5月份一汽丰田以来的一个动态，还有这回组织的活动。

       高放：大家好，非常高兴今年是我连续第三年参加咱们深港澳车展，前几届去年、前年一汽丰田大家也知道遇到了一些特殊的情况，托老天的福，我们今天是顺风顺水还是非常顺利，所以今天我们也怀着一个非常愉悦的心情来参加这次车展。

       也想借此机会跟大家交流一下一汽丰田1到5月份的一些工作的情况。销售大家也知道去年这个时期我们正受到3.11日本大地震的影响，这个时期去年同期我们生产没有恢复，所以整个供给情况是非常弱的，所以跟去年同期相比我们今年有大幅度的增长，今年1到5月份我们销售24.15万台这样整个一个销量。我们的同比增长达到了40%，1到5月份比去年同期比增长40%，从我们5月份行业的数据没拿到，1到4月份的数据现在是微增长，全国乘用车行业是微增长的数字，大概是4%左右的增长幅度，所以一汽丰田应该说从1到5月份上半年情况来看，应该是超过了整个行业的增长速度，大幅度超过。

       我想一汽丰田主要有这么几个原因，我们取得这样的成绩得益于我们以下这几个原因：首先是我们丰富的产品线。大家也知道一汽丰田产品线是非常宽的，现在我们一共10个产品，这个产品线各个产品里面也有很多不同的级别来丰富我们产品线，满足客户不同的需求。通过我们现在涵盖基本上所有的细分市场，全部都涵盖了，比如说卡罗拉和花冠这个系列组合，在去年4月销量突破百万辆，市场的地位也是有目共睹。第二，我们消费者对一汽丰田品牌的信赖也是非常强。在去年日本大地震以后，很多客户为了等一汽丰田的产品推出了购车的计划，也足以证明我们一汽丰田的产品和一汽丰田这个品牌对客户的好感度，所以从一汽丰田品牌的高品质、高耐久性和良好节油性这个方面来说，我们还是深受客户的喜爱，这种情况下我们也是去年虽然受地震影响，但是我们最终完成了55万台的销售目标。第三，今年一汽丰田提早进行了一些市场的活动，抢占了市场的先机。比如说在新产品方面，我们2月份全新普锐斯的上市，这也是在2月22号在深圳来进行的。3月份我们兰德酷路泽全新换型上市，3月份还有三款主力车型是锐志、卡罗拉和RAV4的炫装版上市，同时还跟时尚集团合作搞了一个盛大的时尚晚会，这些都吸引了一些我们的媒体和消费者的关注。在市场营销活动方面，一汽丰田体验式营销，比如说像我们的“乐驾嘉年华”，今年3月开始也在全国各地陆续展开。还有卡罗拉的“幸福相约”第二季的活动，在5月份也开始了首站的活动。这两项活动都是去年7月份才开始的，这一系列的活动都带动了我们市场上客户对我们一汽丰田的关注度，加深我们同客户之间的关系，让客户更能够体验我们一汽丰田的产品的高品质和产品的品牌概念。所以以上三点是我们今年1到5月份取得良好成绩的一个良好基础。

       接下来我再说一说可能大家都比较关心普锐斯的情况。今年2月22号我们的普锐斯在深圳上市，可能大家大部分媒体朋友也都参加了这次活动。到目前为止1到5月份我们共销售了普锐斯是1308台，到目前为止还是只能在19个城市和1个省份进行销售，这个销售的格局还没有变，所以按照全年的进度来看1308台从2月份的上市，其实正式销售应该3月份开始，应该说还是令我们比较满意的一个结果。在深圳地区我们是销售140台，也占全国10%左右这样一个市场。为了配合全新普锐斯的上市，我们一汽丰田在广州、深圳、上海等11个城市陆续开展了全新普锐斯城市试驾会，近期我们再次结合普锐斯的地方车展，跟普锐斯销售城市的一些地方车展开展全新的创新的体验式营销的活动。首先从这次深圳车展开始，我们推出了叫做“招手吧，普锐斯都市顺风车”这样一个活动，在活动期间全新普锐斯将行驶在城市街头，消费者只要一招手，就可以免费体验全新的普锐斯，车展期间还将开辟车展专线，这一活动的目的是为了方便广大客户亲自能够体验我们普锐斯的商品性能和它混合动力一些技术魅力，同时也方便我们市民的出行，这也是我们体验式营销今年创新一个新的方式。所以这几天这个活动在深圳车展期间开展，我们也期待着各位媒体老师的关注、报道，也能够参与到这个活动中来。

       最后，我再谈一谈本次深港澳车展一汽丰田的参展情况。大家也知道我们一汽丰田非常重视我们深港澳车展，深圳是我们连续几年都市场占有率第一这样一个地位，所以我们对深港澳车展的重视，它也是我们丰田公司唯一四个A级车展之一，因为我们投入大的财力物力非常重视一个市场。今年参展我们达到120平米的一个展位，一共是有12款14台车参展。这次一个特点，除了我们全新的车型，大家都比较了解的，我也不多介绍。这次我们还展出了丰田一个跑车，一个全进口的跑车叫86，这也是首次在地方车展上进行参展，以往都是在北京车展这种大型车展时候才露面，这是丰田一款极具战略意义全新的车型，搭载全新首创的组合式的发动机，是一款兼具功能性美感与卓越性能的跑车，这次亮相深港澳车展也是希望更多消费者能够提前了解这款车，接触丰田这款真正纯正意义上的跑车，也为我们一汽丰田年轻化品牌作出一点贡献。

       这些就是我大概介绍的我们一汽丰田1到5月份一些情况，我的介绍就到这儿。

       主持人：谢谢高总，接下来就是各位媒体老师，如果有任何问题都可以与一汽丰田的领导进行一个沟通，稍候沟通完了以后我们会有一个招待午宴，各位媒体老师看有什么问题。

       提问：这次都市顺风车挺有创意的，我想问一下会不会延伸或者拓展到其他的领域里面，现在的高考或者特殊的教师节这样的?另外一个还想问一下，原来在全国第一家4S店广州本田，最近有一些退网的情况，想问一下你怎么看?因为现在丰田经销店布局特别密，在深圳就有15家左右，一汽丰田在深圳运营情况怎么样?

       高放：都市顺风车这个活动也是我们今年首次尝试的，深圳是第一站，我们也希望通过这次活动能够积累一些经验，未来是不是会拓展到其他的领域，跟其他的概念结合起来，我非常感谢媒体老师给这个建议，给我提醒一下，可能未来这种活动形式会是多样化的，我们也要视这次尝试的结果，再看在某些领域能够拓展起来，总之希望大家对普锐斯更多的了解，因为毕竟这是一个新的技术，这个技术的推广需要一个过程，也需要不同的媒介来进行宣传，这是一个很好的建议，我们也会考虑。

       至于说刚才说的第二个问题，关于广州本田的问题，最近知道广州本田一些经销商退网的情况比较严重。但是从我们了解来看，一汽丰田目前现在是非常稳定的，经销店状况也是非常好的，今年的收益较以往有所下降，但是经销商的热情还是很高，我曾经跟我们经销商和我们同事聊，我说我们一汽丰田经销店这些年摸爬滚打，什么艰难的环境都经历了，所以能够经受起市场的历练，有这种雄厚一个底蕴。包括深圳这些经销店，15家也是维持了很长一段时间了，他们都开业时间比较早，而且市场占有率现在基本上能达到12%左右，全国也是第一市场占有的位置，无论是销售量还是维修量，足以支撑这些店的经营，深圳的经销店这次在深圳车展期间也会做一个团队，在我们华南大区的带领下，也是准备在市场上有所作为，也是下了很多工夫，昨天销售人员还在培训，对这次车展做准备。所以整个经销商的团队是非常稳定，而且积极性非常高。

       提问：高总，我打断一下，顺着刚才那个话题，经销商库存压力很大，包括一汽丰田有很多品牌，但是同时很多厂家都在不断的建厂，包括一汽丰田还有广州本田、上海大众，各大品牌都在不断的投产，加大马力在不断的扩产，你怎么看待这种厂家与经销商的关系?

       高放：我不知道其他厂家是基于怎么样市场的考虑，一汽丰田在产能的扩充上还是非常非常谨慎，你像我们在天津三工厂，在2002年第一工厂，2004年花冠下线才第二工厂开工建成投产。所以从那儿以后到今年，我们长春工厂有一个新工厂才建成。所以整个产能的扩充，一汽丰田还是非常的慎重，一定要根据市场的发展它的规模和经销商的能力来综合考虑来建设网点。因为我原来是管网点的，我比较了解这一点，这个地区能建多少个网点一定要跟你市场的占有率，跟你的市场目标，跟市场的容量结合起来考虑。所以从现在看一汽丰田的网点，我不是说我们自己工作有多好，还是比较合理，经销商还是能够受益。

       提问：高总，我这边有两个问题。第一个，我们知道关于第二次汽车消费刺激政策马上要推出了，一汽丰田怎么看这个消费政策对于车市的拉动效应，跟2009年疯狂的情况不一样，今年车市增长的预测有没有调整?另一个问题，深圳作为有着1000多万常住人口的城市，它每年车市年销量是20多万，深圳这个城市对于一汽丰田的品牌战略意义是什么样?

       高放：首先先说第二个问题，深圳这个市场刚才我强调了，已经连续多少年都是市场占有率第一的，这个地位是因为客户对于一汽丰田产品比较喜欢、比较信赖、对品牌的服务满意，所以才有这样的成绩。这种情况下，我们一汽丰田对深圳无论是在广宣的投入，市场活动投入方面都是非常重视的，都是排在优先的位置，所以深圳市场对我们一汽丰田的重要性也是不言而喻的。应该说我们对深圳市场市场活动包括市场占有率还是非常满意的一个情况。

       至于你刚才说的，现在我也看到政府又要出台汽车消费的刺激政策。这不代表一汽丰田，我个人对政府的刺激这种我个人不是很赞同。因为汽车发展它有一定的规律，像我们当年搞的车市的刺激政策之后惠民工程，实际上是使很多消费是提前的，当政策一截止的时候，市场又不变成不规则增长或者是一个退后，所以光靠政策方面的支持，不会是一个健康或者长久的一个增长方式，所以我个人并不是很赞同。当然国家从它整个宏观经济的考虑，它肯定有自己的道理，但是从车市来说我还是觉得一个自然的增长，自然竞争状态下一个发展是一个良性的发展模式。至于说今年我们还是觉得尤其加上这一次刺激政策，应该说对于整个车市肯定会有拉动作用，所以我们一汽丰田还是保持一个大概10%左右的增长预期，我们还是这样看的。

       提问：高总，我想问一下经销商网络的问题，现在很多厂家网络往三四线城市发展，据说有的厂家你只要有50万，然后投入500万给你，你去建个店，然后你赚了钱再还给我，有很多这样比较好的一些刺激经销商一些政策，一汽丰田有没有在三四线城市发展的策略?

       高放：三四线城市一直也是我们非常重视一个市场，我们大概三年前开始，利用分店这种政策让经销店去拓展它的服务网络，包括把销售向下探，把服务送到客户的身边这样一个方式，用分店的形式，这个一汽丰田在三年前就有了，至于说最近有些厂家我也看到了，50万我可以让你建一个点，我觉得有点太着急了吧。

       提问：高总，我这儿有一个问题。今年奔驰一次降了10万块钱，对豪华车的品牌影响挺大的，咱们一汽丰田皇冠价位非常接近，就想问皇冠在这次降价以后有什么影响?有没有价格上应变的方面?

       高放：今年豪华车整个价格体系是比较混乱，往下移的非常迅速，可能10万都不止，好多车型降了20万都有。但是这种情况肯定会对下游，因为它毕竟是高端往下移，价格往下移，对下面都是产生冲击，皇冠也受到一些影响。但是皇冠我们上个月华南大区还是销售非常好的，深圳还是销售了460多台，华南是1800台，全国是4600台。对皇冠肯定会有影响，对各个厂家都会受到影响。尤其中级车我看到冲击是更大的，皇冠毕竟它有一个独特的消费群体，这个消费群体对皇冠的理解和喜爱还是跟普通高端车还是有所区别，我们也分析过，5月份我们还是取得比较好的成绩。

       提问：你好，高总，我问两个问题。第一个问题，现在我们政府搞新能源汽车，丰田这边普锐斯都是发展比较早，我想问一下现在KIA也推出了新能源汽车，广丰也推出了凯美瑞，我想问一下咱们普锐斯跟其他厂商产品相比有什么差异?另外一个问题，我想问一下田总，5月份一汽丰田在深圳推出幸福版卡罗拉和花冠，过去一汽丰田是不是会针对不同的地区去推出不同版本的车型?

       高放：我可以这样说，普锐斯大家也都知道，它是一个全球首款量产的混合动力车型，目前累计销量超过250万台。所以同其他混合动力的形式相比，当然丰田旗下包括CT200h、凯美瑞的尊锐他用的混合动力技术是完全一样的。至于说跟其他品牌相比，我觉得它的混合动力水平更高，它是一个强混的一个形式，是一个并联的结构，为什么现在我们丰田中国搞“云动计划”，就是要宣传它这套混合动力技术，提出双擎的概念，实际上它是两套动力系统，是并联来工作的，能够互相辅助、互相帮助的两套动力系统。所以这一点上跟其他的品牌混合动力技术是有明显的优势和明显的区别。

       田炜：关于卡罗拉和花冠，5月份在深圳一共销售了将近1600台，所以销售的趋势非常好。在这次6月份深港澳车展我们推出了幸福版，至于幸福版在华南其他地区会以怎么样的方式，我们根据不同地区客户的不同需求，我们华南一直以客户需求为第一，别的地区可以参照深圳非常好的一些消费方式，他们也会结合当地客户的需要做一些适当的调整。

       提问：我问两个问题，第一个，请问一下高总，我最近前两天刚采访中国区起亚的老总，韩国人，他提到起亚这五年要达到100万台销量，预计十年内要做到行业前三，如果前三意味着把我们丰田甩在后面了。

       高放：我们现在也在后面，我们也进不到前三。