宝马118i vs. 奥迪A3 vs. 雷克萨斯CT200h vs. 西雅特LEON

       春风吹，战鼓擂，这个世界谁怕谁?这是我小时候学校开春季运动会时同学们演绎出来的口号，虽然现在的孩子们已经不清楚这样朗朗上口的好词出处是哪里，但不得不承认，这口号至今听起来依然是那么励志!那好，就让我们在这个春夏之交的好日子里甩开膀子开练吧。

       大约在十年前总有一些人会去讨论中国市场为什么不欢迎两厢车，我当时就先知先觉地认为：这不是中国的问题，这其实是钱的问题。假设有一位人到中年才刚刚攒够买车钱的大叔，即便只是选赛欧那么点儿的小车，也有十足的理由选择三厢车;而今天中国的城市化已经超过50%，越来越多的年轻人把自己成年后的第一个梦想锁定为汽车，贴着年轻和运动标签的两厢掀背车自然就成为了市场主流，当年的什么两厢车、三厢车话题也早就没人讨论了。

       既然是运动会，那些动力不够火爆的或者是只有十几万元价位的掀背车就老老实实当观众吧，来参加比赛的四位同学身价最低也将近30万元，代表了国内市场上紧凑型掀背车的最高端阵容——奔驰下手太晚了，下届运动会时没准新A级车才会出现吧。

       　四位选手出场亮相，各自都有绝招

       像宝马1系这样的“体育特长生”出现在学校级别的运动会上肯定是众人瞩目的焦点，它当然不会全力出战，有一款118i就足够了。和116i相同的1.6T发动机采用了更高的调校，动力输出达到125kW和250Nm，再加上它天生的运动员体格，相信拿到好名次是没有什么悬念的。

       同学中总会有令人嫉妒的“高帅富”，在紧凑型掀背车这个圈子里，奥迪A3就是高帅富。它是豪华品牌最早涉足这个级别的，在欧洲已经扬名立万十几年，在中国市场还处于试水阶段，全新一代A3刚刚在欧洲上市，几个月之后就会进入中国市场，而且还会落地国产，市场前景一片光明。

       在中国市场奥迪是豪华品牌的老大，A6L牢牢占据着高级公务车和商务车市场份额的头把交椅，那么A3的身份自然就是官二代加上富二代了。不过这位高帅富做人低调，只是派出了92kW的1.4T车型，看来它并不愿意在运动会上过分地引入关注。

       雷克萨斯之前二十几年都是在美国奋斗，所以一直也没有两厢车。现在凭借这款CT200h进军欧洲品牌占强势地位的紧凑型掀背车市场，另辟蹊径确实是个好办法：混合动力技术的应用不仅契合了当下最流行的环保主题，也可以把成本很好地消化在豪华品牌的附加值中。

       和这些来自欧洲的“钢炮”比，追求节能环保的CT200h更像是一位“文艺青年”，这样的小清新风格出现在运动会上，我们只能说“友谊第一”了。

       和豪华品牌的同学们比起来，西雅特LEON倒显得有点扎眼，它和奥迪A3同班，奥迪还是西雅特的小组长呢。虽然它29.46万元的身价足以跻身高端阵容，但其平民品牌的身份却多少有点不提气。不过，英雄莫问出处，这款CUPRA版本确有杀手锏：比高尔夫GTI调校更高的2.0T发动机最大功率达到155kW!这是否就是一幕“丝的逆袭”呢?我们拭目以待吧。