车型四：本田奥德赛

       奥德赛的造型既有MPV的大气温馨，又有轿车的动感时尚气息。整个车身看起来更加扁长一些，很像是一款较大的旅行轿车。不仅公司单位比较容易接受，甚至一些人口较多大家庭都非常欣赏这款时尚MPV。不过在竞争日益激烈的车市中，奥德赛的魅力也不再如从前了。

       奥德赛4810mm的长度和1802mm的宽度都符合中大型MPV的要求，但1570mm的高度，则让它更像是一款旅行轿车。据说，奥德赛如此设计，完全是出于日本本土的车库高度考虑——再高一些，很多当地的立体车库就停不进去了。

       不过走进奥德赛的车内，并不会让人感觉到头部空间的压抑，相反除了视野稍逊一些以外，头部的开阔感与其他几款MPV并无太本质的区别。这就要佩服本田设计师的用心了，采用了轿车式的低地板设计，保证了应有的内部空间。而奥德赛这种低矮的特殊设计，对于跑京沪长途来说也并非没有好处——风阻小一点，高速风燥和油耗都可以控制得更到位，从而可以跑得更快些。

       动力方面，奥德赛全系配备一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133kw/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。虽然5挡自动变速箱并不具备手动模式自由操作，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是有足够平顺并且油耗经济性也不错。