路虎揽胜的电子差速锁结构为多片离合器式，并且为自动锁止的工作形式，分别置于传动轴和后桥处，可以平均分配每个车轮各25%的动力，并且在恶劣的路况下自动选择锁止一个或两个差速锁，以保证车辆得到足够的动力来进行脱困。

       揽胜5.0L 机械增压车型采用了新型的空气悬挂系统，较以往的改进是配有交叉结合阀门，能自动轻微调节车轮速度，令驾驶更舒适。与以往不同的是，这个电子空气悬挂系统会把整个车身、差动装置及悬架元件内端升高或降低。它还可以提供自动车身平衡功能，补偿后部载负，彻底改变一般车辆爬坡时出现的前翘现象。

       让我们来实际看一下电子空气悬挂控制底盘高度的实际效果如何?第一个就是OFF ROAD越野模式。

       经历泥泞路面，这种花纹细碎的轮胎很容易被泥土沙石等填满而变得非常光滑失去附着力，所以在我们真正想要去进行比较极限的越野时还是建议玩家们选择抓地力更强大的AT或者MT轮胎，一定可以让我们的通过性能有个质的飞跃。