物有所值的“低调哥” 大众途锐试车报告
[导读]如果现在让你列举出一些豪华SUV，你会想起谁？卡宴、奔驰G、路虎、宝马X5、雷克萨斯LX570还是陆地巡洋舰？他们的确是都是名副其实的豪华SUV，但这里我们似乎忽略了什么……没错，那个来自大众，一直走着低调路线的途锐也同样在这一行列当中。
●全文总结
| 大众途锐优缺点 | |
| 优点 | 缺点 |
| 外形与时俱进，做工好 | 8AT+3.0TSI低速时不够平顺 |
| 8前速自动变速箱齿比更密，更省油 | 发动机在低速时有一股细响萦绕，不够高级 |
| 底盘构造规格高，配备空气悬挂更是高级 | 备胎仅起到应急的用途，旅游时要注意 |
| 车厢做工精致，靠近辉腾的豪华气息 | 价格上没有竞争优势 |
从上一代途锐开始，我们就信服它确实够班跻身百万级别SUV行列。更进一步的新途锐，尽管外形没有革命性变化，但它的底盘、动力、装备都更有技术含量，应该说它的修炼成果远比我们眼睛看到的变化要大。在百万级别城市SUV市场，宝马X5、保时捷卡宴、英菲尼迪FX都非常注重公路性能，路虎仍更坚守硬派越野，奥迪Q7更愿意向全尺寸SUV靠拢，而像大众途锐这样非常注重全能表现、形象相对中庸的产品却不多。更重要的是，新途锐是全能型选手，无论买家追求公路操控乃至豪华舒适的享受，新途锐都做的比较优秀，再配送一堆实用的科技装备和优良的做工质感，售价仍维持在100万元的心理门槛之内，足以打动人心。
