在炎炎夏日里大家开车一定会关上车窗开足冷气，现在在售车型都有不错的空调设备，冷气循环模式更人性化，然而对于像座椅靠背这样“背风”的区域相仍旧无能为力。于是悲剧就诞生了，无论冷气开得多大，开车时紧贴座椅的背部、大腿乃至屁股都一定会闷热到湿透，开得时间越长越难受。

       对于此等窘境，聪明的人类发明带通风功能的座椅，这样一来前后冷气双管齐下从而成功消除车内冰火两重天的痛苦。如果你所在城市的夏季气温高，或者你对驾车的舒适性有更高的要求，那么在购车时就要优先考虑带有“座椅通风功能”的车型。但带有座椅通风功能的车型却少之又少，甚至某些豪华品牌的顶配车型都不具备这项功能。只是依旧很少有厂家将其当作卖点宣传，很多车主也都不知道还有此功能配置可以选择。

       　　东风日产 天籁

       在中型车里，东风日产天籁是一款非常有特点的产品，不是来源于外观内饰、更不是底盘和操控，而是出色的静谧和舒适性。尽管天籁上市的时间也挺长的了，但凭借内功，依然着稳居销量的前三名。外观方面，天籁显得比较老成，毕竟它还是带有很多商务气息的车型，对于路面上的这种街车，也就是没有必要评论什么外形了，反正销量能说么一切。

       天籁最大的特点就是舒服，日产旗下的多数车型都是这个特点，沙发般的座椅非常柔软，轮舒适程度在同级车里很难找到对手，或许只有蒙迪欧的座椅敢跟它较量一下。天籁指导价的跨度非常大，这也说明了它的配置划分的比较细致，如果想得到后排加热功能的座椅，得准备出30万的购车预算，因为这款车2.5 VIP尊尚版的售价为29.68万，此时你也会得到带腿托支撑的前排座椅。

       乘坐空间方面，天籁与上述两款车型表现差不多，都是位于同级车里的正常标准，舒适性也没的说，满足基本的商务和家用需求是没问题的。不过由于车型设计较早，后排车门上没有储物格显得有些不方便。

       日产车的内饰我一直比较喜欢，家居化的设计理念烘托出很温馨的气氛，尽管内饰中桃木色的元素也不少，但因为设计简洁色彩明快，根本不会让人觉得老气。 2011款天籁的新变化就是加入了日产的“CARWINGS智行+”人机交互系统，类似丰田的G-Book，可以提供有关车辆和周边的道路信息等，而且在车辆入侵时还会自动发送短信告知用户。当然，作为高配版本的尊尚版，其他的舒适性配置也少不了，常见的功能在它身上都不缺失。