在炎炎夏日里大家开车一定会关上车窗开足冷气，现在在售车型都有不错的空调设备，冷气循环模式更人性化，然而对于像座椅靠背这样“背风”的区域相仍旧无能为力。于是悲剧就诞生了，无论冷气开得多大，开车时紧贴座椅的背部、大腿乃至屁股都一定会闷热到湿透，开得时间越长越难受。

       对于此等窘境，聪明的人类发明带通风功能的座椅，这样一来前后冷气双管齐下从而成功消除车内冰火两重天的痛苦。如果你所在城市的夏季气温高，或者你对驾车的舒适性有更高的要求，那么在购车时就要优先考虑带有“座椅通风功能”的车型。但带有座椅通风功能的车型却少之又少，甚至某些豪华品牌的顶配车型都不具备这项功能。只是依旧很少有厂家将其当作卖点宣传，很多车主也都不知道还有此功能配置可以选择。

       　　东风日产 天籁

       在中型车里，东风日产天籁是一款非常有特点的产品，不是来源于外观内饰、更不是底盘和操控，而是出色的静谧和舒适性。尽管天籁上市的时间也挺长的了，但凭借内功，依然着稳居销量的前三名。外观方面，天籁显得比较老成，毕竟它还是带有很多商务气息的车型，对于路面上的这种街车，也就是没有必要评论什么外形了，反正销量能说么一切。

       天籁最大的特点就是舒服，日产旗下的多数车型都是这个特点，沙发般的座椅非常柔软，轮舒适程度在同级车里很难找到对手，或许只有蒙迪欧的座椅敢跟它较量一下。天籁指导价的跨度非常大，这也说明了它的配置划分的比较细致，如果想得到后排加热功能的座椅，得准备出30万的购车预算，因为这款车2.5 VIP尊尚版的售价为29.68万，此时你也会得到带腿托支撑的前排座椅。

       乘坐空间方面，天籁与上述两款车型表现差不多，都是位于同级车里的正常标准，舒适性也没的说，满足基本的商务和家用需求是没问题的。不过由于车型设计较早，后排车门上没有储物格显得有些不方便。

       日产车的内饰我一直比较喜欢，家居化的设计理念烘托出很温馨的气氛，尽管内饰中桃木色的元素也不少，但因为设计简洁色彩明快，根本不会让人觉得老气。 2011款天籁的新变化就是加入了日产的“CARWINGS智行+”人机交互系统，类似丰田的G-Book，可以提供有关车辆和周边的道路信息等，而且在车辆入侵时还会自动发送短信告知用户。当然，作为高配版本的尊尚版，其他的舒适性配置也少不了，常见的功能在它身上都不缺失。

       　　别克 君威

       别克新一代君威的外观设计完美融合雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就引领潮流的新锐动感先锋设计，卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

       新君威自上市以来凭借动感时尚的外观以及强劲的动力征服不少年轻用户，随着车型的不断丰富，动力配置不断的完善，新君威已经在各地市场表现出不俗的成绩，此次恰逢年底冲量之时，该店将部分颜色的现车作为一个绝对吸引人的优惠促销活动，也定能带动岛城新君威市场的发展。

       君威外观一改老君威沉闷形象，更加时尚大气，流线型的车身飘逸动感，吸引很多消费者的眼球。新君威时尚的外表，不仅俘虏许多年轻男女的心，同时在实用过程中也有不可小视之功效。根据官方数据显示，由于曲线呈现运动型，新君威的风阻系数只有0.27,在同级车中的风阻系数达到最小。而风阻系数每降低10%，油耗就降低7%左右，这也是这款车一大热卖因素。

       　　北京现代 索纳塔

       近几年韩国车在设计方面的突破较大，时常成为人们议论的焦点，而这些议论几乎都是正面和积极的，出彩的外形设计让人们对韩国车的印象大为改观，不仅在中国是这样的，全球范围内也是如此。北京现代的第八代索纳塔上市有半年多了，销量也是逐渐攀升，目前月销量已经能达到一万以上。流畅的外形是它赢得市场青睐的必要条件，现代提出的流体雕塑概念在它身上得以充分展现。虽然目前路上的全新索纳塔已经不少，但每次遇到的时候还经常会给人眼前一亮的感觉，这就是一种成功。

       内饰方面，北京现代第八代索纳塔的设计与外观风格相同，中控台充满了上扬的曲线，给人的感觉非常年轻化。做工方面也挺不错的，与主流中型车旗鼓相当，软性材质也被大面积的应用。空调出风模式的选择按钮很形象，使用起来也很直观。目前车内颜色有突出质感和运动化的黑色，以及适合家居风格的温馨浅色调。

       丰富的配置一直是韩系车的强项，更不用说顶配版本了。除了上述的前后座椅加热和通风功能外，其余装备也是相当高，能想象到的在顶配索纳塔上几乎都能看到。什么ESP+侧气帘、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、DVD影像、自动空调根本就不值得一提了。全景天窗绝对是它的一大亮点，很多人都无法抵挡那种通透的诱惑。此外，防炫目后视镜、胎压监测为驾驶者增添了更多的安全，换挡拨片则是为喜欢驾驶的人而准备的，尽管一般可能用不着。

       尽管索纳塔有2.0L和2.4L两种动力配置，但从车型分布上来看，2.0L动力是主打，与之搭配的为6速手自一体变速箱，良好的平顺性和反应时间在同级车型中还是很有优势的。就动力表现来说，10.89秒的0-100km/h加速时间已经完全够用，毕竟它不是一款运动车型，所谓的运动更多还是体现在外表方面。

       　东风悦达起亚 K5

       东风悦达起亚 K5自从上市以来很快在中高级车市场中占据一席，其出众的外观与内饰完全颠覆了起亚以往的风格，而澎湃的动力更是广受好评。在新款智跑更换新引擎——Nu之后，东风悦达起亚旗下的诸多车型也将紧随步伐，其中K5就将率先迈出这一步。

       起亚K5采用全黑色内饰设计，中控面板特意设计成向驾驶者倾斜9.6°，各种功能键均触手可及，并在高配版本还配有大尺寸液晶显示屏。除了常规的音响和定速巡航功能外，K5的方向盘还集成车载电脑和免提电话等功能。起亚K5高配车型配备的全景天窗采用两分式设计，可以为车内提供充足的采光。在动力上起亚K5将搭载2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，与之匹配的是一款起亚最新的6速手自一体变速器。其中2.0L车型最大功率 (121kw)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L发动机最大功率为179ps(131kw)/6200rpm，最大扭矩为 231Nm/4000rpm。另外值得一提的是，这两款发动机都采用了双CVVT(气门正时连续可变)和VIS(可变进气歧管)技术，可以有效的提高燃油经济性。

       东风悦达起亚K5的一大卖点就是非常丰富的配置，但是有些豪华舒适型的配置，却只在高配的车型才会出现，不免让对K5感兴趣的车友朋友略有失望。但是其年轻个性的外观，在中级车中让人眼前一亮，相信一些有实力但是追求时尚的消费者会非常青睐K5。

       进口起亚 索兰托

       起亚索兰托并没有因为它的进口身份而价格比同级别合资车型贵出多少，而且4685mm*1885mm*1755mm的车身尺寸比同级别的SUV也要大出一圈，大气稳重是索兰托的主体风格，平直的线条也体现SUV车型该有的硬汉气息。索兰托的汽油和柴油版最高配车型上都具备座椅加热功能，不过稍显遗憾的是，这个功能只能为驾驶员服务，但话又说回来，多一项功能总比没有要好，况且在国内同价位SUV中很少有配备座椅通风的车型。

       韩系车的特点之一是具有较同价位车型更为出色的配置，索兰托的标准配置已经不错，比如标配的双天窗就是一个吸引人的亮点，这两款具备座椅通风的顶配车型在配置方面自然也更为优秀，在配有诸如氙气大灯、一键启动等科技配置的同时，主被动安全措施也做的比较到位。

       对于SUV车型而言，空间往往不会令人失望，事实上，当你坐上索兰托之后，对于空间也自然不必有太多担心，因为它的表现整体还是令人满意的，而且宽大的后备厢在放倒后排座椅后还可以变为几乎是全平的载物平台，不光可以满足装载大件的需要，那怕是周末游玩时在这里简单一憩也非常方便。