宝骏630的售价区间为：6.28～8.58万元，启辰D50的售价区间为：6.78～8.38万 。为了对比的公平性，我们各自选择了两款车型的顶配版本来进行对比。

       　　外观细节对比：

       作为两款全新品牌的车型，品牌认知度是它们无法回避的问题，虽然它们都有着合资企业的背景，车型也是基于合资品牌车型平台制造出来，但他们的品牌认知还是相当不足。宝骏品牌前期的宣传铺垫还是比较多，所以认知度上面宝骏要比启辰占有微弱的优势。不过启辰D50脱胎于口碑相当不错的颐达，所以它要被人们认可也并非难事。

       说完了品牌，我们再回到车型上来。虽然两款车型都是基于合资车型平台生产：宝骏630源于凯越车型，启辰D50源于颐达车型。但是他们两款车型造型设计确实区别较大。宝骏630的外形是由上海泛亚汽车技术中心有限公司进行设计，造型动感时尚，同时也不失大气。而启辰D50的造型则很好地保留了颐达的设计，但细节设计经过了优化，让一款本来显得老气的车现在变得时尚多了。从视觉效果来看，宝骏630的车身尺寸明显要比启辰D50大一圈。

       前脸细节方面，两款车型都有自己独特的设计，特别是大灯方面，宝骏630灯芯内设置的宝骏LOGO做法和启辰D50大灯灯角处设计的镀铬“羿”造型都是都是为了进一步提升造型的时尚精致程度。两款车型大灯除了外形和内部结构不同外，它的光源也有所不同，宝骏630大灯采用的是远近光分离的设计，而启辰 D50采用的则是远近光一体的设计，两种设计均谈不上孰优孰劣，只是结构不同罢了。

       在细节处理方面，我们感受到了上汽通用五菱的诚意。宝骏630全系标配无骨雨刷和电动调节后视镜功能。与此相比，东风日产的做法则令我们费解。如果说配备有骨雨刷和电动后视镜是成本考虑的话，那么后视镜连个拨杆都不提供，只有通过双手摁动调节的做法可以说是令人相当无语了，这点建议厂家尽快解决，因为这是关乎于厂家的一个诚意问题。

       正如上面我们有所提到的，宝骏630的样子看起来要明显比启辰D50大。而实际的车身尺寸数据也告诉我们宝骏630确实要比启辰D50要大一圈，特别是轴距方面宝骏630要比启辰D50多出40mm。看到这里，相信不少朋友都会盖棺定论地说宝骏630的乘坐空间必然会比启辰D50要出色。事情真的如数据表现的一样吗?这里先卖个关子，下文自有分晓。

       尾部设计方面两款车型也是各有特色，宝骏630尾部的细节处理特色多，因此也使得其尾部看起来层次感十分丰富。

       两款车型都配备了15寸的铝合金轮圈，轮胎方面启辰D50配备胎壁稍厚的玛吉斯185/65 R15轮胎，而宝骏630则配备了胎宽稍大的玲珑195/60 R15轮胎。备胎方面，两款车都是非全尺寸规格。另外，宝骏630的前后盘式的刹车系统比启辰D50的前盘后鼓的刹车系统要显得更为厚道，在同级别车型中也是占有绝对的优势。

       在细节方面我们最后来对比一下钥匙方面。启辰D50全系配备了遥控钥匙，而宝骏630则除最低配的一款车型以外，均配备遥控钥匙，遥控钥匙配备情况启辰D50稍占优势。但是样式方面启辰D50则毫无优势可言，分离式的设计显得特别古老。而宝骏630的折叠钥匙造型设计则显得相当有档次。