在车辆内部，其实大部分的内饰设计国产与进口版本的车都是相同的，现在的情况是即使是两台不同的大众车型，他们的内饰设计也是相同的。
进口版的这台POLO与上海大众POLO相比，更多的区别体现在功能性上。这台进口版车型配置较低，全车都没有真皮或人造革表面，全由塑料与织物构成。
从方向盘的左侧看起，灯光控制面板上看不到前雾灯，应该是没有选装。在大灯照射角度调节的区域要比国产的版本多出一个仪表盘背景灯光调节功能。
方向盘右侧的中控台上，按钮的安排也与国产的不同，当然这就牵扯到了配置。国产POLO标配的座椅加热在这里没有出现，如果没猜错的话，我们眼前的这台POLO几乎是在欧洲能买到的最低配置的车型了。但是我手指指向的ESP开关估计会刺伤不少POLO车主的心，由于国内并未强制要求使用的ESP，所以在国产POLO上这个按钮是不会出现的。另外双跳灯按钮右侧的按钮证明了副驾驶侧的安全气囊可以手动关闭，明显这些功能可以让坐在副驾驶的儿童更安全。
也不是什么都优于国内的，简陋的手动空调显示屏在显示质感上就不如上海大众的产品。中控台上的储物格里也看不到什么娱乐和多媒体设计，倒是空闲出来夹层很实用。
座椅在面料的选择和造型上与国产车型略微有些差别，不过在调节靠背的方式上有所不同，国产POLO是通过一个会回弹的手柄，而进口POLO是通过一个旋钮。虽然乍一看似乎手柄更方便操作，其实旋钮更有利于行车安全。在行驶过程中操作手柄可能会导致整个座椅在一瞬即就展开，会带来的潜在问题还是比较明显的。
在内饰板材的选材上，这台进口新POLO内饰面板都采用搪塑工艺，上半部面板的触感都为柔软质地，与国内在售POLO的硬塑料面板形成了鲜明的反差。
动力与传动部分比较遗憾，虽然在车内瞄到了写有DSG字样的选档杆，但这台车的动力由于特殊的需求已被更换成国产普通1.6自动档的配置了，所以这部分只能对大家说对不起了。
其实国产POLO会与进口POLO在配置上有差距也在意料之内，目前国内A0级市场价格战打得火热。上海大众在国产化率不断提升的过程中控制成本也是情理之中的，比较让我在意的是在看不到的地方，由于目前国内法规的缺失，许多车型甚至在车身安全上动起了成本优化的脑筋。POLO身上ESP的减配就是其中一项表现吧。还希望各大合资车企能更多为国内消费者最根本的利益考虑，通过合资车企的窗口为国人带来更多好车。
