车型一：雪佛兰科帕奇
指导价：21.98～26.38 万
新科帕奇在外观和内饰上均有不同程度的变化，首先从全车尺寸上来看，长度增加了38mm达到4673mm、宽度也增加了18mm(带脚踏板)达到1868mm，而高度则降低了36mm，从整个外观来看，新科帕奇显得更加大气，沉稳。足以体现出美式车的大块头。
车身侧面的变化并不是很多，仅仅是改变了进气口的样式，改动后的侧进气口，在配上有力的腰线一直到车尾，让科帕奇的侧身看起来更加锐利。超大的后视镜镶嵌有转向灯装置，不仅提高了安全性，同时对于行人来说也能够起到提示作用，另外后视镜也具备电加热功能，在寒冷的冬季这个装置也是必不可少的。
内饰上的配色有黑灰和全黑两种，黑灰应用于舒适版上，而全黑内饰则使用在豪华版上，亮点是碳纤维材质装饰，与深色的内饰搭配比较协调。驾驶室的双座舱设计让功能区划分更加鲜明，贯穿整个中控台的碳纤维装饰面板又让双座舱设计呈现很好的整体感，搭配哑光银色装饰条块，整个车内饰的科技感十足，比老款科帕奇生动许多。
得益于2707mm的轴距，让科帕奇拥有了令人艳羡的乘坐空间，前后排可调整的幅度都非常大，可以满足各种身高体重的人的需求，而后排座椅中间的地板是平的，对做中间的乘客完全没有影响，这也加大了其承载能力和舒适度。第三排座椅可以通过第二排座椅上的扳手将座椅完全折起，方便乘客进入第三排空间。第三排的座椅材质与前两排相同，但就空间来说基本上算是儿童专属。不需要的时候，利用座椅背后的把手可以将其放平，展现出正常的后备厢空间。
新科帕奇4款车型全部采用2.4升ecoTEC发动机，直列四缸、全铝材质、具有DVVT电子可变气门正时技术，最大功率123kw/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm，相比老款车型上的2.4L发动机，性能有了明显提升。
新款科帕奇采用了前麦弗逊式+后四连杆式独立悬架，这套常用在运动风格轿车上的悬架让我们看到科帕奇在骨子里还是想激情一把的，而且采用的是纯正的SUV底盘，再加上其采用的BFI一体化车身构架，让它的车身表现出了更高的刚性和抗扭性。
车型二：荣威W5
指导价：17.18-29.88万
荣威W5在上海车展亮相之后，4个月后正式推出了，而17.18-29.88万的价格基本在预料之中。作为荣威首款SUV，W5最为突出的特点便是非承载式车身带来的良好的越野性能。
荣威W5的多幅横条式大嘴设计低调而不失气场;前后的大灯给人印象很深刻，面积很大。车身整体的细节亮点不多，尾翼倒是其中一个，安装有高位刹车灯的尾翼给平庸的尾部增加了不少动感的效果。
内饰分为米黄色和黑色两种，仿木质内饰贴片很显档次，但是黑色内饰的质感更好，也更容易吸引年轻人。真皮座椅非常舒适，因为真皮座椅比较厚实，并且设计的很柔软，在日常路面行驶时比一般轿车感觉都要好。
车身感觉很庞大，4676×1888×1765mm的长宽高和科帕奇差不多，轴距为2740mm，这样的尺寸也能带给我们充裕的车内空间。将后排座椅放倒之后，后备箱容积能够达到1146L，对于家庭出游而言，装备一些烧烤架、自行车等完全没问题。
荣威W5提供了两款发动机，1.8T发动机和荣威550身上那款相同，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，而3.2L Tornado XGI发动机采用了直列六缸的设计，最大可输出162kw/6000rpm的功率和310Nm/4600rpm的扭矩，与之配合的5挡进口手自一体变速箱，能顺畅的配合发动机的动力输出。
荣威W5采用的非承载式车身，与之连接的悬挂系统为前双叉臂后五连杆悬挂，更好的平衡了操控性和乘坐舒适性。它的P-4WD的四驱系统是典型的分时四驱系统，通过旋钮切换两驱与四驱模式，应用分动箱将传递到后轮的牵引力分配到各个车轮。
车型三：纳智捷大7
指导价：18.80～26.80万
纳智捷(LUXGEN)是台湾自主品牌，去年正式进入国内市场销售，而纳智捷SUV则是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型，俗称大7，主攻20万左右的中档SUV市场，卖点是大空间和高科技。
外观方面，首先不得不提的是纳智捷大7 SUV的车身尺寸，整车长度达到了4800毫米，轴距也达到了2910毫米，俨然是一款大型SUV的体型。既然过人的车身尺寸摆在这里，在细节的设计上肯定会追求一种大气粗犷的气质。从纳智捷大7的前脸上就可以看出，虽然整体的线条比较圆润，但是细节的搭配之间总会流露出一丝霸气。
内饰方面，纳智捷大7 SUV有两种配色方案，一种是全黑的，而另一种则是橙色与黑色相搭配，这样的内饰颜色组合也多见于豪华车型上。配置方面绝对是纳智捷大7 SUV的最大亮点，功能丰富的多功能方向盘、10.2寸的大号彩色液晶屏、LDWS+车道偏离警示系统、THINK+多媒体人机交互系统和JBL音响系统等均出现在纳智捷大7 SUV的配置清单上，敢号称同级别车型中的"配置之王"也绝非浪得虚名。
乘坐空间方面，作为一款大号的SUV，前后排的腿部空间都足以满足乘客的需求，宽敞的横排宽度也不会让两个乘客感觉拥挤，不过受到车身线条的限制，大7 SUV的头部空间并不算充裕，高个子坐进去会感觉有些压抑。
动力方面，纳智捷大7 SUV提供了2.0T与2.2T两款发动机以供选择，其中2.0T发动机的最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛米，而2.2T车型的最大输出功率131千瓦，峰值扭矩275牛米，两款发动机数值相差不大。变速箱方面均采用来自日本爱信的5挡手自一体变速箱，该变速箱平顺性较好，在日常驾驶中有着不错的表现。
四驱模式方面，纳智捷大7 SUV采用的是适时四驱，前后开放式差速器，中央多片离合器式差速器，可以手动切换两驱、AUTO和四驱LOCK这三种状态，与本文中的智跑采用了相同的四驱结构，但功能上比后者略强。
车型四：丰田汉兰达
指导价：24.88～42.98 万
国产汉兰达上市后销售状态一直还不错，它的大空间和实用性被大多数人所认可，而且从横向对比来看，汉兰达可以算是7座SUV中无可争议的销售王者，尽管从越野的角度讲，2790mm的轴距和适时四驱本身就制约了它的发挥，但应付一般的沟坎还是绰绰有余的。
丰田汉兰达采用了类似于旗下顶级SUV--兰德酷路泽的前脸造型，大面积的镀铬进气格栅霸气十足。圆润而饱满的车头沉稳而庄重，发动机盖凸起的线条凸显了肌肉感。相对车头而言尾部造型较为低调，当然作为一款主要用户群体为30岁以上男人的车型，稳重的商务感还是必要的。
汉兰达的内饰采用了更容易被大众所接受的上深下浅式的配色，看上去非常的居家。中控台根据颜色的界别采用了分层式的处理结构，配合流畅的弧形过渡，整体感强烈，并且相当大气。四幅是方向盘配备了齐全的功能按键，镀铬沟边的炮筒式仪表盘则体现了一种充满活力的运动感。
汉兰达拥有4785mm的长度，并且车身宽度超过1900mm，这使得汉兰达拥有看上去体积超大的车身，同时也让人们对于这款车的内部空间充满期待。汉兰达根据车型的不同，分为五座版和七座版本。
国产汉兰达拥有3.5升和2.7升两种排量、七个等级共10款车型。两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技。其中，3.5L发动机匹配五速手自一体变速箱，并采用全时四驱模式;2.7L发动机匹配六速手自一体变速箱，并采用前置前驱模式。动力对于公路行驶来说，已经完全够用。
编辑总结：随着五一劳动节三天假日的来临，许多人那颗出游的心都在蠢蠢欲动。的确，趁着天气不冷阳光不热，带上家人去一个远离城市喧嚣的地方，放松心情、感受大自然的美丽、找寻自驾的快乐心情。
