马自达CX-5
在去年底的广州车展上，马自达全新SUV CX-5以概念车Minagi的形式出现，而此次CX-5的“真身”正式亮相北京车展。据悉，CX-5将以进口的形式在未来不久引入国内，而投放在长安马自达旗下的国产车型则要等到2013年才能实现。
CX-5在外观上基于“魂动-Soul of Motion”设计理念，可以看到，除了后视镜恢复常态以外，量产版CX-5的其它部位基本延续了Minagi概念车的设计。
前脸设计与之前的概念车有着极高的相似度，看上去极具运动气息。中网依旧采用家族5点式设计，大面积的进气格栅显得霸气十足。四周的金属镀铬装饰条延伸至大灯内部。
车身侧面并无过多修饰，宽大的后视镜为驾驶者提供了良好的视野，集成的转向灯隐藏在后视镜的侧面。
车尾的设计也相对简洁，虽然并没有棱角分明的线条，但运用较柔和的曲线依然勾勒出运动的风格，给人的整体感觉还是比较圆润的，或许这样的设计更为国人所喜爱。尾部SKYACTIV的标识表示CX-5运用马自达全新的创驰蓝天技术
内饰上，量产版CX-5与此前广州车展亮相的概念车可谓有着天壤之别。虽然在大的结构上依然按照Minagi概念车的形式设计，但在具体部件上则显得平庸的多。
仪表板采用常规的三个炮筒式设计，整体上并无太多亮点可寻，值得注意的是表底260km/h的数值让人唏嘘，但实际驾驶中恐怕难以达到这个时速。
动力方面，是CX-5最大的亮点所在，该车将是首款完整搭载Skyactiv,也就是中文名为“创驰蓝天”技术的量产车型，包括skyactiv系列发动机、手动自动变速箱、底盘车身在内的整套技术，在各个方面提升性能的同时也会让环保节能有更优异表现。
编辑总结：总体来说，本次车展上更多的是首发未上市新车的展示舞台，而能够被大家近一段时间预定甚至拥有的车型，确实相对而言不是很多，但是，这些能够在未上市之前就参加预定的车型，也有很多是我们未曾相见过的，尤其是法系车更是如此。所以，如果预定的情况下，肯定会先到先得，但是这也和每一个人的个人想法关系很大。
