雷克萨斯全新ES

       本次于北京车展上亮相的全新一代ES系列车型总共分为三款，其中ES250为全球首发，另外两款车型则已于本月初期的纽约车展上发布。不过单从外观上而言，除了混合动力车型ES300h特有的混动标识外，三款车型并无明显区别。

       在外观上进行了一次彻头彻尾的改变后，雷克萨斯新一代ES车型的内饰以迎来了一次完美的进化内饰方面，新款车型所采用T字形布局取代了之前的弧形设计，而诸多高档材质的加入也进一步提高了新一代ES车型的豪华感。

       雷克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则仍旧采用老款 车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。

       菲亚特-菲翔

       作为一款三厢紧凑型车，菲翔出自菲亚特集团的紧凑型车平台，其最著名的同平台兄弟是阿尔法罗密欧Giulietta。与偏向运动风格的Giulietta不同，菲翔为了获得更为宽敞的车内空间，对其轴距进行加长，达到2703mm，这一数值甚至接近了不少中级车。车身长度方面，菲翔达到了4650mm。考虑到国内消费者较为偏爱大车，菲翔应该是一款可以让他们满意的车型。

       不过对于菲翔来说，CUSW平台所使用的后扭力梁半独立悬挂是个比较让人头疼的问题，先抛开调校的因素不管，单纯从技术先进性来看，虽然这种布局有利于提升内部空间，但是由于结构的制约，在操控性和减震性能方面确实要逊色于多连杆悬挂，因此对一些将多连杆悬挂视为重要配置的消费者来说，吸引力无疑会降低许多。

       沃尔沃V40

       全新的沃尔沃V40给人以眼前一亮的感觉，拥有这与V60相似的外形设计轮廓，这和人们此前所想象的沃尔沃是一样的。V40车身线条简约流畅，结构紧凑，将沃尔沃汽车的动感之美通过流畅的线条得以体现出来。

       全新沃尔沃V40具有沃尔沃标志性的超薄中央面板，造型好于之前的的款型。值得注意的是，仪表板和中控台巧妙地连接到一起，同样采用了镂空的家族设 计，同时，整个面板采用了金属拉丝的材质打造而来。于此同时，沃尔沃V40的安全装备进行了全面地进化，安全标准提升比较明显。

       在动力上，沃尔沃新V40推出了1.6T、2.0T等排量车款，另外在海外市场还有柴油版，V40还集成了沃尔沃自主发动机启/停与制动能量回收系统，选配六速手动变速箱或六速自动变速箱。强劲的驱动力、足够运动化的底盘给驾乘 者带来了舒适灵活的驾驶体验，令您能够真正体验到驾驶的乐趣。