一汽大众新迈腾
厂家指导价：19.98-33.48万元
注重后排做工质感
新迈腾采用大众全新的高端车设计风格。新式前脸更富有侵略性，在尺寸上也更宽大了，整体视觉效果显得更壮硕。新迈腾的车身尺寸达到 4865mm×1820mm×1475mm，轴距更是跃升到2812mm，相比于老款迈腾身长增加100mm，身高增加3mm，轴距增加103mm。内部空间利用率大幅提升。在同级车里，全新迈腾的空间舒适性跃入前列。
新迈腾在设计上最亮眼的是棱角分明的双光智能随动氙气大灯+15颗LED L型日间行车灯给人带来高雅神秘的感觉。整车外形感觉更加成熟稳重，质感更显高端。
新迈腾内饰设计仍能找寻到不少老款迈腾和CC的影子，在保持轮廓的前提下，对内饰细节作了重新的优化，新式深色木纹装饰与银色拉丝面板的搭配很是让人喜欢，稳重中不失活力。空调出风口样式有所变化，并且加入了镀铬外框。相比迈腾B6，全新迈腾材料的优化和工艺的再次提升，使得内饰豪华感很强。
中控台上布有石英钟是不少豪华车所习惯的做法，新迈腾同样配有此项配置。略带复古的设计镶嵌在中控台顶部，体现着车主对时间观念的重视。调整起来也并不麻烦，通过仪表盘大屏即可同步调整。
新迈腾使用了三旋钮式且带有众多辅助功能按键，而前排座椅电加热也遵循大众一贯的设计方式。考虑到多温区温度控制，SYNC同步温度控制键是必须要有的，而AC max键则能提供更为强劲的制冷能力。
大众的PLA自动泊车功能仅出现在的2.0TSI至尊型和未来的3.0L V6车型。其它款型的车主如果喜欢，后期自行加装也是可以实现的，新款的方向机、ESP泵都是完全支持的。
在舒适性上，新迈腾的座椅更为有型。中部翻毛皮部分能够一定程度上增强摩擦力和座椅舒适度，而外侧的皮质包裹则是着力增强座椅的支撑性、包裹性。 2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置，后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。不过驾驶席座椅的调节方式稍有减少，电动八向的座椅调节没有任何变化，只是靠腰调节由之前的四向调节变成现在的两向调节。
新迈腾也为后排乘客考虑不少，可独立控制的后排自动空调，能让后排乘客拥有属于自己的温度区域。后排座椅还提供三级可调电加热座椅，以及220V的车载电源，用以给笔记本电脑、手机或者是平板电脑提供外部供电。
新迈腾在老款的基础上增强了丰富的配置，对外观、内饰进行大幅提升，最关键的是其弥补了之前的空间不足问题，让其满足于时下购车者的需求。
作为今年国内最重量级的B级车，全新迈腾在科技、动力、操控性毫无妥协的前提下，大大提升了空间、材料工艺、静音等豪华感和舒适性，外观也更加大气。这款“重新定义B级车标准”的中高级轿车，无论是公商务用，还是私家驾乘，都非常合适。
