中国汽车工业协会于近日公布了我国汽车产销数据，2012年1月的全国轿车销量排行榜也已经出炉。受春节的影响，1月份整体销量相比上月有所下降，不管是轿车还是SUV、MPV也都如此。而在这种销量下降的大环境下，全国轿车销量前十车型中却只有朗逸和阳光两款车型销量有小幅下滑，其中大部分车型却是逆势上涨，特别是帕萨特、英朗GT等车型销量增速迅猛，这也反映了只要车型口碑好，热销车型还是很受消费者欢迎的。下面就对1月份轿车销量前十车型进行简单点评，以期为您的购车提供一些建议。
TOP10:北京现代悦动
指导价：9.98-14.68万
1月份销量：14042辆
经过多年的摸爬滚打，韩国车在中国市场占有了一席之地。在成功打造了高销量的伊兰特后，现代悦动取代了其位置，成为销量排行榜的常客。
2011款新悦动在外观上相比老款车型有了非常显著地变化，其中最明显的就是前脸的造型，最为吸引眼球的就是全新的大面积镀铬中网更多的采用了现代流体雕塑的设计理念，风格上与瑞纳、新索纳塔保持了一致。
新悦动在内饰方面改动的并不大，主要还是来源于一些细节的提升，中控台的材料相比老款有了一定改善，无论质地还是手感都很出色。蓝色背光的自发光仪表盘相比旧款悦动有了本质的提升，极其富有层次感，转速表和时速表采取对称样式，字体清晰明亮，便于阅读。中控台上大量应用了镀铬装饰，显得很有档次，同时也增加了层次感。
动力上，新悦动搭载了两款发动机，1.6Lγ发动机和1.8Lβ发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。1.6L发动机采用铝合金缸体，并搭载了先进的CVVT连续可变正时气门技术，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，同时可以将油耗控制在一个合理范围内。
车型点评：作为一款紧凑型家庭用车，新悦动时尚动感的外形为它吸引来关注的目光，而丰富的配置、舒适的空间、低耗省油的特点无疑是增加家庭用户选购的重要砝码，超越同级别车的高性价比则更能轻易打动人心，无疑是家庭用户购车的首选。
TOP9:东风日产阳光
指导价：8.28-11.28万
1月份销量：14766辆
新阳光是东风日产旗下的一款全新紧凑型轿车，它并没有传承老一代阳光的精神，而是采用与小型车玛驰相同的平台，作为一款定位于入门级的家庭用车，这样的做法无疑是要拉低新阳光的市场售价，让它更加亲民。从销量上我们也可以看出，1月销量14766辆，去年全年销量为156954辆。
外形方面，新阳光采用日产最新的家族式前脸设计，让人一眼便知它的家族身份。阳光的整体设计比较中庸，比较受到年龄层次相对较高的家庭用户的青睐。
内饰方面，新阳光的内饰风格以圆形和弧线为主，营造出一种轻松、活泼的氛围。不过还是能够明显看到方向盘、中控台等与玛驰相似的设计。中控台的材质主要以硬塑料为主，各部件接缝的处理细致均匀，整体做工达到了日系品牌应有的水平。舒适版车型的仪表盘为一大一小的设计，冷色背光清晰易读，同时该车全系标配大灯高度可调。
动力方面，新阳光全系搭载的1.5L排量代号HR15发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩为139N.M/4000rpm。动力型号与A0小车玛驰完全相同，但调教更加完善，额定功率略微超出，油耗反而略低。除开5速手动变速箱清晰紧凑，还有多达3款CVT无级变速车型可选，日产的CVT无级变速箱的舒适节油都很不错。根据工信部的油耗测试，阳光1.5L手动档车型的百公里油耗为6.1L。
车型点评：价格便宜、空间大、油耗低，新阳光对于图实惠的家庭用户来说绝对有着很强的吸引力。配置也很不错，无论是入门的舒适型还是中配豪华型都有不错的购买价值，双气囊、四轮盘刹、遥控钥匙均为全系标配，不会出现入门车型过于乞丐的尴尬。
TOP8:别克英朗GT
指导价：13.77～18.97万
1月份销量：15189辆
别克英朗GT算是这十款车型增速最快的一款车型，去年12月销量才6250辆，而今年1月销量达到了15189辆。该车也是别克旗下紧凑级主打车型，素有“小君越”之称，传承并发扬了别克新一代产品大气优雅、流畅动感的设计，突出高档次的气质与品位。只是定价相比同级别车型高上不少，如果经济比较宽裕的用户可以考虑。
在外形设计方面，英朗GT并不只是在两厢车的基础上简单增加了后备箱，事实上还对前大灯与雾灯做了修改，“勺子”型的雾灯造型使车头更加饱满大气。另外有了后备箱英朗GT显得更加居家，GT的尾部线条十分流畅，没有两厢车改三厢车线条生硬的过渡。
内饰主色调为灰色和米白色，大面积的电镀与金属装饰板将车内质感打造的颇为豪华，整体风格与君威/君越有很强的统一感，加之包裹性优良的座椅与炮筒式仪表盘设计，英朗GT的内饰依旧可以营造出运动的感觉。另外相比于两厢车型还增加了安吉星车载行车智能安全系统，不过只在高配车型上搭载。
动力方面也会配置1.6L、1.8L自然进气和1.6T涡轮增压三款发动机。1.6L和1.8L两款自然吸气发动机是最早应用于科鲁兹上那两款新机型，拥有很好的油耗经济性，而1.6T发动机虽然在参数是非常亮眼，但受限于6速手自一体变速箱的制约，其实际行驶表现并不像现象中那么激进运动。
车型点评：英朗GT带有明显的通用汽车家族化风格设计元素，大气、稳重的风格更是区分了与英朗XT之间的用户群体。作为家用车型英朗GT三厢版不管是外形、空间、配置、动力都可以满足我购车的需求。另外厂家提供的两年或6万公里整车质保，以及日常360元左右小保养的费用，英朗GT是一款非常不错的家用车型。
TOP7:上海大众朗逸
指导价：11.28-16.28万
1月份销量：15718辆
外形平庸，驾驶风格上没有任何激进的感觉，看似无亮点的设计，但朗逸自上市之后，销量一直很好，这也得到广大消费者的认可，作为一款家用轿车，他胜任的游刃有余。对于国内消费者来说，朗逸追求各方面最大的平衡获得了大众的普遍认可，这也是它成功的原因。1月份销量15718辆排名第7名，销量相比12月有所下降，也是这次前十车型中销量下滑的两款车型之一。
在外形设计上，朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承，同时，朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为朗逸前脸造型的点睛之笔。而在全新的2011款朗逸上，更加装了全新的铝合金轮毂和镀铬装饰雾灯。
朗逸的内饰设计依旧延续大众家族的传统，保持大众家族的统一风格不变。同时分别提供了米色和黑色两种内饰色系供消费者选择，其中，米色内饰则更加适合家用，而黑色内饰则更多的适合那些年轻喜欢运动的朋友。
动力上，朗逸分别搭载1.6L、2.0L和1.4TSI三款发动机，对普通城市家庭用户来说，1.6L基本上够用，与之配备的是五挡手动和六挡手自一体变速箱，最大功率为77Kw/5000rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。若对动力有所要求，还可以选择2.0L车型。另外，1.4TSI+DSG作为大众首推产品也已经服役在朗逸身上，虽然动力表现出色，但操控并不是朗逸所擅长的。
车型点评：大气的外观，中庸的内饰，相对宽敞的空间，不错的性价比加上国人对大众的认可使得朗逸成为一款非常受欢迎的家用车。另外，1.4TSI还能享受国家3000元节能补贴政策。
TOP6:现代瑞纳
指导价：7.39-10.69万元
1月份销量：17688辆
瑞纳是一款公认的外形出色的小型车，时尚而且张扬的外形让它看上去非常具有吸引力。修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应，线条的表现使车尾很有层次感。1月17688辆的销量排名第6位，作为现代的一辆小型车还是非常成功的。
在内饰方面，同其他现代车型类似，瑞纳提供了黑黄与黑灰两种颜色组合的内饰风格，个人感觉黑黄组合的搭配更加温馨。三幅式多功能方向盘的样式还算比较时尚，高配车型还采用了真皮包裹。盾形的烤漆中控面板是内饰一大亮点，布局清晰，操作没有难度。
乘坐空间上，瑞纳的还是比较令人满意的，2570mm的轴距使它有着比较好的后排腿部空间，同时后排横向空间的表现也不错，乘坐3名正常身材的乘客也不会感觉太拥挤。不过对于一款小型车来说，其头部空间还是不要有太多的奢望。
动力方面，瑞纳有两个排量可以选择，1.4L发动机的最大功率107马力，最大扭矩为135Nm;1.6L发动机最大功率123马力，提供 155Nm的最大扭矩，并将配备5挡手动和4挡自动变速器。其中1.4L加速和刹车成绩分别为12.1秒和42.89米，是中规中矩的家用车成绩。
车型点评：正如之前所说，这款车型主要的卖点是外形比较时尚，至于动力和配置等其他方面，中规中矩，没有什么太大的缺点但也足够用。虽然说外观方面仁者见仁智者见智，但是从上月销量来看，人们还是很认可它的外形的。
TOP5:夏利
指导价：4.39万-5.19万
1月份销量：18390辆
天津一汽夏利想必大家对它是再熟悉不过了，自1986年9月第一辆夏利以“CKD”方式引进生产下线以来，一汽夏利已经在中国汽车市场上销售了 26年。它也与桑塔纳一样在国内也算一款传奇车型。外观和内饰设计并不是它的卖点，成熟的技术和低廉的售价才是人们看重它的原因。
夏利做为“老三样”在2009年也做出了一些改变。欧式风格的外形设计是夏利N5的一大亮点，融入中国元素的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯，烘托出跨级别的大气前脸造型。
内饰方面夏利车也并不让人失望，仪表台则采用了浅色风格的设计。全新设计的中控台增加了一些时尚的元素，比如金属色的音响模式旋钮、蓝色背光LCD屏、环形空调控制旋钮，这些都为中控面板增加了些许亮色。
动力部分，有丰田8A1.0L发动机和3GA2发动机选择，其中3GA2发动机的最大功率为48千瓦，最大扭矩达到了89Nm，而夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机CA4GA1，其可以在6000rpm时输出67kw的最大功率，并在4400rpm时就爆发出120Nm的最大扭矩，而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。
车型点评：一汽夏利N5作为自主品牌的常青树，其销量一直领先于自主车型。虽然作为老一代车型内饰用料和细节处理稍欠火候，但是不可否认低廉的售价、保养维修方便等特点，对于普通消费者来说还很有吸引力的。
TOP4:雪佛兰赛欧三厢
指导价：5.68-7.93万元
1月份销量：20156辆
早前的赛欧，乘着轿车进入家庭的东风，创造了十万买别克的销售奇迹。也使得赛欧这个名字与家用经济型轿车联系在了一起，在全新的赛欧划归雪佛兰品牌后，车型整体价位进一步下探到5-8万，成为新的家轿入门级别。
外形设计方面，新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线。
内饰方面，虽然受制于成本等方面的因素，新赛欧在材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合时下的一些热点元素和潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。整体来看新赛欧的内饰科技感要比之前介绍的新POLO差一些，不过考虑到整体将近3万元的差价，这个还是可以接受的。
动力方面，新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，全部配备5挡手动变速箱。性能方面，1.2L发动机最大64kW(87马力)，最大扭矩 115N·m，1.4L发动机最大76kW(103马力)，最大扭矩131N·m。从数据上看这两款发动机基本合格，中规中距的表现，但参考新赛欧1吨左右的自重，实际驾驶的感受还是比较轻松的。
车型点评：赛欧是上海通用多年前成功打造的“平民家轿”，曾以10万元的价格让不少中国家庭提前实现了拥有汽车的梦想。新款赛欧(两厢版和三厢版)的推出其相对合理的售价引来不少年轻情侣的关注，月过万的销量说明新赛欧的受欢迎程度。但是由于受限于价格等因素，赛欧的整体配置相对比较低的，所以如果经济允许的话，作为年轻家庭用车还是选择新赛欧的高配车型。
TOP3:雪佛兰科鲁兹
指导价：10.89-16.39万
1月份销量：22711辆
科鲁兹可以说是上海通用雪佛兰品牌家族中的主力产品，上市以来不但自身取得了不错的销量，同时也给雪佛兰品牌注入了年轻、时尚、动感的元素。这次1月销量为22711辆，相比去年12月17477辆增加不少。我想科鲁兹能够取得如此好的成绩最主要的就是美式粗狂的外观和富有科技感的内饰，我想者这些对大多数年轻人不会感冒。
外形方面，2012款科鲁兹与2011款相同，整个外形饱满流畅。带着一副典型的家用车风格，前脸造型及车身侧面保持了欧系车的大气与质感。尤其大灯、侧面轮廓的棱线等细节之处，突出了那份与众不同的气息，因此也得到很多年轻用户的青睐。
内饰方面，2012款科鲁兹同样是采用环抱式中控台设计，材质方面也很不错。另外，在空间表现方面，2012款科鲁兹在车身尺寸方面没有变化，轴距依然为2685mm，所以在空间表现上与2011款相同，但是与同级别车型相比处于中等水平，身高178cm的体验者实际体验，前后排不管是头部空间还是腿部空间都不会让你觉得压抑。
动力方面，2012款科鲁兹保持不变，仍提供1.6L自然吸气、1.8L自然吸气以及1.6L涡轮增压三种动力选择。其中，1.6L自然吸气发动机，与之配备的匹配5速手动或6速手自一体变速箱，最大功率为86千瓦(117马力)，最大扭矩为150牛米，就驾驶感觉来说，1.6L排量的科鲁兹动力表现还算积极。而1.6T车型匹配6速手动变速箱，最大功率为135千瓦(184马力)，最大扭矩为235牛米，动力十分强劲，车型最高速度为 225km/h，而且百公里加速仅为8.7秒。
车型点评：外形动感时尚、较大的乘坐空间与合资品牌的功底，科鲁兹成为很多年轻人列入备选车型之一。
TOP2:别克凯越
指导价：9.99～11.79万
1月份销量：28680辆
别克凯越自03年上市以来，销量在激烈的紧凑级市场中一直名列前茅，虽然现在这款车已经略显老迈，不过随着大幅度的降价优惠，每月近两万的销量还是表明了其受欢迎程度。在今年1月销量为28680辆，相比12月销量有显著提升，这也表明消费者对其品牌价值和市场口碑的认可。
在外形设计上，新凯越由国外设计大师宾尼法利纳(Pinifarina)操刀设计，外形设计很具时尚魅力。尤其是前脸的设计采用家族直瀑式镀铬进气格栅，更具现代感也更加大气，前大灯线条被拉的很修长，棱角也更分明，再加上三角形的雾灯与直瀑式格栅，构建了一张十分凶猛的前脸。
凯越的内饰以米色为基调，很好的将银色铝合金与深色仿桃木装饰融合在一起，看上去典雅大方不乏时尚气息。仪表盘为炮筒式设计，采用了蓝色背光和红色指针的搭配。中控台以黑色为基调，配银色铝合金边框，使内部感觉更年轻时尚一些。
动力方面，凯越搭载了一台1.6L发动机，该款发动机采用DOHC 16V设计，与之配备的是五挡手动和四挡自动变速箱，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/3600rpm，工信部的油耗测试为百公里8L。另外，凯越的后轮为双连杆式的独立悬挂，底盘的整体调教还是以舒适性为主。
车型点评：作为一款10万级别的紧凑级车型，凯越外观设计营造出高于这个级别的大气感，空间及内饰风格都适合家用，加上经销商各地不同优惠，一直保持不俗的业绩。
TOP1:上海大众帕萨特
指导价：19.48～32.28万
1月份销量：30001辆
新帕萨特是大众专为中国和美国市场打造的一款中型车，作为大众高技术结晶车之一，全新帕萨特在上市之初就获得了大卖，曾经还有一度“加价”之旅，而即使这样也丝毫没有消弱消费者对其追捧程度。从去年上市到年底，其销量以直线式上升，虽然中间由于迈腾的上市受到小小的影响，但是这已经不能阻碍帕萨特夺冠的心情。就在今年1月，新帕萨特一举超越凯越成为真正的销量冠军，这也是它首次夺冠。
外形方面，新帕萨特采用了大众家族脸谱化的造型设计，运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，更显精致时尚大气。
内饰方面，新帕萨特采用两种内饰配色方案，上深下浅的黑/米色十分温馨，而全黑的内饰则演绎了更加彻底的运动风格。内饰的整体布局仍然延续着大众的家族式设计，做工方面也保持了大众一贯的高水准，面板中央的石英钟起到的不止是装饰作用，更是成熟与品位的象征。此外，新帕萨特2803mm的轴距，与同级别车型在乘坐空间上相比，处于中上等水平。
在动力总成方面，新帕萨特更换了大众全新的动力系统，领驭上那台很有些年头的EA113被弃用，毫无悬念的换成了与斯柯达昊锐及新迈腾相同 1.4T的EA111和1.8T/2.0T的EA888(搭载V6 3.0排量发动机的车型去年11月18日已上市)，老款的5挡手自一体变速箱也被DSG变速箱所替代(目前帕萨特提供4种变速箱，5挡手动/6速手自一体 /6挡DSG/7挡DSG)。
车型点评：新帕萨特在各方面的均衡无疑让它成为现在B级车市场上最炙手可热车型，技术上搭载了大众目前最先进的动力系统，空间上则继续发扬老款帕萨特的优势，宽敞舒适，外型上，最新的大众家族脸谱设计时尚大气，配置上也基本是向更高端的豪华车型看齐，所以说与同级别车型相比，新帕萨特是一款非常值得购买车型。
总结：通过以上的介绍可以看出，作为销量最大的车型来说，无论是设计水平还是制造工艺，合资品牌还是占有绝对优势。而作为购车的用户来说，这些车型也都是我们平时销量排行榜的常客，销量也都比较稳定，可以作为您长期参考的目标。
