ix35的前排座椅较为柔软，坐垫和靠背两侧凸起，因此有不错的包裹性。不过由于用料柔软，在弯道中的侧面支撑性稍差。2.0顶配车型座椅可以手动调节高度、前后以及靠背角度，不过无法调节坐垫角度，因此可能有些人无法找到最适合的驾驶姿势。
ix35的后备箱空间并不突出，属于中等水平。后备厢开口比较大，适合存取大件行李，开口离地并不高，为740mm。后备箱内地板平整，不过两侧的车轮悬挂凸起占用了部分空间。在后排座椅放到以后可以形成很大的平面，非常适合放长行李，如果人躺下来小憩也不错。
ix35车内的储物格并不算多，不过车内所有储物格都比较宽敞。中控台下用的空间来放手机和钱包正合适，手套箱不算大，不过还算规整;扶手箱智能单层打开，不过超过 25cm的深度还是很理想的。前后四个车门上都用用来放水瓶的位置，这是非常人性化的设计。除此之外还能放一些小杂物。
奇骏空间
或许是与逍客共享平台的原因，奇骏的车内空间并没有想象中那样宽裕。车内模特将驾驶位调节至舒适位置之后，其头部与顶篷还有两圈左右的空间。前排座椅填充物硬度适中，真皮采用打孔设计，有效避免了真皮座椅乘坐时容易滑移的问题。座椅两翼突起可有效贴合驾驶者，可调节的腰部支撑也能让长途驾驶更为轻松。头枕采用镂空设计，对前排乘员头部的透气通风作用不言而喻，对于后排乘客来说，其前方视野也得到一定改善。
平直的车顶线条和方正的车尾是奇骏拥有大容积行李厢的先天优势。硬塑胶质地的地板方便清洗，而设计师还在地板下巧妙的设计出了隐藏式储物空间。下部带有抽屉设计，存放物品或工具都非常方便。
日系车对于车内空间的运用早已达到较高境界，奇骏内也设有各种可以存放物品的机关。首先吸引到我的是A柱附近的两处设计，这里有一个翻盖，打开之后原来是个杯架。但这个杯架紧邻空调出风口，可通过内部的一处阀门将空调吹出的气流引入杯架。因此这个小小的杯架就拥有了冬暖夏凉的功能，车内其它的杯架也不少。手刹旁边纵向排列着两个，两扇前门内也各有一处，后排杯架稍微有些难找，设计师将他们采用可折叠的方式隐藏在了前座扶手箱后部。
