车型五：铃木凯泽西2.4L

       　　售价：18.88～24.88万元

       　　加速：0-100km/h 7.8秒/手动挡 0-100km/h 8.8秒/CVT自动挡 (官方数据)

       进口到国内的凯泽西全系装备了源自超级维特拉的代号为J24B的2.4升直列四缸自然吸气发动机，经过小幅调教后最大功率为131kW/6500rpm，峰值扭矩230N.m。与之搭配的变速箱有两种，第一款是6速手动变速箱，第二款是CVT无级变速箱。虽然不是涡轮增压动力，但自然吸气好处在于起步或初段加速更为直接一些。

       凯泽西只有2.4L一个排量，直列4缸发动机源自SUV的超级维特拉，最大功率131kW/6500rpm，峰值扭矩230N.m/4000rpm。

       作为运动车型，6速手动变速箱倒是恰如其分，如果是一个熟练的老手操控，7.8秒的百公里加速成绩确实让人惊讶，因为这通常是许多2.0T涡轮增压加双离合变速箱车型所不能做到的。这一方面，说明这款2.4L直接四缸自然吸气发动机动力性能还算强悍，另一方面，手动变速箱换挡的快捷也得到了最好的证明。即便是CVT变速箱，也能有8.8秒的好成绩，这倒是我们许多人想不到的。

       另外，凯泽西的油门、刹车和方向盘完全不像多数日系车那样给人偏轻的感觉，所有与驾驶相关的部分都比较有力度，令驾驶者容易掌握各种操控的分寸。

       凯泽西的底盘是标准的麦弗逊+多连杆悬挂，看上去与同级大多数车型并无二致，不过值得一提的是，其后悬挂下摆臂为轻质铝合金，减轻簧下质量的根本目的是加强悬挂的动态响应，实际上，凯泽西的底盘并不十分运动，但并不是舒适到底，还是有几分操控性可言。

       　总结：在百公里破9的平民运动中，3款采用了涡轮增压方式，同为2.0T车型，君威的表现最为出色，这与其扭矩最大不无关系。不过总的来说，三车百公里加速成绩差别不大。另外，两款自然吸气车型也名列其中，这多少让人有些吃惊，不过考虑到锐志是全系V6发动机，加上后驱的优势，倒也不让人吃惊。而进口凯泽西凭借成熟的4缸自然吸气发动机和6速手动也能取得7.8秒的佳绩，多少让人有些意料之外。