外观篇：

       先说说凯美瑞•骏瑞，凯美瑞运动版摆脱了以前那种给人看上去感觉中庸的设计，前脸的变化就是最好的写照，运动车型“凯美瑞•骏瑞”采用了X型运动前脸，且中网格栅为黑色波浪横条，向上延伸的棱形大灯更具杀伤力，还有运动套件的加入，让凯美瑞骏瑞的前脸更具侵略性。

       丰田新锐志前脸标志性的“三联式”大灯得到继承，但整体上挑，线条也更加锋利。倒梯形进气格栅似乎更小一些，精心设计的镀铬装饰和丰田牛头标点缀其中，构成的造型还真有些像蝴蝶。比起旧款，新锐志发动机舱盖的弧度更加夸张，流体感十足，这样的设计同时也能减少风阻，更省油。

       从侧面看，个人觉得新锐志在美感上比凯美瑞•骏瑞更为美观，流线形特强。新锐志车身侧面的高腰线则车头车尾的完美呼应，并勾勒出动感的肌肉线条。

       在尾部设计上两车的风格截然不同，凯美瑞•骏瑞尾部给人感觉很立体，不规则的尾灯与棱角分明的包围将硬边注意的设计在凯美瑞•骏瑞的尾部上展现的淋漓尽致。相比之下，新锐志显得保守一些，红白相对的刹车灯感觉都点别扭。两车的共同点就是在后尾箱上都加装了小尾翼，运动气息十足。

       车身尺寸方面，由公务中级车衍生而来的骏瑞要比定位于运动车的锐志更有优势。其4825mm、1825mm、1480mm的长宽高相比锐志的 4735mm、1795mm、1450mm，分别多出了90mm、30mm、30mm。除了在数据上稍占优势之外，骏瑞稳重、大气的设计风格，也让它给人以比锐志大一号的视觉效果。虽然在车身“三围”尺寸上处于下风，但锐志得益于它中高级车平台的出身，在轴距方面具有一定优势，其2850mm的轴距比骏瑞的2775mm多出75mm。

       总结：总的来说，这两个车的设计不能说谁好谁坏，只能说是看您自己喜好了，相比新凯美瑞更大更商务，设计也更加大气，而新锐志车身设计还是偏向与它的运动型车型，整体流线型很好，选哪一款还是看您喜欢哪种造型吧。