外观篇：

       先说说凯美瑞•骏瑞，凯美瑞运动版摆脱了以前那种给人看上去感觉中庸的设计，前脸的变化就是最好的写照，运动车型“凯美瑞•骏瑞”采用了X型运动前脸，且中网格栅为黑色波浪横条，向上延伸的棱形大灯更具杀伤力，还有运动套件的加入，让凯美瑞骏瑞的前脸更具侵略性。

       丰田新锐志前脸标志性的“三联式”大灯得到继承，但整体上挑，线条也更加锋利。倒梯形进气格栅似乎更小一些，精心设计的镀铬装饰和丰田牛头标点缀其中，构成的造型还真有些像蝴蝶。比起旧款，新锐志发动机舱盖的弧度更加夸张，流体感十足，这样的设计同时也能减少风阻，更省油。

       从侧面看，个人觉得新锐志在美感上比凯美瑞•骏瑞更为美观，流线形特强。新锐志车身侧面的高腰线则车头车尾的完美呼应，并勾勒出动感的肌肉线条。

       在尾部设计上两车的风格截然不同，凯美瑞•骏瑞尾部给人感觉很立体，不规则的尾灯与棱角分明的包围将硬边注意的设计在凯美瑞•骏瑞的尾部上展现的淋漓尽致。相比之下，新锐志显得保守一些，红白相对的刹车灯感觉都点别扭。两车的共同点就是在后尾箱上都加装了小尾翼，运动气息十足。

       车身尺寸方面，由公务中级车衍生而来的骏瑞要比定位于运动车的锐志更有优势。其4825mm、1825mm、1480mm的长宽高相比锐志的 4735mm、1795mm、1450mm，分别多出了90mm、30mm、30mm。除了在数据上稍占优势之外，骏瑞稳重、大气的设计风格，也让它给人以比锐志大一号的视觉效果。虽然在车身“三围”尺寸上处于下风，但锐志得益于它中高级车平台的出身，在轴距方面具有一定优势，其2850mm的轴距比骏瑞的2775mm多出75mm。

       总结：总的来说，这两个车的设计不能说谁好谁坏，只能说是看您自己喜好了，相比新凯美瑞更大更商务，设计也更加大气，而新锐志车身设计还是偏向与它的运动型车型，整体流线型很好，选哪一款还是看您喜欢哪种造型吧。

       　内饰篇：

       在内饰上，新一代锐志推翻了老款锐志的内饰设计风格，采用了全新的内饰设计，绝大多数中高配车型的多功能方向盘上都增加了拨片换挡，配合丰田的六速手自一体变速器使用。整个仪表板和中控台的设计都进行了全面更新，包括空调出风控，换挡杆整体设计，中控面板等的设计，都和老款锐志完全不同。从内饰的变化看，新一代锐志确实是进行了脱胎换骨的改变。

       炮筒式仪表盘更显运动风范, 多功能四幅式方向盘及变速器挡把的面板都比老锐志更加时尚，彻底摆脱了现销款锐志过于浓重的商务气息，正式以运动风格为主打。

       凯美瑞骏瑞的内饰则要更年轻运动一些，总体的变化不多。首先是运动型的三幅方向盘，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不过方向盘直径似乎并没有不同，对于"运动版"来说显得稍微大了一点。而方向盘后面的两个换挡拨片绝对是可以挑逗你驾驶欲望的装备。

       而在舒适性配置方面，主打运动的锐志就有些相形见拙了。且不论凯美瑞的一键启动与蓝牙电话等锦上添花的配置，单就是前排座椅电动调节以及电动天窗这两项，就足以使低配版的锐志望尘莫及了。

       车内空间表现方面，源自公务中级车的骏瑞明显要优于锐志，这种优势主要体现在它拥有更为宽敞的后排头部、腿部空间。除了空间上处于劣势之外，锐志后排中部隆起的鼓包也决定了其后排很难舒适的坐下三名成年人，而骏瑞的后排地板则几乎是平坦的。

       后行李箱容积方面，锐志为480L，骏瑞虽然没有公布具体数据，但从目测来看它并不会在这一环节输给锐志。

       总结：凯美瑞•骏瑞的内饰要比新锐志更为时尚，人性化配置上都比新锐志多，这些都可以体谅的，毕竟两车上市的时间有所不同;如果硬要对比空间上的差异，我觉得没有这个必要，因为后驱跟前驱、轴距等方面的限制应该大家都会懂的。

       　动力操控篇：

       动力系统方面，虽然两款车的排量均为2.5L，但其发动机形式却有着明显不同。锐志采用的是5GR-FE型V6发动机，而骏瑞采用的是5AR-FE型直列4缸发动机。从特点上看，V6发动机的运转平顺性更好、震动更小。

       动力输出方面，锐志2.5L的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，相比骏瑞2.5S的135kw/6000rpm、235Nm/4100rpm有着7kw、1Nm的优势。变速箱方面，两款车均采用了6速手自一体变速箱。

       加速性能方面，锐志2.5S的0~100km/h官方加速成绩为9s，骏瑞则没有公布数据。考虑到老款凯美瑞2.4L的0~100km/h加速时间为9.5s，动力输出有所提升的骏瑞2.5S应该会在加速性方面与锐志2.5L处于同一档次。从实际驾驶感受来看，笔者更喜欢锐志的表现，因为它的动力输出更为线性、油门响应更好且发动机运转更为平顺。

       底盘方面，凯美瑞•骏瑞采用的是前麦弗逊式后双连杆式独立悬架，而新锐志双叉杆式前悬与多连杆独立悬架的组合，使其在操控与舒适性方面更符合跑车身份。

       排量大了还更省油?

       值得一提的是，从官方给出的油耗数据看，新凯美瑞90km/h等速油耗2.0L车型和2.5L车型分别为2.0L的6.3L/100公里和2.5L 的5.7L/100km(新锐志2.5L工信部综合油耗为9.5L)，这些都全赖于2.5L发动机的ACIS智能谐波增压进气系统，为提升燃油经济性中起到了非常关键的作用;而锐志的6挡手自一体变速箱在油门稍大的情况下就会积极降挡，属于典型的运动型变速箱。

       总结：新锐志无论在动力上还是驾乘感受上都胜于凯美瑞•骏瑞，但在经济性方面同时2.5L排量的骏瑞做的更加出色。我想如果比较注重驾乘快感的朋友，新锐志应该是首选;但如果非要在运动与经济性这两方面计较的朋友，选择凯美瑞•骏瑞会比较适合，毕竟现今的油飞涨确实让人难以接受。