车型二：上海通用科鲁兹(美系)

       　　同样动力：英朗、爱唯欧

       　　动力特色：DVVT技术，同时功率和低速扭矩都比较理想

       　　厂家指导价: 10.89-15.99万元　

    

     

       科鲁兹1.6L带DVVT技术的ECOTEC发动机在6000rpm可爆发出86Kw的最大功率，最大的扭矩输出为150N·m/3800rpm。从数据上看，这款科鲁兹采用的1.6L发动机还是比较先进的。

       DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，科鲁兹的DVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。当然，科鲁兹也包括其他进气技术，比如通用最常用的长短进气歧管。

       在城市内的不堵车路面行驶时，科鲁兹搭载的这台1.6升的发动机在2500rpm以上的表现对得起150N.m的数据。动力还算充沛，只不过受到1.36吨车重影响，加速成绩并不十分理想，5速手动车型0-100km/h仅仅是12.6秒，甚至比朗逸还要落后一些。当然，我们可以高兴的是，与这款1.6L DVVT发动机匹配的还有6速手自一体变速箱，这在紧凑车型中也不是动力组合的常态。

    

     

       作为代步来说，这套1.6L发动机不但技术主流，同时也采用了比较省事的正时链条技术，在某些方面，完全可以和任何一个同级同排量对手叫板。不过一旦希望激情一点的操控，特别在夏季需要负荷空调时，这套动力的软肋就无疑暴露出来了。