虽说宝马X1是源自3系，不过在命名上却吃了亏，作为宝马家族SUV中最小的辈分，也只能由1开始。很多对宝马车系不熟悉的人，甚至会以为宝马X1就是1系加高底盘而来，就像斯巴鲁XV与翼豹差不多。其实并不然，宝马X1是由以操控为卖点的3系延伸出来的产品，

       宝马新1系在去年上市后，新款车型锐减到都市与运动两款车型，无独有偶，这两款车型还与国产X1的两款低配车型价格相仿。喜欢紧凑的车身，动感的外观的车友们，可能会在国产X1与1系中纠结，虽然一个是SUV(宝马称其为跨界“SAV”)，一个是两厢掀背，但在操控以及配置亦或者外形的诉求上都有着重叠之处。如果用1系来与X1对比，有没有什么亮点呢?

       如果你有30万，正好想买宝马的车，1系或者是X1，怎么选?有很多疑问吧，在此我们精选了一部分问题出来，先简单的略作回答。

       　　问题1：华晨宝马X1有四轮驱动的版本供选择，新的宝马1系只有后轮驱动，有可比性嘛?

       答：华晨宝马X1要到了xDrive20i 豪华型以上的版本才配备四轮驱动的系统，并且价格去到了39.9万，在30万左右的华晨宝马X1与宝马新1系均为后轮驱动版本，价格接近的两款低配车型在结构上与新宝马新1系无异。

       　　问题2：华晨宝马X1与新1系有没有什么共同点?

       答：两台车均是宝马最低入门级别的车型，所以用1来进行了标注。宝马X1尽管看上去感觉与SUV没有什么关系，但是跨界的风格还有升高了的底盘让其与宝马新1系相比要显得更狂野，而新1系则是从操控以及动力出发，专门针对市区驾驭所推出的车型。

       问题3：华晨宝马X1的N20系列发动机与新1系的发动机相比好在哪里。

       答：华晨宝马X1最低配置的两款车型所配备的发动机是不具备涡轮增压的，而N20系列发动机的精粹在于涡轮增压，没有配备涡轮增压的宝马X1为2.0L的自然吸气发东西，在动力方面的表现并没有新1系的1.6T涡轮增压发动机表现优秀。

       　　问题4：华晨宝马X1配备了8速手自一体变速器，与新1系配备的相同，是不是说明X1更值得购买。

       答：华晨宝马X1的确是配备了8速手自一体变速器，但是那是在高配具备涡轮增压版本的车型中，两款低配的宝马X1依然只是配备了6速手自一体变速器变速器，与新1系相比稍显落后。如果想体验到宝马X1的精粹，那么还必须得买36.2万以上带涡轮增压的华晨宝马X1车型。

       如何选择：一个进口一个国产，一个两厢车，一个像加高了的两厢车，一个就那么两款车型无所谓入门级，另一个则是名副其实的入门级，它们分别是宝马新1系以及国产X1。这似乎是一个比较难的选择题，不过如果以国产宝马X1目前两款低配版本的售价和动力，30万内的选择还是选择新1系较好，毕竟新1系的动力是摆在那的，新1系标配8AT的变速箱也是摆在那里的，1.6T的动力与X1低配版2.0自然吸气的N20发动机相比，X1的差距还不是一点半点的，新1系的涡轮增压给动力带来了极大的提升。

       当然如果你为了X1的样子，为了X1的Logo，那么选X1自然能够满足你的各种虚荣心，不过低配的宝马X1的动力在市区内驾驶是足够的了，至于是否能跑赢新1系，那又是另外一回事了。

       宝马新1系与国产X1外观内饰

       虽然说宝马X1是3系加高底盘而来的，但在外观上却完全不同。在设计上X1与新1系有着更多的相似点。

       国产X1与进口版本保持高度的一致性，与那些大哥X3、X5不同，为了不影响那张夸张的大嘴巴，雾灯的位置被上移了不少，整个前脸相当凶狠。

       新1系则显得潮流得多，不管是都市版还是运动版，都没有太多唬人的设计，不过可选择的外观套件却不少，也让宝马新1系有了更多独一无二的地方。

       同属宝马两厢的设计，在侧身方面两者有着很多的相似处，比如深刻凌厉的腰线，简洁的溜背设计等等。不过X1仗着SUV的优势，气势上明显就强大很多。

       内饰的设计更倾向于新1系，比较时尚的线条勾勒出了更多的层次感。而X1的内饰依旧非常宝马，鲜艳色调的内饰有很强的运动感，但是亮面的木纹装饰突出豪华感的同时，也让人觉得有些突兀。

       总体来说，无论从外观还是内饰，两车在大体定位相同的情况下又有些许偏差。比如国产X1兼顾运动的同时还保留了一些商务的气息，而新1系则营造一种更为简约的时尚与运动感。

       　空间/配置/动力对比

       外观内饰总是见仁见智的事，那么就来点实际的吧。在空间上，似乎是场毫无悬念的对比，车身尺寸上宝马X1全面占优，不过从实际的体验中，新1系的空间却表现得非常不错，这得归功于宝马精湛的空间利用水平了吧。

       一个进口，一个国产，在价格差不多的情况下，X1的配置原本就该高于1系，不过开头已经说了，国产X1的配件目前来说很多都得靠进口，所以，成本依旧比较高，配置也就不会比1系好太多。

       事实也是如此，两车的基本的主要配置保持相对的一致性外，在一些细节的配置有所差异，从表格中可以看出，宝马X1在分别贵上4千以及1.3万元的基础上，并没有获得太多的彩头。

       在动力方面，因为入门级的两款华晨宝马X1的发动机都为自然吸气发动机，尽管是2.0L的排量，但是在数据方面全面输给了1.6T排量的新1系。

       在底盘的设计上，两车都采用了经典的前置后驱的驱动方式，双球节弹簧减震支柱前桥以及五连杆独立后悬也是宝马惯用的手法，除了X1拥有更大的离地间隙以及通过性之外，其它方面并没有太大的差异。

       总结：当然，可以说这篇文章比较另类，新1系以及国产X1都是近期宝马比较热门的车型，当然希望它们之间能够有更多的火花。而且在宝马X1直接的竞争对手奥迪Q3未来到中国之前，X1目前真的处于一片比较空白的竞争区域;除了价钱的因素，在车型本身的定位中，都很难与奥迪Q5甚至是大众途观等挂上关系。

       如果你是外观控，但是动力方面没有太大的要求，那么2.0L排量的两款入门级别的华晨宝马X1绝对是不二之选，也足够应付你在城市中的各种路况。

       但如果你是一个对动力，对驾驶有欲望的人，1.6T的宝马新1系则是你所想要的车型，8AT的手自一体变速器更是宝马的精粹。