有得有失 试驾体验大众全新速腾1.8TSI
[导读] 如果说大众的第一款神车是捷达的话，那么眼前的这款新速腾则是它最好的接班人。不过说到这里或许会招来许多的质疑声，但我仍然愿意坚持我的观点。因为它的块头大了，相貌也更加平和了，无论是在外观、内饰还是性能方面，它都在向更多的人群贴近，更加符合中国化的定义。
内饰造型依然“大众”，想必大家都十分熟悉了，RNS510音响面板以及与家族一致的方向盘都会让人第一眼时间找到亲切感，内饰中少了迈腾的华贵，但就质感而言，新速腾依然保持着令人满意的工艺。
对于RNS510音响系统，我想大众车主比我更有发言权，我只能说这套系统在功能性上十分完备，例如常用的导航、硬盘、DVD等都有所集成。双区自动恒温空调也不是什么稀罕物件了，几乎在这级别的高配车型中都可以见到，最大的优势就是春夏秋冬你都能在车内感受到同一个温度。
没错，方向盘的样式与高尔夫上的如出一辙，手感没的说，握感也十分扎实。仪表盘的样式与家族保持一致的风格，造型简约，白色背光易于读取刻度与数据，通过方向盘右侧集成的快捷键，可以轻松切换仪表盘中行车电脑的信息内容。
在新速腾的车内，习惯性的去看挡把前的按键，却发现光秃秃的。ESP去哪了?实际上这次新速腾已经全系标配了ESP，只是自行开闭的按键被取消了。除了这点需要注意的之外，我对手套箱内的胎压监测系统更感兴趣，很想问问设计师为什么将其设计在这里，我百思不得其解啊。
