冰雪试驾体验：

       冰雪试驾项目一：环行雪道

       环行雪道是一个50M*50M的圆形场地，地面覆盖雪，在这种低附着力的路面上，很容易发生车辆侧滑失控的危险情况。

       我们这次的项目主要是测试配备有ESP电子稳定程序的风行景逸[综述 图片 论坛]SUV车型在这种低附着力的路面上表现如何，在未开启ESP的时候，在连续弯道里行驶，前驱车很容易出现转向不足的情况，我们在试驾的过程中也多次看到车辆在未开启ESP的情况下侧滑出测试场地，而开启ESP之后，在弯道里轮胎即将打滑的时候，ESP及时介入，修正轮胎转速，避免车轮失控发生危险。这使得车主在没有ESP的情况下，在低附着力的地面驾驶必须要小心翼翼，而对于配备ESP系统的车型来说就不需要过分紧张了，因为ESP会主动干预你的驾驶过程，降低危险发生的概率。

       冰雪试驾项目二：蛇形穿桩

       蛇形穿桩几乎是所有试驾体验的保留项目，冰雪路面的蛇形穿桩主要是考验车辆的整体稳定性。

       第一回试驾先关闭ESP系统，在冰面上2挡起步，大脚轰油门，轮胎的快速转动溅起了一堆雪花非常漂亮，在直线道路上，将车速提升至30km/h，从左侧入第一个弯道，紧接着又进入第二个弯道，这样一系列的动作十分紧凑，如果方向盘控制的不够合理，车辆就会很容易撞上桩桶。

       第二回我们将ESP开启，这个按键布置在中控台左下方，按下去之后指示灯依然开启，车主只有通过布置在仪表盘上的指示灯才能知道现在ESP的工作状态。继续以30km/h的车速向前行进，这次的连续左右入弯动作就显得自信了很多。ESP的干预让驾驶员感到更加安全。

       　冰雪试驾项目三：麋鹿试验

       麋鹿试验体现的是车辆紧急变线时的车身稳定性，在日常驾车生活中，如果前方突然发现障碍物或者车辆，必须要做出紧急打方向盘的动作的时候，ESP就会帮助车辆，进入相对安全的行驶状态，而不至于失控发生危险。

       麋鹿试验的部分，由于有一定的危险性，所以我们并没有参与试驾过程，而是进入车内体验了一下试乘的感受。跟预计中一样，在关闭ESP的时候，即便是驾驶技术非常成熟的专业试车人员，在快速向左侧并线的时候也会有一些的不稳定感觉，让车内的人不由得心里一紧，而在开启了ESP之后，整个过程就显得流畅并且自信得多。

       编辑总结：通过日常道路和冰雪路面的三个试驾项目，我们对于这款全新的自主紧凑型SUV有了大概的了解，多连杆后悬挂为景逸SUV提供了不错的舒适性和操控表现，而全系标配ESP又为景逸SUV提供了更多赢的筹码，毕竟，目前自主品牌车型能够全系标配ESP的确实并不多见。如果在上市之后景逸SUV能够报出一个实惠的市场售价，那它的市场前景还是不错的。