动力更新-TSI、TDI领衔动力核心

       搭载2.0TSI发动机(最大功率：147千瓦/200马力)动力最强劲的全新一代甲壳虫车型的最高车速为225*公里/小时，配备手动变速箱，油耗仅为7.4*升/百公里(二氧化碳排放173*克/公里)。而配备1.4 TSI(最大功率：118千瓦/160马力)和7速DSG的车型，最高车速为207*公里/小时，但油耗仅5.9*升/百公里(二氧化碳排放139*克 /公里)，出色的燃油效率令人称道。而在前一代98款新甲壳虫系列中动力为110千瓦/150马力的车型，油耗为8.9升/百公里。与之相比，新车型在动力增加10马力的同时，油耗却降低了3升，达34%。

       在配备汽油机的全新一代甲壳虫车型中，燃油效率最高的当数应用了“BlueMotion 蓝驱”技术的1.2TSI车型。该车型带有起动-停车系统和能量回收技术，所配备的1.2TSI发动机最大功率为77千瓦/105马力，最高车速可达 180*公里/小时，而综合油耗仅5.5*升/百公里(二氧化碳排放129*克/公里)。与前一代功率级别相当的车型相比(最大功率：75千瓦/102马力，油耗：7.5升/百公里)，油耗降低了2.0升/百公里，也就是27%。

       较之前一代车型，增压汽油直喷(TSI)和涡轮增压柴油直喷(TDI)技术的应用显著降低了油耗和排放。三款TSI汽油发动机的功率分别为77千瓦/105马力、118千瓦/160马力和147千瓦/200马力。两款TDI柴油发动机可分别提供 77千瓦/105马力和103千瓦/140马力的动力输出。这五款发动机都可以选配双离合自动变速器。而国内市场将主推汽油直喷发动机。

       　　内饰对比-将运动个性进行到底

       烤漆的大量铺陈使新甲壳虫内部显得熠熠生辉，依旧贯彻的大量圆形点缀在各个角落。类似于GTI 的三幅式方向盘也让内部空间充满了运动氛围。整体感觉新款甲壳虫的内饰设计更加个性。老款甲壳虫的内饰无疑是简洁的，他力求在简洁的造型中突出卡爱的一面。相对较大众其他的车型内饰来说，老款甲壳虫的内饰已经算得上是活跃的了。

       新款甲壳虫的方向盘和现在大多数大众车型的主流方向盘还略有不同，更多的圆和烤漆的点缀年轻时尚。而老款方向盘在他所服役的那个年代应该是新潮的，和整体内饰的搭配也算相得益彰。

       仪表盘的造型可以看出新款甲壳虫不安分于规规矩矩的造型规则，行车电脑也改为显示更加直观的版本。和老款单调规则的仪表盘相比无疑是新款周遭的一圈镀银饰条格外抢眼。但就怕实际驾驶中太过夺目，影响视线。

       无钥匙进入 全新一代甲壳虫还首次配备了无钥匙进入系统。无论将车钥匙放在上衣口袋、裤袋或是手袋里，只要你触摸门把手，系统就能识别到有效的车钥匙，并打开车锁。驾驶者可以不用钥匙，而是通过按键来启动发动机。同样，从车外触碰任意一个车门把手上特定的区域，车门就可以锁闭。

       中控台右侧的烤漆工艺使新甲壳虫内饰更加年轻化，细想现在很多的主流个性化时尚小车都开始使用这样的工艺了。甲壳虫在精品化道路上又前进一步。

       运动的外观需要运动的内饰，而个性运动的内饰，包裹性良好的作用是不可或缺的，新甲壳虫黑红搭配的运动座椅为驾驶员提供良好的侧面支持。

       　编辑总结：总体上看，2012款甲壳虫可以说是事隔多年的换代，也正是这样，他完成了经典的传承和内涵的进步。全新的外形内饰让本身就很可爱的甲壳虫更平添了硬朗和运动。内饰的质感升级也符合当下高端精品小车的做工要求。他必定能在MINI、奥迪A1之间搅起一阵撕杀。内涵的升级指的是全新的动力配备，当然这些动力系统已经在当下大众系列车系中普及，但凶狠的动力配备给可爱时尚的甲壳虫，无疑是又一个钢炮级别小车的诞生。