近几年来旅行版车型逐渐被我国汽车消费者所认可，从最早的大众R36，到奔驰C级旅行，再到之后的迈腾旅行和高尔夫旅行，旅行车的市场销售状况逐渐转好。这时宝马也将旗下的5系旅行版带到了中国市场，做为宝马投放的第一款旅行版车型，宝马5系旅行版不仅拥有强劲的动力、更加动感的外观、丰富高端的配置，还结合了旅行车型大空间的优点，这些丰富元素构成了新车型的核心竞争力。

       　　外观：尾部设计是最精华的部分

       宝马5系旅行版延续了普通版的设计思路，在原有的动感之余又多了一分休闲、居家的气质。而在前脸的造型上，依旧是标志性的前凸双肾进气格栅。

       大灯仍然采用天使眼设计，并使用了更多的LED光源，整体看更加时尚。圆润的三角形雾灯，搭配贯穿其中的镀铬横条为其添色不少，使之显得更加年轻化。

       宝马5系旅行侧面造型变化主要来自于B柱之后，虽然不像我们熟悉的标准版那样流畅动感，但也绝没有丝毫的不协调。突出的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，使侧面的造型更加立体。轮毂设计采用了沉稳大气的7幅式设计，轮胎采用了马牌，尺寸为245/45 R18。

       宝马5系旅行版车身尺寸是4907mm*1860mm*1462mm，虽然看上去车身仿佛更长了，但是实际尺寸却比普通国产5系Li更小一些。因为5系旅行是进口车型，也就是短轴版，车身尺寸上有所减少，轴距比国产的加长车型短了140mm。

       宝马5系旅行的尾部，采用传统的旅行车设计，圆润的车尾看上去很有家居感。尾灯的造型很好的与头灯相呼应，内部设计也同样有熟悉的元素，如霓虹灯一般的示宽灯已经普及到了宝马全系车型。尾部的扰流板虽然尺寸不大，但整体感觉并不突兀细长的高位刹车灯置于其中。

       　　内饰: 造型样式与国产5系无异

       宝马5系旅行在内饰设计方面与国产5系相同，上深下浅的中控台配色符合了更大范围消费者的口味。三幅式运动方向盘设计十分简洁，左侧为定速巡航控制，右侧为多媒体和蓝牙电话控制。仪表盘充满了宝马家族的气息，黑底白字的仪表盘读书清晰,辨识度非常高。

       中控台顶部10.2英寸的彩色显示屏，可以显示收音机、导航行车电脑等多项功能。而宝马引以为傲的iDrive系统，当然不会缺席。5系旅行还配有行驶动态特新控制系统，AUTOHOLD系统配合电子手刹为行车提供了不少便利。

       全景天窗可以算是旅行车的一个标准配置,这样的大天窗一定能给你的旅行过程中增添一份不一样的惬意。

       　　空间：驾乘空间够用 尾箱大空间是亮点

       座椅舒适性是毋庸置疑的，真皮座椅很好的兼顾了舒适性和包裹性，带有八向电动调节和四向腰部支撑调节。虽然5系旅行为标准轴距2968mm，但是后排空间上的表现已经足够了。

       手套箱内部空间很充沛，上方还设置有DVD播放器,通过拉带可以开合。中央扶手箱的内部空间还算充裕，扶手箱底部有AUX接口扩展功能很强。

       5系旅行采用了电控后备厢，后备厢盖下方设计有电动尾门关闭功能。行李箱内部空间达到了560升，且后排座椅可一键放倒，容积提升至最大的1670升,可以获得更出色的实用性。后备箱地板下还设置有一个夹层，可存放一些零散的物品，隔板打开后依靠液压杆支撑，让使用更加方便。

       　　发动机底盘：经典的直列6 缸自然吸气发动机

       宝马5系旅行搭载了3.0L发动机，最大功率190kW/6600转，峰值扭矩310Nm/2600转。8速变速箱的燃油经济性及舒适性都是非常出色的。宝马5系旅行版的前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，配上德国原厂的调教，为其提供了出色的操控性能。

       　　总结：宝马5系旅行版属于中大型级别，与奔驰C级旅行版相比大了一个级别，而做为其直接竞争对手的奥迪暂时还没有正式进口旅行版，所以在国内宝马5系还没有直接对手，可以说宝马5系旅行版是占了一块空地。可以说宝马5系旅行版真的是一部好车，但是其66.66万元的售价，会不会成为阻碍其销售的最大问题，那我们还是来看市场给出的答案吧。