DSG双离合变速箱无疑是目前最先进的自动变速箱的代表之一，也是国内最常见的双离合变速箱。除开省油舒适外，DSG变速箱对动力的损失也很小，加速畅快感十分的突出。但和任何先进技术一样，大众推出的新迈腾和新帕萨特也存在一定的软肋，那就是7速干式DSG变速箱的运用并不令更多的车主放心。

       大家可以在网上搜一下就能找到很多关于7速干式DSG变速箱故障的帖子和报道。所出现的故障最为普遍的就是故障码、二档抖动以及传感器失效等问题。为此一汽大众不得不延长了DSG双离合变速箱的保质期，虽然4年15万公里的厂家承诺可以打消很多人的用车顾虑，而上海大众则依然维持原有保修政策。那么过了保修期又该何处何从?针对大伙的担心，我们在这里为大家推荐一些可以媲美7速DSG双离合的自动挡车型，让舒适节能不再充满用车的担忧。

       大众两款1.4TSI车型的价格对应其他品牌已经是中等配置以上的车型。而从动力数据上看，1.4TSI并没有展现出任何的优势，但有着排量小档位多油耗低的优势。

       　　车型一：福特蒙迪欧-致胜

       　　推荐：2011款 2.0 GTDi200 豪华型 (售价：21.78万元，优惠2万元)

       　　特色：动力充沛，技术先进

       搭载全新2.0T发动机是2011款致胜最大亮点，它分为高功率版和低功率版两种车型。20万元左右主要是低功率版本，最大功率为149Kw/6000rpm，峰值扭矩为300N.m/1750-4500rpm;性能指标表面来看比大众2.0TSI强悍不少。采用湿式双离合技术的Powershift六挡变速箱在硬件基础上与沃尔沃车型完全相同。 日常驾驶时Powershift的工作非常积极，因为采用湿式离合设计，在堵车频繁的路段，散热和离合片的寿命都比较可靠。无论是加速还是正常行驶，Powershift六挡变速箱都能取得媲美7速DSG的舒适感受。

       另外，福特2.0T涡轮增压并不是一个大胃口，工信部公布的7.9升油耗让人满意，更重要的是，这款发动机并不需要添加97号汽油，通常93号汽油就可以满足，无形中也节约了车主的开支。

       作为美系品牌，致胜底盘完全拥有欧美车特有的扎实稳重感，行驶一般路面，底盘声音沉实;悬挂动作很积极，面对来自地面的颠簸冲击，总能很好地化解震动，有一定的路感，但仍感觉比较舒适，值得称道的是，路面的不平整信息并未完全被致胜隔绝，我们可以通过手中方向盘很好了解车轮下的情况。虽然方向助力手感略重，但高速超车时很稳健，丝毫不受大车横风影响。

       在2850mm轴距优势下，2011款致胜对空间做了一些修改，让后排乘客舒适了不少。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年男性甚至可以在后座翘起二郎腿。

       致胜2.0T车型标配了ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、双区自动空调以及后排出风口等等齐全的安全和舒适功能。除此之外，2.0 GTDi200 豪华型还拥有无钥匙启动系统、定速巡航、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、转向头灯辅助、后视镜电动折叠等齐全的舒适装备。