科鲁兹

       与普通版科鲁兹相比，科鲁兹1.6T除配备涡轮增压发动机以外，还新增了瓦特连杆、ESC电子稳定系统和EPS电动随速助力转向等配置。

       2011款普通版雪佛兰科鲁兹在原先配置上也进行了提升，所有自动挡车型配备了EPS电动随速助力转向和四向可调方向盘，除了能实现低速轻巧、高速沉稳的精准转向， EPS系统还可获得比传统液压助力更好的油耗表现，这也使得2011款所有1.6L排量的车型均进入“国家节能产品惠民工程”产品目录，可享受 3000元的现金补贴。同时，1.6T涡轮增压车型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT共四款车型还首次引入了安吉星智能行车伙伴系统。另外，1.8 SX AT车型还增配了定速巡航系统和电加热外后视镜以及黑色真皮运动内饰。

       在外观方面，科鲁兹1.6T的外观车身尺寸基本与普通版科鲁兹完全一致。新车增加了小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯和独特的T字形标记等运动套件。另外值得一提的是，为了更具有运动风格，科鲁兹1.6T还将配备225/50/R17尺寸的全新轮胎。

       为了增加运动气息，科鲁兹1.6T的内饰采用蓝灰搭配的彩色设计，并使用了铝合金油门及刹车踏板。配置上，科鲁兹1.6T车型最大亮点就是增加了安吉星智能行车系统。通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接，安吉星将对车辆的使用状态实施全天候的监测，并为用户提供6大系统共14项服务。

       在操控方面，科鲁兹1.6T配备了EPS电动随速助力转向系统。可以根据车速的变化提供合适的转向助力，帮助驾驶者可以更轻松的转弯。除此之外，科鲁兹1.6T还新增了ESC电子稳定系统，用以实时监控汽车行驶状态。通过控制发动机转速和刹车调整每个轮子的驱动力和制动力，ESC可修正车辆行驶状态下转向过度和转向不足的问题，最大限度的避免车辆失控。

       科鲁兹1.6T搭载的涡轮增压发动机，与之前别克英朗1.6T所使用的为同款发动机。该发动机可以在2200转至5600转之间持续输出 235 Nm最大扭矩，并可通过Superboost超推进增压功能让扭矩在5秒内升至266 Nm。该发动机的最大功率达为135 kW，升功率为84.4 kW/L，并匹配了一款6速手自一体变速器。根据雪佛兰厂商介绍，科鲁兹1.6T的最高速度为225km/h，百公里加速8.7秒。

       　上汽荣威550

       　　售价：12.68-18.98万

       荣威550个性鲜明的前脸造型，充满了复古的英式风格，饱满的引擎罩、微微上翘的车尾让车身看起来紧绷而有力量感，过渡流畅的车顶线条体现着轿跑车的气质，而突出的轮眉、上扬的硬朗腰线则增加了荣威550的动感和现代感，荣威550可以说是上汽将经典与现代融合的一个成功范例。

       荣威550的内饰同样出色，大胆地运动了数字化的仪表，不仅显示清晰直观，红色灯光对气氛的烘托作用也表现地非常好，十分博得年轻人的喜欢。而内饰材质和装配工艺也算得上自主品牌中的一流水准。

       动力上，荣威550拥有1.8L和1.8T两种排量。对于荣威550本身定位来看，动力的高低搭配显得比较合理。其中1.8L DVVT发动机最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，当转速在2500转/分时，即可达到90%以上的有效扭矩输出; 当转速持续上升到4800转/分时，可达到最大扭矩170Nm，低转高扭的特性搭配主流的5速手动或5速自动变速箱也能够满足一般家用的需要。

       前麦弗逊后多连杆的悬挂结构让荣威550在悬挂舒适性与操控极限之间找到了接近于平衡的位置，其悬挂调教韧性十足，在高速并线、攻弯时，悬挂压缩行程的阻尼线性变化，也可以让驾驶者较为清楚的掌握到车辆的实际状况。在同级车型中，能够以相同价位挑战合资车型的自主车目前还只有荣威550，因此在很多人眼中，它也是一款几乎和合资车型相提并论的自主车。