中央滑轨设计的确是第一次见到，滑轨上包含有2个杯架、1个手机托架及1个眼镜盒，纵贯车内的滑轨可以使你任意组合，这项设计便利性并不是最大的重点，而是MINI给予你在设计与个性上的价值。

       所有的COOPER S车型都是天生的偏执狂，它们强调性能的突破以及驾驶中的驾驶乐趣。MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4虽然有越野的任务在身，不过这个顽皮的大家伙却并没有丢掉作为一名COOPER S成员所应具备的倔劲儿。无论当你处于行驶中的哪一个阶段，1.6L涡轮增压发动机对动能得提供毫不吝啬，恨不得随时为你赴汤蹈火。

       如果你让一辆COOPER S车型处于运动模式，并且你刚好关闭了稳定系统，恭喜你可以感受它最奔放的一面了。MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4的动力输出在任何阶段都可以让你感觉游刃有余，油门的响应明显要比普通模式提升不少，发动机的轰鸣不会让你觉得它只是一辆1.6T的小车，完全具备出去跟其他车比比嗓门的实力。

       MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4的离地间隙虽然较高，但是悬架的调校却并不SUV。或许是它始终舍不得放弃COOPER S与生俱来的运动细胞，所以悬架的调校偏硬，经过减速带你变可以明显的感觉到颠簸。不过颠簸之余，较硬的悬架同样可以为你带来更好的稳定性，入弯紧急并线时，都不会让你因为侧倾而错过最好时机。