零下30度的温度，20厘米厚的积雪。你没有猜错，编辑现在就位于大兴安岭地区的风口地带“扎克石”。今天为什么编辑要来这里，是因为在这样严酷的环境下，对于一台越野车是一项极大的考验，同时雪地驾驶安全也是一个必须考虑的问题。如何克服这也就是编辑来这里的原因，而本次的座驾就是中国自主品牌长城哈弗H5\H3。它是否可以克服这些考验，是否可以在这样严酷的环境下撑过来呢?下面就一同来看一看吧!

       　　来到B0SCH专业冰雪测试场地

       从刚到呼伦贝尔的第一天晚上，我就已经感觉到这里的寒冷，这种可以冻死人的气温。这样的温度对于长城哈弗系列会不会是一大考验呢?我带着这个问题进入了梦乡，期待着第二天的惊喜。

       第二天早上穿上厚重保暖的衣服，带上编辑为了此次试驾现买的雷锋帽(兔毛的)踏上了哈弗冰雪试驾的旅程。在巴士行驶了一段时间后，我们一行人就进入了大兴安岭的一部分“扎克石”来到了BOSCH专业冰雪试驾场地。一下车就看到了今天将陪伴我们一天的座驾长城哈弗H5\H3。由于从早上开始扎克石地区就一直飘着小雪，所以车身上覆盖了一层薄薄的雪衣。而这样的天气对于驾驶者是一种考验，对于车辆同样也是一种考验，并且对于编辑我摄影也将会是一项考验!

       本次在BOSCH专业冰雪试驾场地试驾项目共分为4项，测试在冰雪路面制动效果的ABS测试道，测试TCS系统的分离路面TCS坡道，测试车辆电子稳定系统ESP的冰雪环道，最后是测试车辆整体稳定系统的冰雪演示道。在场地试驾过后，还有体验车辆全方面性能的冰雪山路测试。每项都非常有挑战性并富有乐趣性，令编辑在听培训时就已经开始兴奋起来。

       本次的试驾车辆编辑在最开始就已经介绍过，是长城哈弗H5\H3。场地试驾车型全部使用哈弗H5，而山路体验使用的则是手动档的H3，因为手动档可以在山路体验中更加随意更加富有乐趣，同时非承载式车身对于山路体验也至关重要。哈弗H5在科技以及安全方面也都是非常领先的，而在场地测试的车型为H5欧风版，安全配置非常齐全。多的不用说，下面就来看看它们在测试中的表现吧。

       　　测试车辆电子稳定系统ESP(环形雪道)

       博士专业冰雪试驾场地的冰雪环道内径有200M，为抛光冰面，而外径为250M，为雪地路面，对于一台车来说，ESP车辆稳定系统在日常驾驶中是很难感受并体现出来的，而在厚厚的积雪路面上，ESP的作用就很大了，它可以有效的修正车辆的失控以及侧滑，保证车辆的正常驾驶。

       在冰雪路面上驾驶已经是一件非常费劲的事情，而在环形雪道上更是难上加难，因为你需要保持车辆80公里/小时的速度，然后不停的大方向，随时都有可能发生失控现象。而在编辑驾驶的过程中，当车辆发生失控时，你会明显的感受到ESP电子稳定系统在发挥很大的作用，每当我驾驶的H5将要失控或发生转向不足时，ESP就会很快的将车身稳定，让你的车辆继续保持正常行驶。而当把它关掉时会怎么样呢?这个悬念留到文章后面再为您解答吧!