日系汽车厂作为第42届东京车展的“东道主”，自然也会全心全意的投入其中。而网上车市记者在日本东京国际车展也抢先对全新的概念车型进行详尽解析，下一代雅阁雏形的AC-X插电式混合动力车型，就让我们同步东京车展，对这套用光来说明自己的概念车，进行抢先体验。
本田已经为其Insight混合动力车打造了四门Coupe版，而于日前发布了非常时尚且有些动感的Advanced Cruiser-X概念车，或者简称AC-X概念车。该车或为下一代雅阁车雏形。
HONDA也开始针对新一代雅阁作定位和产品调整，根据媒体得到的讯息，预计2013年问世的新雅阁，不仅底盘平台焕然一新，同时外观造型也更符合空气力学。而这款AC-X概念车将搭载最新版的本田插电式混合动力传动系统，同时将配备一些在不久的未来会应用在我们驾驶的汽车上的灵巧装备。所以这款车很有可能就是换代雅阁的雏形。
这款AC-X概念车将提供两种不同的驾驶模式：“发动机”模式和“自动”模式，前者会启动安装的内燃机和电驱动系统以获得最佳的性能，后者则会根据所需的负载量来选择两种动力。显然，自动模式将会是那些希望使油耗达到最小化的驾车者的选择。
这个插电式混合动力传动系统本身是由一台1.6升的汽油发动机和一台电动机组成的。在电池一次充满电且油桶装满油的情况下，这款AC-X概念车应该能够行驶超过620英里，同时燃油经济性将超过100 mpg(百公里油耗2.35升)。
轮毂部分采用了沿用自F1方程式赛车的低风阻造型设计，而配备了浅蓝色的涂装造型，给人以未来感。并且整个车身的蓝色条纹部分有自定义的改装面板进行替换。
在车身后部及顶部，整体式透明有机玻璃覆盖的车顶让人倍感现代科技及设计水准的高超。车身的后部有hybrid车型的特殊标志。我们能够从透明的车顶清晰的看出整车的2+2的整体式座位布局。而驾驶位置，也体现运动化的造车理念。
这款AC-X概念车表达了对未来驾驶方式的设计想象。从本田官方所给出的官图来看，AC-X概念车的内部充满了未来的驾驶感，有着极为先进科技装配。车辆的驾驶已经不再适用方向盘，而是采用拉杆式的设计，这样的设计好像是可以让车辆进行自动驾驶的。另外，全车布满的各种显示屏以及触控按钮，也让所有的信息显示都一目了然。
车身尺寸：本田为AC-X概念车所设定的车长为4699mm，与目前销售的日规第八代雅阁的4945mm的车长相比，车体长度有极为明显的缩短，介于思域和雅阁的车长之间。
为彻底呈现驾驶乐趣，AC-X采用便于操控的双转向杆，同时驾驶者还可以依据自身意愿随心所欲地对电机功率和悬挂系统的设定进行调整，将操控乐趣发挥到极致。
另外，中控台除仪表盘之外，还显示各种车辆信息，提升驾驶乐趣，才外还可进行音响和导航操作，以及联网信息。将这些功能集中显示在中控台上，以确保驾驶员在集中精神驾驶的同时体验舒适便捷的驾车乐趣。
本田也为AC-X概念车设定装配的是一套插电混动系统，这是本田为未来所展示的新一代插电混合动力系统，所以 它的表现会十分惊人。这套全新插电混动系统由一具最大功率输出120马力的1.6L汽油引擎和一颗功率输出127KW的电动马达加锂电池组组成。其最大续航能力可达到约997km，其百公里油耗约为0.9L，表现十分惊人。
